www.clubcorvette.se

Nytt batteri, ny generator, alla kontakter genomgångna, alla jordpunkter putsade.
Det verkar som allt löst sig.
0,09 Ah när allt är avslaget och stängt. Kan bli en bra Corvettesommar

nja inte riktigt så.
När allt som kan stängas är avstängt så drar det ur ca 6 ah. Ur med en säkring i taget, då händer inget förrän ctsy/clk dras ut. Då landar det på 0,8ah vilket borde vara normalt. Testade att dra ur kontakterna till motorrumsbelysningen, då gick det ner till ca 4-5 ah.

/p

Mäter på var sida om batterifrånskiljaren när den är i urkopplat läge
/p

samma här, lamporna i solskydden stod på, klantigt. kollat lite på amerikanska forum som verkar vara samstämmiga att det kan vara jordfel. Nånting i kretsen ctsy/clk bör det ju vara som är knas med tanke på 0,8 ah med säkringen ur. Det vore skönt att slippa skruva på batterifrånskiljaren vid varje s...

Testade att dra ur kontakterna till motorrumsbelysningen, ingen större förbättring. ned till 5 ah strömtapp.
Har också skruvat loss jordningspunkterna runt om i bilen och slipat rent och smörjt , inget resultat.
riktigt frustrerande. idéerna börjar sina.
perkeper

hej! Min -89 cab drar 6Ah när tändningen är avslagen. Så kan man ju inte ha det. Har felsökt genom att dra ur en säkring i taget och hittade att säkringen för Center info cluster, motorrumsbelysning, innerbelysning, reservhjulsbelysning mm mm drar 6 Ah. (Med urdragen säkring 0,8 Ah.) Tänker att det ...

har hällt i sånt och det gjorde nog lite nytta, ska bli intressant att se hur den går med nya spridare. passar också på att byta fördelarlock, kablar och rotor. Allt beställt, bara att vänta...

Benny, googla på Triboron så hittar du inköpsställen

har mätt upp spridarna, en är helt död men resten OK när motorn är kall. Vid varm motor mår ytterligare två spridare dåligt. Testkörde med den döda spridaren urkopplad och då går bilen som den ska givet att endast 7 cyl är igång. Någon som har tips om var och vilket fabrikat man ska inhandla? Tack f...

Ska ohmmäta spridarna men har inte koll på vilket värde som är ok, varma eller kalla?

Det är en -89 standard med tpi motor. Har gått 5000 mil och är helt orörd förutom service.

ok, ska testa det. Annars blir det bärgare till R-tunes
Tack

Har problem med min C4. Den gick bra ända tills jag skulle köra hem, då ville den inte alls och det blev till att anlita bärgare. Problemet verkade till en början bränslerelaterat men bränsletryck finns. Har också bytt några sensorer, värmegivare. Den går fortfarande heldåligt särskilt när den är va...

problemet är löst, knackade in ett par skruvmejslar i "låsspåret". Sen var det bara att skruva ut bulten, som tur var satt dom inte särskilt hårt åtskruvade. Nu sitter nya bultar i.
Tack för alla tips och svar

Nä, jag har kollat överallt. Hittat andra kul grejer men inte den nyckeln. Svetsa är nog bättre än borra men risken är ju att centrumkåpan smälter.
Bilen och jag finns i södra Stockholm ifall nån har en nyckel att testa med...

jo,det är en -89. men det finns inte någon nyckel där den ska vara. det blir väl att ta fram borrmaskin då.

förra ägaren kunde inte skaka fram någon nyckel till fälglåset. nån som har tips på var/hur man kan lösa det problemet? Får man punka nu är man ju helt rökt

Tack för svar om batterifrånskiljaren. ska lyssna med försäkringsbolaget.

Sökte också nån verkstad som kan fylla AC:n utan att det behöver kosta skjortan.
Stockholmstrakten, helst söder om stan.

försäkringsbolaget kräver batterifrånskiljare om man vill ha entusiastförsäkring. Nån som har tips på märke, modell och montering?
behöver tips på A/C verkstad som kan "toppa upp" med kylmedel till en vettig peng.
ny medl. med -89 conv.