Temperaturfrågor.

Lasse91 · Inlägg av **Lasse91** » sön dec 04, 2005 15:52

Har en 91a som inte vattentemperaturmätaren vill gå upp på plus att kylfläkten går nästan hela tiden. Kan det vara tempgivaren och i sådanafall var sitter den?
Samma med oljetemperaturmätaren går heller inte upp.

hangus · Inlägg av **hangus** » sön dec 04, 2005 22:58

Givaren till tempmätaren sitter under Throttle body och Idle Air Control, jag har själv en 91:a och bytte min givare nu i höst - den var slut i själva givaren. Så det är kanske dags? Men eftersom oljetemp också reagerar så är det kanske inte bara givaren - dock, den kostar inte mer än hundringen på H&R så det kan vara bra att börja med att byta den!

hangus

Skp · Inlägg av **Skp** » mån dec 05, 2005 13:37

Givaren till tempmätaren sitter på topplocket nedanför hedderserna passagerarsidan, givaren som sitter under throttlebodyn ger tempsign. till ecm:en som i sin tur styr kylfläkten.

Inlägg av **Jake** » mån dec 05, 2005 14:18

Min har 3 temp givare, 1 i vardera topplock, och en under TB'n.. Har tyvärr glömmt vad tempgivaren som sitter i förarsidans topplock gör..

MJ · Inlägg av MJ » mån dec 05, 2005 21:27

Jake skrev:Min har 3 temp givare, 1 i vardera topplock, och en under TB'n.. Har tyvärr glömmt vad tempgivaren som sitter i förarsidans topplock gör..

På min är det den som sitter i förarsidans topplock som är till tempmätaren i instrumentet, den i andra topplocket (passagerarsidan) är för fläkten, och den i fronten (insuget) är för insprutet (datorn).

Skp · Inlägg av **Skp** » mån dec 05, 2005 23:42

Genom åren har det varit olika placeringar och funktioner för givarna, på 91:orna är det bara två st (insuget och locket på passagerarsidan). Tidigare årsmodeller har man haft ytterligare en separat givare för kylfläkten, men har på dom senare modellerna integrerats med ECM:en.

Skp

Skp · Inlägg av **Skp** » mån dec 05, 2005 23:50

Vi kommer bort lite från ämnet och hakar upp oss på antal givare och placeringar. Du skriver att även din oljetempmätare beter sig lustigt och det kan tyda på dåliga jordpunkter. Batteriets minuspol jordar mot blocket på en kraftig skruv ovanför oljefiltret skruva loss rengör och fetta in den punkten. Från blocket/växelådan på förarsidan går det en tunnare jordfläta ut i ramen och under alla kablar och diverse bråte sitter den fastskruvad och där kan det lätt bli rostangrepp. En tredje och mer långsökt jordpunkt är den som sitter ner på A-stolpens förlängning under panelerna, där har vi oxå en jordpunkt till diverse mojänger i cockpiten.
Bakom batteriet finns en fördelare utav pluspolen och det är mycket viktigt att du rengör och fettar in denna, är det dålig kontakt i den så kommer du att få många skojiga elfel framöver.

Skp