www.clubcorvette.se

man mäter kompförh lika på alla kolvmotorer
varför vill du ha reda på det

hör väl igentligen inte riktigt hit men jag köpte löst bromsband på metervara och limmade på mina gamla backar, dom bromsbanden kostade ca 45:- metern, räckte ju till släpvagnen oxå

du kan ha för "kalla" stift alltså stift som har ett högre värmeområde än din motor/körstil ligger på, prova och byt till ett snäpp varmare

jag fick tag på skinnstolar från saab 900 2-dörrarsmodellen.
man sitter bra i dom, mer ställbar och så går det att fälla ryggstödet på dom.

Är det skillnad på lager förr och nu då?
vore det inte för att lagrena gick varmare så att dom expanderade mer så är det väl ingen skillnad på lager nu som då eller?

varför ska det vara spel på bakhjullgrena? har aldrig varit med om att det ska vara spel på ett hjullager, ett framhjullager är ju konstruerad lika men dom ställer man utan spel

kan inte låta bli att fortsätta älta i detta ämne,
om man kollar gjutnr på både block och toppar på min motor
(som är 3970010 på blocket och 3927186 på topparna så ska det enl black book vara en 350" med 300 el 350hp hur kan det då vara en motor på 250hp enl vinnumret???

det måste du ta bort insuget och lyfta upp en lyftare för att säkert veta, går dom att ta isär så är det hydlyftare annars inte. dessutom kan dom vara felställd, är det mekanlyftare ska det vara ett visst spel (varierar beroende på modell o kam) och även om det hydlyftare så kan dom vara felställd (...

Patrik, menar du att min motor suttit i en impala? eller vems motor menar du?

ja det är skumt med dom där win-koderna, själv har jag k0617cnv som win-nr på mitt block o ingen har hittils inte kunnat tala om vad det är
men enl serinr på både block o toppar så är det 350" med 300 eller 350 hp

jag köpte ett komplett polyurethan-bussningskit (REKOMMENDERAS STARKT) och stag hos Per Lewton i Kalmar, 070-5282903 han är bra tycker jag, han vet vad det är man snackar om o dessutom verkar han ha en komplett c3 i delar hemma, inte är han dyr heller, det kostar ju att ta hem från us oxå. har inte ...

varför inte lyfta i domkraftsfästena där bilen är avsedd för att lyftas i, men dom andra alternativen funkar kanske oxå bra

övre länkarmen kan vara lite bökig att få bort och skulle det inte gå så räcker det med att lossa fläktkåpan bara och flytta den lite i sidled, du behöver inte ta bort den. jag köpte såna stag du har på bilden ifrån vbp men mina är utan den excentriska justeringen inne vid diffklumpen, på mina stag ...

ja det är inte svårt, har själv bytt samtliga bussningar i bilen. Länkarmarna fram kan ta lite tid men det är inte svårt, se upp bara så att du inte tar bort ytterhylsan på gamla bussningen, ibland ska dom sitta kvar. Och när du ändå är bort med bakre länkarmen kolla både hjullager och knutkors. Sen...

jag har heller ingen retur från pumpen men på slangen till förgasaren har jag en burk med filter OCH en returanslutning som går ner till orignal returrör, vet ej om burken är orignal men troligtvis inte. Egentligen skulle man ha mätt upp trycket oxå (även under belastning) så att man vet, ska väl in...

Jag har renoverat mina ok nu, köpte renoveringssats och honade, blev bra

Nej det är en fråga döljt i dunkel om du inte vill skruva isär motorn
Abbe

Det du har mätt upp är kompressionsTRYCKET ej kompressionsFÖRHÅLLANDET som ej går att mäta (tillförlitligt) utan att ta isär motorn. kompressionstrycket ska vara så jämnt som möjligt, då är motorn frisk. Avviker det mer än ca 1,5 kilo är nåt på tok (bränd ventil, trasig kolvring) man kan kolla det t...

jag tycker att du ska leta i sverige, jag inbillar mig att dom inte är billigare i usa och sen i sverige kan du ju åka o titta, känna, prova innan köp. dessutom bättre möjlighet till historik. Den ska vara branog mycket billigare i usa om det ska löna sig att ta hit den, frakt,inportavg och allt jäk...

hej det är med största sannolikhet unc (grov tumgäng) storleken kan jag inte säga men mät med skjutmått så ser du mm-måttet sen kan nog en välutrustad verkstad hjälpa dig med rätt tapp. alternativet är att ta närmsta storlek större mm-gänga (om det går) borra och sedan gänga nytt, det blir bättre oc...

Jag tycker att: vet man inte helt säkert att det är härdade säten i topparna så ska man köra på ersättningsmedel, då är man helt säker, man skadar ju inte motorn med att köra på det. och tripak smörjer ju inte bara säten, även nålventiler mår bra av det (längre livslängd, mindre risk för kärvning) d...

jo det stämmer ju men nån kan ju ha bytt toppar nångång eller renoverat och satt i ohärdade ventilsäten för jag är inte säker på att dom hade härdade säten i sverige på 70-80 talet (om dom skulle vara renoverade då)
mvh Abbe

Hej prova TRI-PAK (inget annat, det finns många kopior med ungefär samma namn) det är oktanhöjande,rengörande, smörjande för ventilsäten, spridare och förgasarnålar, det kan du använda i alla bensinmotorer oavsett kat, lambda eller ej. min 9000 aero fick: stabilare laddtryck, lugnare tomgång. min ga...

hej
mina broms ok fram läcker, finns det renoveringssatser åt dessa speciella ok
Abbe

hej
på min 69 stängs! den när motorn startar, den är kopplad direkt på grovslangen till vacuumtanken en liten liten slang.
Abbe

kontakten i fråga är svart och har tre kablar: svart,gul och grå och kommer som sagt från orignalkabelstammen på vänster sida om radion.
någon som vet vad den är till

ja man ska nog kolla dom slangarna ofta eftersom dom böjer sig så mycket var iväg och pressade nya på min bil förra veckan, använde dom gamla kopplingarna och slipade upp presshylsan bara sen på med ny slang och hylsa o pressa. 300:- för 3 slangar

hej bäsa inte i onödan, slå ett körnslag i centrum av niten, borra med ca 6mm (du behöver inte borra igenom, ca 1 cm) borra sen med 10mm tills att niten släpper, ta bort skivan, ta ett dorn o slå bort resten av niten, klart! men du, är inte skivorna utsliten kan du ju svarva dom om dom inte har djup...

ska kolla lite mer på kontakten så återkommer jag med beskrivning ikväll, har ingen dig-kamera så jag kan inte knäppa kort på den

Hejsan har köpt en vette -69 som var delvis isäskruvad och efter ett par veckors jobb med den har jag dessa frågor: vart kromar jag om tex bakre stötfångare? förgasaren är en 4360 som inte passar (dessutom liten) vad ska jag skaffa istället (det är ett edelbrock insug på den nu, c 4) vad är den svar...