www.clubcorvette.se

hej, när mina motorfästen gick sönder så bytte jag till stumma motorfästen och det funkar kanonbra, vibrerar inte det minsta, och bygger du en ny motor så är den väl förhoppningsvis fint balanserad.

hej, ja har ett läckande bakok och köper gärna grejerna av dig

har problem med styrservopumpen, den ligger inte riktigt i nivå med svängningsdämparen, och vid maxvarv har nu remmen lossnat, skivan ser lite vind ut också, hur ska man lösa detta, justeringsarmen som går till motorfästet splar ingen roll hur man flyttar, samma problem ändå... tips?

ja satte min mot hjulhusets baksida ca 2 decimeter ovanför fördelarblocket, tog bara bort röret som sitter mellan bromsvätskebehållaren (det främre går ju till frambromsarna), kapade röret och konade ändarna med verktyg ja beställde på hansen racing för ett par hundralappar, kan ta kort om du vill, ...

på min 75a står de både på taklocket och soppamätaren "Unleaded fuel only"

Så nu har det löst sig, bytte en liten o-ring till vakumklockan och den lilla kulan, sen tog jag bort båda flottörerna och böjde de lilla metallblecket på dem så det var samma på båda, det ena (bakre) var mer böjt än den främres metallbleck. Var på crusing i Arboga i lördags och blev då invinkad av ...

så igår satte jag dit min blå holleypump, och felet måste som sagt vara i förgasaren, när ja justerar den bakre flottören så måste jag skruva ner nålen helt i botten för att den inte ska flöda, vad kan detta bero på? har nyligen bytt packningar o nålventiler o gjort rent...

När ja gasar fullt på 2an o 3ans växel så dör nästan motorn vid ca 4000-4500 varv men om ja smyger upp den så går de bättre ibland, på ettan är de inga problem att varva till närmare 7000 varv, soppatrycket på tomgång med min mek soppapump är väldigt ostabilt (ej ostabilt vid normal körning) o ja ha...

ja har en sån, tog en halvtimme o montera o är bra om man vill stå still o värma däcken o inte har så mkt pulver i maskin, betalade en 500ing av en kille som annonserar typ varje dag på nitroz.se, man behöver dubbekoningsverktyg att fixa bromsrören med, glad midsommar

ej sänkt, o just nu sitter där 225-65-15 goodyear eagle f1, o de är för smått men ja har en känsla av att de inte håller veckan ut : ) vet du hur långa bultarna till din bakfjäder är?

lars henrik, är din sänkt bak o va har du för däckdimension?

visst är de roligt : )

va ute o lekte lite o min datanördkopis gjorde en film, vart rätt OK

http://www.youtube.com/watch?v=JoYsjPxO ... 20stingray

men de är ju halogenlampor med xenon look

min fungerade ej vid köp, men ja tog isär o lödde om lite på kretskortet, de hade brunnit i en av ledningarna på själva kretskortet, så nu fungrarar den igen, kan va värt o testa... nu är de så att vid 6000 varv o över så hoppar mätaren mellen 7000 o 5000, ska de sitta något slags filter på kabeln f...

jar har en bakaxelklump liggandes om det blir aktuellt, runt 3 i utväxling

1. Satte dit en ny turbin idag o har tagit bort den gamla bakaxelklumen, finns det något man ska göra när ändå sakerna är nerplockade, funderar på att byta knutkors, men tycker nog att drivaxeln ser klen ut, är det den man ska byta i första hand för att förstärka? ev överfallen? och var ska en sån d...

hej, gjorde samma sak, du kan ganska enkelt genom sidurutan ha in en lagom tjock ståltråd, böja den o trycka med den på dörrupplåsningsknappen..

har sett både rakt i förhållande till varann, lite snett och 90 grader också, de borde inte spela någon roll va?

de gick ju bra efter lite knackande, så nu är klumpen nymålad o fin, spelar det någon roll hur jag sätter tillbaka drivaxlarna? ska de sitta rakt i förhållande till varann, om ni förstår?

ok, kanske är enkelt men hur tar man bort dessa?

var sitter dessa "spårryttare"? inuti klumpen mpt mitten eller utanpå? har någon en bild?

nä du, stod i 4 timmar nästan still på powermeet i somras, de enda som blev varmt var fötterna från headerserna : )

då va jag inte helt fel ute och cyklade ändå : ) förresten, är det lättast att lyfta ur moton med lyften på sidan eller är framifrån att föredra? och måste jag verkligen ta bort kylaren? det känns som det skulle kunna gå ändå...

så vad rekomenderar du då? hade en burk hemma o jag köpte mig en färgspruta igår... : )

då vart de ju genast mkt jobbigare : ) ska ändå byta bakaxelklumpen så då måste jag ju lossa kardan i vilket fall... en annan fråga, kan man sprutlacka detaljer med hammarlack?

skulle plocka ur min motor idag, utan lådan, men jag antar att de satt i motorn tilsammans med lådan och därmed dragit bultarna mellan motor o låda väldigt hårt, hur ska jag bära mig åt tycker ni? kommer ju ej åt så värst bra.. speciellt inte den andra underifrån på vänster sida...

tackar, kanonställe de här : )

hej hej, undrar va detta är, alltså wiren som nästan sitter ivägen för handbromswiren.. nån som vet? ber om ursäkt om bilden blev stor...


http://i12.photobucket.com/albums/a235/ ... C00158.jpg

(Lätt orndnat med en länk istället för bild. /admin)

enligt förra ägaren ska det tydligen vara runt 380 hästar redan... den känns ganska rapp så det stämmer säkert, men strax över 500 hästar skulle kännas mer lagom : ) skulle kunna tänka mig o lägga max 30k på motorn..