Tryck i kylarslangar ?

Hagge · Inlägg av **Hagge** » tor maj 05, 2005 12:56

Hur känns era kylarslangar när motorn har nått arbetstemp ?

På min så är de stenhårda vid en arbetstemp på ca 190-200 F och dessutom så sjunker nivån i expansionskärlet

Det ska ju vara tvärtom....

Har inget problem med temperaturen men blir lite fundersam om det finns risk för att de hoppar av (har hänt en gånng innan kylarrenoveringen men då kokade motorn också).

Tycker att nivån borde stiga i expansionskärlet när man klämmer ihop slangarna.

Någon som vet om detta är normalt eller om det kan vara ngt fel ?

Bra att veta innan man ger sig iväg på ngn längre åktur...

/Hagge

som ska besikta i Högdalen imorgon

M Nordin · Inlägg av **M Nordin** » tor maj 05, 2005 13:20

Kolla kylarlocket och åk till en verkstad som kolla efter förbränningsgaser i kylvätskan om du är orolig

MVH
MN

gbak · Inlägg av **gbak** » tor maj 05, 2005 14:28

Har inget exp.kärl

Vi får se hur det går i sommar!

Hagge · Inlägg av **Hagge** » tor maj 05, 2005 14:39

Nordin, du menar om det skulle vara ngn spricka i blocket som gör att förbränningsgaser skulle gå ut i kylsystemet ?
Jag har absolut ingen vatteninblandning i oljan, den är ren och fin.
Kylarlocket är nytt från Ecklers som ska vara till 78:an med ventilation mot expansionskärlet. Det konstiga är att när den är kall så är det fri kommunikation med xpansionskärlet när man klämmer på slangarna, när den är varm så är det tvärstopp, men och andra sidan så ska ju inte kylarlocket öppna förrän vid ett visst tryck, borde bara ngnstans kring kokpunkten som det släpper för utblås till kärlet.

Allihop, kläm och känn på slangarna när ni har kört och se om ni har samma fenomen som jag

/Hagge

M Nordin · Inlägg av **M Nordin** » tor maj 05, 2005 15:19

Hagge: Spricka i blocket är väl att måla fan på väggen men... Du kan få komptryck ut i kylsystemet pga sprucken topp, skjuten toppackning oxå. Det är ett enkelt test och stenhårda slangar låter skumt.

Kylarlocket skall fungera så att det skall hålla tät tills trycket ökar (står det på locket vilket ryck der öppnar vid?) och släpper till expansionskärlet. Finns en backventilsfunktion som gör att kylvätskan kan sugas tillbaka när motorn svalnar.

MVH

Mn

Hagge · Inlägg av **Hagge** » tor maj 05, 2005 17:16

Nordin: Locket är märkt med 15 LBS vilket jag tror är lika med 1,03 bar

Ska kolla imorgon hur snabbt det går innan slangarna blir stumma, tryckökningen borde gå ganska snabbt om det läcker komptryck från ngn av topparna.

Vi får se....

Tack för svaret !

/Hagge

2QIK4U · Inlägg av **2QIK4U** » fre maj 06, 2005 15:23

slangarna ska vara hårda/tryck i ,,,men att Du får mindre vätska i exp. kärlet låter konstigt,,,*överlåter till experterna att ta vid*
mvh R

Hagge · Inlägg av **Hagge** » fre maj 06, 2005 18:40

Bra, tror nog att det är OK ! Att det blir mindre i expansionskärlet kan kanske bero på att systemet inte har varit riktigt fullt, ev luftfickor kanske har spökat.

Har testat med vacuummätare och vacuumet ligger ligger stabilt och bra inom rätt område, ingen pendling i värde vilket tyder på att det inte är ngt fel på topp-packningarna och/eller kolvringar.

Och

besiktningen i Högdalen gick bra så nu är det en Vette till på Stockholms gator

Känns väldigt bra faktiskt !

/Hagge

2QIK4U · Inlägg av **2QIK4U** » fre maj 06, 2005 19:44

Bra!! Lycka till då!!

gbak · Inlägg av **gbak** » fre maj 06, 2005 20:23

Kul!
Besiktningen är alltid ett lotteri

gbak · Inlägg av **gbak** » lör maj 07, 2005 0:11

Det är ingen som har ett expansionskärl över eller så???
Kör just nu utan, men det skulle kännas bättre att ha ett.

ornet · Inlägg av **ornet** » lör maj 07, 2005 11:24

gbak
Tack så mycket för din post.
Skall läsa när skruvandet lugnar ned sig.
Har en tank som passar 74-77 om det kan va nåt

gbak · Inlägg av **gbak** » lör maj 07, 2005 20:56

Den borde väl kunna gå att trycka in någonstans.
Vad vill du ha för den?
Och vad är det för mått på den?

