Rullomkrets m.m.

[Hennrikk]

Hejsan!

Är lite fundersam på det här med rullomkrets m.m. Vad är det som gäller med skillnaden i procent? Är det att det inte får vara mer än ca 5 % skillnad mellan dom gamla bakdäcken och dom nya eller e det max 5 % i skillnad mellan fram och bakdäcken.

Det jag undrar över är hur det funkar med 245/40-18 fram och 275/40-19 bak isåfall blir skillnaden 7.5% men är det skillnaden mellan orginal bak däcken så blir det ju 275/40-17 mot isåfall 275/40-18 och då blir skillnaden 3,6 %

Tack på förhand!

[joasol]

Det för väl inte skilja mer än +/- 5% från orginal/regpapper.

Här finns lite tabeller och annat.
http://www.infosite.se/data/index.htm

[Conan999]

Jag har 245/40-18 fram och 285/35-19 bak vilket är nästan identiskt med orginalhjulen.

[Hans Wijk]

+ / - 5 % gäller för bilar äldre än -97 årsmodell - därefter så är bilen HELFORDONS GODKÄND m a o alla C5:or
Då står det på tillägsbladet i bilens reg.bevis vad man får använda för typ av däck & fälgar....
Ofta finns inte alla storlekar med, då får man kontrollera med generalagenten vad det finns för alternativ (krångligt, men du frågade vad som gäller)
Det brukar stå det största & det minsta man får ha, men det gör det inte i mitt reg.bevis
Däcken ska klara bilens beräknade toppfart
OBS! Detta är det ingen som kollar, tror inte att bilprovningen / polisen är "fullt" pålästa i ämnet - eller struntar de i vilket
Mvh
Hasse

[Masterworks]

Så här står det på vv!

"Alternativa dimensioner
En personbil kan ha flera alternativa däck- och fälgdimensioner som ingår i bilens godkännande. Dessa kan finnas angivna i registreringsbeviset, under rubriken Övriga uppgifter (tekniska data, dispenser m.m.). Saknas uppgift om detta, kan en märkesrepresentant informera om vilka däck- och fälgstorlekar som ingår i bilens godkännande.

Om alternativa dimensioner saknas, har du som fordonsägare möjlighet att under eget ansvar byta däck och fälgar till en annan dimension utan att bilen behöver registreringsbesiktas. Detta utbyte får ske under förutsättning att däcken
- är typgodkända,
- uppfyller kraven på belastningsförmåga,
- uppfyller kraven på hastighetskapacitet och
- är av samma typ.

Dessutom skall däck och fälg
- ha fritt utrymme vid fjädringsrörelser,
- ha fri rörlighet i hjulhuset vid fulla manöverrörelser med hänsyn till bilens ursprungliga hjulupphängning och styrning,
- ha en rullningsomkrets som inte leder till felvisning av hastighetsmätaren och
- täckas av bilens ursprungliga stänkskydd (stänkskärm).

En alternativ dimension får inte inverka påtagligt negativt på bilens ursprungliga egenskaper."

[Hennrikk]

ok var iofs inte vad som gäller vid besiktning och så jag undrade över men skadar aldrig att få reda på det heller

Tänkte i första hand hur bilen skulle uppföra sig med däckdimensionerna 245/40-18 fram och 275/40-19 bak, med tanke på att stabiliserings systemet kan flippa ur och kan visa fel hastighet m.m.

Men om jag tror jag har förstått det så är skillnaden mellan rullomkretsen orginal mellan fram och bakhjulen 3.7% ca och att det är den skillnaden man ska försöka uppnå?

Med det förslaget jag hade så skulle skillnaden bli 7.5% vilket kanske är för mycket? Vad händer om man kör med dom dimensionerna ändå

[Masterworks]

Borde funka!

Du får +3,8% på bakhjulen och
+0,1% i fram!

Vart har du fått 7,5% ifrån?

[puramuk]

varför inte 35 profil på bakdäcken ?

[Hennrikk]

7,5 % blir skillnaden mellan fram och bak med de dimensionerna

men som sagt jämför man fram för sig så blir skillnaden 0,1 % och bak 3,8 %

Men jag undrar hur det är man jämför e det skillnaden som sagt mellan fram och bak eller var för sig ? har hört lite olika teorier..

Det e nämligen så att det var dom dimensionerna på ett par fälgar jag ev var intresserad av och det är ju inte så kul om datorn ballar ur i bilen så jag måste köpa nya däck på engång oxå..

[Masterworks]

Det SKA vara skillnad mellan fram och bak,
så dina dimensioner borde funka!