www.clubcorvette.se

Jag tror vi har löst mitt problem i teorin. Jag återkommer med resultatet när jag bytt! Jag tror inte min nuvarande termostat ger ens 70 grader vid landsvägskörning, visaren ställer sig väldigt nära utgångsläget, jag har för mig den har brukat gå litet högre. Om jag minns rätt utan att titta efter, ...

Det går att köra både med och utan termostatbyte. Det är inte ett fristående chip, man byter inte ut något som redan finns, utan det är en komplettering till det som redan sitter i motorstyrningen, man knäpper på en del som inte finns som standard. Jag såg namnet nu när jag letade termostat, Powerst...

Hittade ingen gammal termostat. Jag kan minnas fel, jag har nog aldrig bytt termostat, så jag har just beställt en ny standardtermostat.

I ärlighetens namn går den nog rätt kall. Jag monterade för några år sedan ett litet trimchip i motorstyrningen och jag har för mig att jag då också bytte termostat, med det uttalade syftet att den skulle gå kallare, för att få kallare insugsluft antar jag. Jag tror jag har den gamla termostaten kva...

Jag har tänkt att kolla felkoder men inte gjort det än. Jag körde Corvetten i förrgår och då uppträdde som du beskriver normalläget. Lockup fungerade inte när jag körde ner till Oxelösund (5 km) för att handla, men på väg gick lockup i, mycket högre upp i fart än den brukar, men motorn var då varmar...

Menar du att för låg temperatur kan leda till att lockup inte fungerar och att det är den centrala fordonsdatorn som styr lockup? Motorn går varken varmare eller kallare än tidigare och första gången det här hände mig var det nog tvärtom, då var motorn väldigt varm. Men om datorn styr det hela, är d...

Jag har en 90 års modell som sannolikt har sin ursprungliga automatlåda kvar, i orört skick. Den har gått 18 000 mil, vilket inte borde vara något problem för lådan. Men den har börjat tveka när det gäller lockupfunktionen, att låsa momentomvandlaren när en viss hastighet uppnåtts. Funkar ibland, ib...

Det ser ut som en vettig felsökningsbeskrivning. Tack.

90 och 91 är nog rätt, eller helt, lika på den här punkten. 5A-säkringen sitter på väggen mot kupén, under vattentanken, i änden på en kabel med kontakt, i själva kontakten, som är instucken i ett fäste, monterat på väggen. På min bil ser man den om man kikar in över fläktmotorhuset, men jag når den...

Ja, ac och värme fungerar i övrigt och inga felkoder. Det är bara fläkten som går för fullt hela tiden. Luckor och annan reglerutrustning fungerar som det skall.

Nej, inga felkoder. Att värme- och ac-centralenheten inte får någon vettig signal tillbaka från motorkontrollen ger ingen felkod verkar det som. Jag har ännu inte fått min nya motorkontroll så jag är ännu inte helt hundra på att det var felet.

Jag har den elektroniska klimatkontrollen och då finns det inte ens ett relä har jag nu lärt mig. Det finns en kontrollmodul för fläkten som sitter monterad i kåpan över värme- och ac-paketet i motorrummet. Det verkar vara den kontrollmodulen som är felaktig, jag har hittat flera exempel på samma fe...

Corvette 1990. Värmefläkten går även när jag stänger av klimatkontrollen, t.o.m. när jag stänger av tändningen. Jag gissar att det är ett relä som hängt sig. Någon som vet var det sitter?

Jodå, jag har laptop. Det låter som att jag borde skaffa mig kabel, program och kunskap om det som verkar vara ditt specialområde.

Hur gör jag? Vart vänder jag mig och vad kostar det?

Jag skall kolla tändningsinställningen, enligt dataskylten skall den stå 6 grader före vid tomgång. Kan det vara idé att ställa ytterligare något tidigare? Det känns som om systemet ställer tändningen fel, eller att den får för litet bensin. Jag läste någonstans att systemet känner av avgaserna och ...

Jag har bytt tpi-insuget på min 90 till TPIs big mouth manifold och big runners och även monterat ett ram air luftintag. Motorstyrnngen är standard, så när som på ett hyptertech-chip. Det känns att regleringen inte fungerar bra. Ibland gör systemet rätt och motorn drar iväg bra, men oftast ställer d...

Tack, där fanns svaret. G44 G92 var det, 3,07 Performance Ratio.

Vad är rpo-koder, är det något som finns i datorsystemet, eller var hittar jag dem?

Vilka utväxlingsförhållanden har en standard automatlåda på 90 års modell på de olika växlarna?

Vet jag det ovanstående, går det att räkna ut bakaxelutväxlingen.

Eller så kanske någon direkt också vet bakaxelns förhållande, när bilen på överväxeln gör ungefär 60 km/h per 1000 v/min?

Någon som har något förslag på troligt fel och hur man åtgärdar, eller på hur man felsöker? Hur fungerar hastigheterna, hur styrs hög och låg fart?

Jag är nybliven corvetteägare och behöver en bra garageplats för kommande vinter. Jag bor i Oxelösund, så trakten kring Nyköping är helt ok också. Det vore bra med litet avskildhet, inte i ett stort källargarage som är helt öppet.

Jag har just hållit på att läsa och nollställa felkoder från min abs-modul. Jag lyckades nollställa genom att göra 4 rätt korta avbrott i följd i den jumperkoppling som gör att koderna visas. Jag har köpt färdigkopplade kontakter för olika system att stoppa i diagnosuttaget, så jag behöver inte håll...

Jag har ännu ingen instruktionsbok eller liknande, så kan du berätta exakt vilka reläer som gör vad, hur de sitter, jag har följt kabelslangen och ser att de finns tre möjliga burkar framför vänster framhjul, två lika som sitter på en längsgående vägg och en större, som sitter direkt framför hjulet,...

Styrs fläkten av den centrala motorintelligensen, eller finns det någon separat liten termostat för detta? Jag tror att min fläkt inte slår till som den skall, märktes först nu när det blivit litet varmt ute och när det blir litet stillastående på tomgång.

Hur gör man för att läsa felkoder på en 90 års modell? Ansluta en pc på något sätt?

Jag är rätt nybliven ägare och har ännu ingen manual alls.

Lampan lyser alltid, bälte på eller av. Någon som vet hur detta är kopplat, är det sensorer i bägge sätena för last och i bälteslåsen för bälte eller inte?

Displayen säger att det behövs service av abs-systemet, vilket stämmer, det fungerar inte vid provbromsning på vinterns lösa sand.

Någon som har kunskap om hur man felsöker?

Jag har en ren originalversion av maskineriet i min bil och skulle gärna vilja hitta några fler hästkrafter, åtminstone 300 och gärna 350 vore trevliga att ha under huven. Vad kan man göra som ger bra resultat, i förhållande till vad det kostar? Och vem kan göra det, om man inte (som vanlig hobbymek...

Jag har själv samma problem, men tror att jag nu är lösningen på spåren. Jag frågade på http://forums.corvetteforum.com och fick genast många kloka svar. Filtret är troligen boven. Filtret är en T-koppling, bestående av två motstånd i serie och en jordning mellan dem. Den senare har en liten kondens...

Jag har själv samma problem, men tror att jag nu är lösningen på spåren. Jag frågade på http://forums.corvetteforum.com och fick genast många kloka svar. Filtret är troligen boven. Filtret är en T-koppling, bestående av två motstånd i serie och en jordning mellan dem. Den senare har en liten kondens...