Bromsproblem på C4 86:a

[Vettemannen]

Hej!
Förra året så försvann nästan all bromsservoverkan så jag beställde en ny servoklocka från Rockauto, jag fick hjälp att byta den i våras. Upptäcker att handbromsen tar dåligt när jag kommer hem så det är bara att åka tillbaks med bilen till verkstan och det luktar brända bromsar under färden dit, bara bak. Bromsarna fixas och allt är frid och fröjd så långt. Frugan åker och besiktar bilen en vecka senare med blankt papper men på vägen hem så börjar vattenpumpen att tömma motorn på vatten och verkstadsbesök igen. På vägen hem så när jag bromsade till vid en rondell så kändes bromsen konstig, bromspedalen gick liksom inte tillbaks riktigt och det började lukta brända bromsar....igen. Väl hemma (c:a 5 kilometer) så känner jag att alla fyra fälgarna är varma, inte handbromsen alltså. Bromsen låg på så pass att bilen inte rullade utför i svag nerförsbacke. Körde in bilen i garaget och väntade en dryg timme och problemet var borta. Detta var 10-11 juni. Denna vecka köpte jag en vaccumventil till servon och testade men det blev likadant igen efter en stund. Testade att rycka i pedalen ner-upp-ner-upp, höll på med detta några gånger och då släppte det igen. Jag blir inte klok på detta. Det är ny servo men inte ny bromscylinder. Eftersom pinnen i servon inte är sammanlänkad med bromscylindern utan bara trycker på cylindern så tycker jag inte att det kan vara cylindern utan det känns som att det nya bromsservot inte är riktigt. Det ska sägas att det satt en plastservo innan och den nya är av plåt.

Är det nån som har några idéer?

/Benny

[Ingo]

Vanligast när bromsar ligger på är att huvudbromscylindern inte släpper trycket för att returhålet är igensatt.
då ligger lite tryck på ,och bromsarna börjar ligga på mer ju längre man kör ,och vätskan expanderar.

[Vettemannen]

Vanligast när bromsar ligger på är att huvudbromscylindern inte släpper trycket för att returhålet är igensatt.
då ligger lite tryck på ,och bromsarna börjar ligga på mer ju längre man kör ,och vätskan expanderar.

Du kan ha rätt i det men tycker att bromspedalen borde gå tillbaks eftersom servot och cylinder inte sitter ihop utan att servot bara ligger och trycker på cylindern, alltså borde servot gå tillbaks iaf.

/Benny

[Ingo]

Tja då måste ju servon ligga för tight mot bromscylindern.
visst går det justera för att erhålla lite spel?

[Vettemannen]

Tja då måste ju servon ligga för tight mot bromscylindern.
visst går det justera för att erhålla lite spel?

Jag har tänkt på det men det kommer ju inte direkt utan det dröjer ett tag ju. Kanske gör värmeexpanderingen lite. Tunna brickor mellan cylinder och servo?

/Benny

[Ingo]

Borde ju finnas någon justeringsmöjlighet tycker jag,eljest är ju en lösning brickor.
men tätt returhål uppför sig på samma sätt,ligger på "litegrann" Och när värmen kommer blir det värre.
Har du provat lossa någon luftskruv eller bromsljuskontakt så du ser om problemet minskar ett tag?

[Vettemannen]

Borde ju finnas någon justeringsmöjlighet tycker jag,eljest är ju en lösning brickor.
men tätt returhål uppför sig på samma sätt,ligger på "litegrann" Och när värmen kommer blir det värre.
Har du provat lossa någon luftskruv eller bromsljuskontakt så du ser om problemet minskar ett tag?

Du kan ha rätt men då återstår ju problemet med att bromspedalen inte går tillbaks och att inte cylindern och servostången sitter ihop. En gång ryckte jag med handen i bromspedalen -in-ut-in-ut-in-ut- och tillslut så släppte det och bromsen funkade som vanligt.

/Benny