www.clubcorvette.se

Sätt på tändningen och tryck ner gaspedalen tre ggr inom fem skunder

eller

Klicka fram Oil Life Remaining bilden och håll inne Reset en stund

Haha jojo, det finns massor och jag kan köra Biltema-olja om det vore så men vill behålla en schysst historik på bilen.

I och med att jag inte haft LS-motorerna innan eller Corvette hade det varit tacksamt om ni kunde tipsa lite, speciellt diff-oljan. Vilken olja har Ni köpt?

Tjena!

Dags att byta alla oljor.

Kan ni lista vad ni rekommenderar till?

Motor
Växellåda
Koppling/Broms
Differential

Har hittat en del mappare man kan välja bland. Blev ett XS Power 1 3/4 med kattar Nu kanske kompressor..... Så slipper man mappa två gånger

Haha, jo man börjar ju förstå att det är så :mrgreen: Jag hade först funderingar på en LS3 crate men efter att ha läst problemen med oljeförsörjningen så känns inte det aktuellt (också betydligt mer pengar när all kringutrustning räknas med). A&A kitet känns prisvärt. Jag har ju en manuell så dä...

Tjenare!

Man sitter ju alltid och funderar under vintertid....

Hur många här har ett kompressorkit? Standard botten? Funkar mappen utan kompressor? Köra ni safemapp eller tryckt ut den sista hästkraften bara för att?

Några dåliga erfarenheter?

Gas är gött (tills soppapumpen slutar funka)

Inte fy skam, vad har du mer i motorn?

Sorry för off topic

Roddy c5 skrev:Ok lycka till...

Vad blev resultat av bänkningen?

Nu har jag beställt mig ett par XS Power

Kommer Check Engine-lampan lysa om jag inte kör mappning? Räcker en Quicktune (ser ingen mappning på Akracing´s sida) ?

Köpt en:)

Om någon ska sälja sina headers, hör av er!

Känner också igen den där annonsen. Sedan minst ett år tillbaka... Angående prisläget på Corvette så är kompisen i Florida, USA just nu. Fick ett mail från honom för en kvart sedan. Där kostar en fabriksny C7'a ca. 332 000:-- (51000 USD)!!! Nordutrustad kostar den ca. 365 000:-- (56 000 USD) (typ d...

Hej igen.ingen fara att köra till tex stholm men du får ej köra på full gas.bilen styr på lamban när man kör vanligt men på full gas kör den på fast bensin luft så då är risken stor för mager blanding när man bytt kam.bara köra men ej med plattan i mattan innan mapning helt enkelt :D?SEDAN EN SAK T...

Nääj Ubbe, tyvärr 51 istället för 06!! Var ju helt omöjligt att hitta en Z06 reggad som Z06, med låga mil, utan småfix och "osleten". Samma sak med vanliga C5 men ännu svårare med de få Z06or som finns!

Det är ju lite därför jag måste få fart på Z51an

Härligt med många bra svar :mrgreen: Skönt att man KAN göra det utan en hel verkstad, även om det kanske blir en liten kamp, utrymmesmässigt.. Helt rätt, bara tomgången är ju värt bytet:) Mappning är absolut ett måste, det vet jag om! Men när det gäller mappning... Jag bor i Göteborg, AK-Racing och ...

Att byta kam med motorn kvar är inget problem. Du måste ta bort kylaren för att kunna få ut kammen. Det som kan vara lite jobbigt är att kuggstångstyrningen också måste bort, så antingen lyfter man bort bara den eller så sänker man hela framvagnen medans man håller kvar motorn i höjd. Jag inbillar ...

Tjenare Vettevänner! Utrymmesmässigt, hur är det att byta kam och fjädrar på en Corvette C5? Är det möjligt utan att lyft ur(ner) motorn? Jag har sett att C6or har OK utrymme men inte sett så mycket bilder på C5. Sedan undrar jag om det är någon som har ett bra tips på kam som klarar avgaskrav(har f...

Tack för svaren! Då känns det som att det blir ett par XS :) Marcus, mappade du din bil efteråt? Isåfall var? Jag kollade på AK-Racing´s hemsida (där jag antar att den berömde Anders numera befinner sig). Där har de bara quicktune, räcker det till att få ut allt? Nu bor ju jag i Göteborg så det blir...

Ny tråd nya frågor :) Blir nya bromsar och ev. ett Oconnel-kit i vinter men tänker också på headers. Bilen behöver mer än 345 hk för att komma till sin rätt. Nu har den coldairintake och ett Magnaflow-system men det ger ju ingenting. Vilka headers ska man satsa på? Tittat på LG-headers men även på X...

Tack mse! Jag hade turen att få med ett par Z06-fälgar som jag isf kan ha R-däck på. Bra att veta vad man kan vänta sig

Det du säger stämmer nog, jag upplevde det inte i början av sommaren när däcken var hyfsat färska. Får se nu med nya däck (nu=våren )

Nice, då var det inte fy skam ändå! Min är också original. Vad har du gjort med din bil sen dess?

När jag ändå är igång .... Har problem med wheelhop vid hård acceleration.. Hade det problemet på min gamla Nova men det försvann när jag installerade Caltracs. Finns det något knep för Corvette? Vågar knappt göra en burnout längre, jag är som ett tomt skal....

Hehe nice!! Tack:) Får bli ett sånt Oconnelkit:) Är det någon här som kört på Falkenberg? Vad fick ni isf för tid? Hade vart kul att göra en jämförelse före efter och även veta vad man borde kunna nå. Körde 58 sekunder men med sliriga däck och vibrerande skivor, känns som man har bra mycket att bätt...

Får kanske bli R-däck då! Hur är dom på gatan?

Är det någon på forumet här som har köpt Oconnell kitet? Främre krängningsstag, hur är det att demontera? Brukar ju vara lite knixigt på vissa bilar

Tack för tipsen!! :mrgreen: C6 Z06 hade ju givetvis varit det optimala, hade jag haft 400 000 så hade jag köpt en sån från början :) Men jag hade bara hälften.... :( :P Det är inga sinnessummor jag tänker lägga, men just bara att få den lite mer uthållig på banan. Gillade verkligen att åka ner, köra...

Tjenare soulmates, Nu har man ju vart på Falkenberg och testat bankörning så nu är man körd..... :mrgreen: Behöver köpa nya skivor+belägg som håller för lite hårdare körning, har ni något att rekommendera? R-tune har ju hur mycket som helst att välja på... Coilovers, någon som köpt detta? Vilka köpt...

Hur menar du med osar? Det brukar lukta lite bränt i början innan kattarna gottat till sig

Hej, Problemet är löst. Det var pluskabeln som satt löst på startmotorn. För andra som får samma problem skriver jag mina symptom. Mina symptom var: Startade ibland men oftast inte. Startade efter man varit ute och kört en stund.(Kabeln lagt sig till rätta) Allt annat fungerade. När jag vred på nyck...

Haha! Jajjemän den är nertryckt och jag hör relät vid passagerarsidan. Batteriet har 12,5 volt. Ska testa med en kompis när man drar på starten vad det går ner till. Men jag tror att det är startmotorn, tydligen vanligt problem enl. amerikanska forum. Ska testa direktström mot starten och se om den ...

Hejdarn skrev:Solenoiden kärvat fast kanske?

Får testa banka lite på startmotorn, ska bara hämta en domkraft. Men det roliga är att jag sätter mig i bilen, den startar inte, sätter mig i bilen dagen efter och bilen startar. Den har alltså stått helt stilla. Jag fattar nada