www.clubcorvette.se

tjenare, håller på som en idiot och letar efter rätt lampa till registreringsskylts belysningen. vad är det för lustig lampa det ska vara?? ville nämligen ha tag i en diod lampa där istället, men jag får ju inte äns fram lamp-sockel typen. känns som att den är sneppet större än " W2x4.6d "...

okej, så att de är inga problem å sätta fast remmen på balanshjulet sen då? för ja vet hur jobbigt de kan vara att sätta fast en kamrem haha

mvh

Torsten skrev:Den vid spännrullen tog jag en kort förlängnig som hylsan kan leda på längst ut .....lite rundat fyrkantsfäste liksom ....

aha okej ska nog gå att ordna

jaha, så jag måste alltså ta av remmen o.s.v ?

okej borde inte vara några problem, dock är det väääldigt tight med spärrskaft å få bort dom där rackarns bultarna som sitter på vattenpumpen.

får åka å köpa nya verktyg verkar de som.. den som sitter vid nån spännrulle är näst intill omöjlig övriga verkar gå att lösa

okej, nått annat man ska tänka på innan man skrider till verket?

är det några inställningar man justera på när man tar på nya optisen sen ?

har varit mkt jobb på sista tiden så har inte haft tid.

men att värma underifrån har dock inte fungerat så ska försöka mig på att byta hela skiten

tjena torsten håller just nu på med samma sak, och undrar om du var tvungen att ta bort remmen?

och om det är så. måste man ställa in kammarna å sånt efteråt å pula å grejja för att de ska bli rätt ?
berätta lite du som har gjort de nu vore jätte hjälpsamt!


mvh stoffe

Hejsan! Angående optisparken, har det kommit in smuts & fukt en gång så kommer det säkert att hända fler gånger!! Den sitter ju inte på det smartaste stället, en ersättare typ Delteq är nog inte helt fel. Problem är till för att lösas :roll: Peter A/ C4-93 cab tjenna aldrig riktigt fattat vad s...

okej tack för alla svar

nästa uppdrag får väl bli att plocka bort optisparken.

mvh

hmmm.. hur är det som stöldskyddet har gått in.. är det bränslepumpen som stängs av eller är det tändningen? fick hjälp av en kompis att kolla gnistan tror jag tog bort tändhatten från 3:an och satte ett annat stift där och satte det mot grenröret men fick ingen synbar gnista efter jag stått på sta...

Torsten skrev:Prova att sätta en värmefläkt riktad mot Optisparken i några timmar ...hjälpte på min .........

satte en värmefläkt under ifrån och det enda som blev "varmt" typ var ac'n typ.
och den gick ej starta nu heller.
nått tips hur man kan sätta den för att komma åt ? rätt trångt

mvh

jag har varit ute och kollat nu, å bil jäveln får ingen gnista, ...

så "what to do next" ?

hört att nån "optispark" lr liknande ska jävlas på lt1'orna som gör att dom blir helt dödade, kan det vara nått sånt som blivit av när jag mixtrat med vattnet över thermostaten? Har du låtit vattnet rinna över optin så finns där stor risk att vattnet trängt in och fördärvat. det räcker me...

Kolla att du satt tillbaka alla kablarna. behövde inte ta bort så många kablar när jag skulle få av höljet till kylaren, mer än till den där kompressor-liknade prylen nere vid kylaren på vänstersidan och luft massemätar kontakten, inga direkt "Motor relaterade" saker mer än lambda kontakt...

kolla tändkablar, låter misstänkt tändspole utan att veta ev. felkoder! mvh MickeW jo, fast är lite ny på corvetter så vet ej vart man kan kolla felkoder mer än i den lilla displayen över radion, tändkablarna kan väl inte gått och blivit så pass dåliga så den inte startar bara för den varit avstäng...

Mange85 skrev:Får du några felkoder? verkar ju iaf vara nånting med tändning eftersom den inte startar på startgas..
Står den i kallgarage?

felkoder? du menar på mittkonsolen, eller finns det nån annanstans man kan läsa av nån kod ? bilen står i varmgarage därför jag tycker det verkar hel mysko,

har precis bytt kylare och fyllt på ny väska, sen när jag skulle försöka provstarta, den så är den stendöd, den går bara på startmotorn, och man hör surrande ljud från bränslepumpen när man vrider nyckeln så den borde få soppa. kan tillägga att den gick bra motormässigt innan den skulle in på vinter...

tackar, nu fick jag lite mer kött på benen, men sjävla problemet är just nu att jag ska försöka spola ur systemet men kommer inte på nått bra sett att göra det på :cry: (anledningen till jag ska spola systemet är för att jag är osäker på vad som var innan och tror killen innan blandade lite olika fö...

Mange85 skrev:Systemet rymmer 17.8 quarts dvs 16.8450824 Liter

okej, får bli att köpa några några pytsar extra då

Hej! Jag fick rådet att använda röd glykol när jag gjorde detta på min bil. För att tappa vattnet i blocket får man ta bort knack sensorerna,dessa är täckta med var sin plåt som skydd och är placerade på var sin sida om oljesumpen. Lycka till! Peter GBG PS.Det kommer en hel del vatten när man tar b...

Tjenna, jo som ämnet lyder så ska jag nu byta kylare då den gamla har spruckigt en smula. Och undrar nu hur jag ska tappa ur vattnet ur blocket då det nog behöver bytas i samband med ny kylare.(vilken glykol skall man använda sig av som funkar bäst? röd?) och sen ifall jag behöver lufta oljan eller ...

Hmm På en gammal mopar bigblock hade jag problem att den frikopplade när den skulle växla upp. Då var filtret helt tätt. Byte av olja och justering löste det problemet. men lukta på oljan,luktar den bränt kan det vara illa(jämför med ny olja.) Din låda har ju flera elektriska prylar som kan krångla...

Tjena! märkte i höstas att växlarna började började strula. (th700 automat till en corvette c4 -92) problemet uppstår alltså om man gasar på så frikopplar den istället för att växla upp etc spelar ingen roll om man kör på D, eller 1,2 D(OD) men den går bra om man kör lugnt. hann inte kika närmare på...