Inlägg av **frisk** » lör maj 07, 2005 23:28

Mina slangar e styva när motorn e varm och i expansionkärlet finns det lite vatten också men jag har nog hällt på lite för mycket nu, för att bli av med luften så blev det så. dock så e det ju finurligt att överskjutande vatten trycks ur.

ornet · Inlägg av **ornet** » lör maj 07, 2005 23:30

vilken årsmodell har du?
Passar den får du den.
Bild

Är hel men kräver rengörning.

gbak · Inlägg av **gbak** » sön maj 08, 2005 13:12

71:a
Just där expansions kärlet sitter har jag monterat spolarbehållaren, men den kan nog flyttas en bit.
Har nåt stål rör från AC (ur funktion) som också finns i närheten. Kan ställa till problem möjligen.
Jag skall kolla ikväll.

Inlägg av **frisk** » sön maj 08, 2005 14:48

så ser inte min ut och den sitter inte riktigt där heller....hmm

Inlägg av **frisk** » sön maj 08, 2005 16:02

När vi e inne på ämnet! Var ute och luftade min nu med all nervositet som finnes. Följande händer: Låter den stå och bubbla lite och ser efter ett par minuter att överflödig kylarvätska rinner ur ifrån expansionskärlet. Kör ca 1km och stannar för att se om nått läcker men inget mer kylarvatten kommer ur och inget annat heller, tempen e nu uppe i 200 och allt e frid och fröjd. drar upp den på motorvägen och gasar lite... kör en 2 km eller så och sen hem igen väldigt lugnt. när jag kommer hem stannar jag och tempen ligger på strecket innan rött?? 240?
Och jag stänger av och då ryker det lite från kylarn??? känner på övre kylarslangen och den går att pumpa lite, rättare sagt om jag tar i allt vad lilla jag har så får jag nästan ihop den. men den e ganska varm och jag kan nog bara hålla i den i typ 10sek. Känns inte bra eller ska det vara så och varför ryker den?

Ni som kan sånt här

hjälp mig`! Vågar inte köra mer hehe
Ps. Tror aldrig fläkten hann gå igång ens...ds.

Peter · Inlägg av **Peter** » sön maj 08, 2005 17:05

Frisk,skulle nog prova ett nytt kylarlock. Verkar som det inte riktigt funkar som det ska..

Inlägg av **frisk** » sön maj 08, 2005 17:38

kylarlock???

menar du det på expansionskärlet så funkar det ju . Eller??
Men varför ryker den?? Funkar inte vattenpumpen? Men isf borde den ju bli ruskigt varm,eller??fattar 0!

gbak · Inlägg av **gbak** » sön maj 08, 2005 21:13

Ornet!
Här borde det väl gå att trycka in expansions kärlet?
Annars får jag väl skapa en hylla där AC kompressorn har suttit.
Bild

ornet · Inlägg av **ornet** » sön maj 08, 2005 23:11

Allt hänger väl på innerskärmens utformning. Tycker inte det skulle skilja så mycket mellan -71 och -75
ge mig din adress så skickar jag kärlet.

gbak · Inlägg av **gbak** » mån maj 09, 2005 8:23

Ornet:
Har PM:at dig min adress.
Kastar du ut ditt gamla expansions kärl för att spara vikt eller.....?

Terner · Inlägg av **Terner** » mån maj 09, 2005 8:30

Från -73 är kärlet svängt för att passa in i skärmen framför fläkthuset.

/Timmy

ornet · Inlägg av **ornet** » mån maj 09, 2005 9:20

gbak skrev:Ornet:
Har PM:at dig min adress.
Kastar du ut ditt gamla expansions kärl för att spara vikt eller.....?

2QIK4U skrev:bort med allt onödigt,,,slipa på bärarmar och spindlar,,,bara på hjälpstyrarmarna tjänar du minst 4-6 hg var....
sen borrar du ur varenda bult i chassiet så de blir ihåliga,,,minst 100kg,,,bara fortsätta så hela vägen,,,
Inte lätt,,,men det är det som skiljer vinnarna från de som tittar på

Det är ju rätt iof då det kostar mindre än att köpa sig hk

Men det är tyvärr fåfängan som gjort sig gällande