Gaswirejustering

[etxlfa]

Tar upp en gammal tråd från i början på året som inte har blivit besvarad, kanske inte går?

Hur justerar man gaswiren på en C4 -91, verkar bökigt om man måste in bakom paneler o dyl.

Kanske inte ska gå att justera av säkerhetsskäl? så man inte trampar av den?

Hursomhelst, jag skulle behöva justera den ett par mm.

Någon som vet om det går?

Mvh,
Leffe

[tjerk]

OK, har du en manuell eller automat, och handlar det om gaswire?

Varför vill du förlänga/justera den?

Om du vill ta bort gaswiren från bilen, lossa tre skruvar under instrumenteringen på förarsidan under ratten, det ska oxo sitta ett clips ngnstans, har inte hittat bilden än.

Sänk ner understa delen på instrumenteringen och ta loss belysningen, kommer man lättare åt allting.

Sen är det bara att lyfta gaswiren från pedalen.

Ha ngn kolla wiren vid throttlehuset så att ingenting springer iväg, den är fjäderbelastad (står i boken iaf).

När den är loss från pedalen är det bara att trycka den genom torpedväggen, kolla ev. fästen i motorrummet.

Sen öppnar du gasspjället för att ta loss den från spjället, det visar sig hur man ska göra.

Inte svårare än att byta en toarulle......

Och eeehhhhhh,,,, sen är det bara att klippa på en bit om du ska förlänga den,,,, typ tror jag.........

Om det nu är det du var ute efter...

[tjerk]

Eller är det bara justering av den såkallade TV (Throttle Valve) cable (automat låda)?

Tryck in knappen (förmodligen svart) på TV cable "joxen" bakom gasspjället.

Skjut den lilla metalliska cable-genomföringen bakåt i "joxen", det klickar ngt.

Släpp knappen i... ja "joxen".

Öppna gasspjället till max, det är fördelaktigt att man har motorn avstängd...

Nu måste den lilla metalliska cable-genomföringen klicka till och justera sig så att när man släpper gasspjäll-reglaget, han åker framåt en liten bit.

Är det ngn som fattar ngt av vad jag skrev här nu...

[etxlfa]

Tack för svaren. Har automat och tycker gaswiren har lite för stort slack, blir inte fullgas när man trycker ner pedalen. Nu har jag satt dit elektronik som ska ge mer bränsle vid 60-70% nedtryckning av pedalen men i mitt fall blir det närmare 90% så jag har inte så stor nytta av den.
Hängde inte riktigt med på vad som är TV cable? får se om jag kan upptäcka "joxen" ...

Den enda justering jag har hittat hittills är för kickdownen.
Har 3 kablar som går till gasspjället. Gaswire, kickdown och ? (? går till en liten låda till förarsidan i motorrummet, ?cruise control?)

Leffe

[tjerk]

Det kan vara den du kallar för kickdown kabel.

Det är en kabel/inställning som gör att din automat växlar när den ska, men framförallt att din automatlåda inte överhettar.

Så det kan vara en idé att kolla justeringen ngn gång om du inte har gjort det tidigare.

Det har hänt mig att jag fick bilen tillbaka efter en spridarbyte (där lyfter man bort plenum och lite småsaker) att bilen växlade vid mycket högre varvtal än vad jag var van vid, så förklarade jag för dom på verkstaden vad den kabeln var för.

Något dom inte visste helt enkelt men det gör dom nu.

Jag gjorde ingen större sak av det, och bara visade hur man gör, sen var det klar.

[tjerk]

Ehhh, inte full gas när du trycker in pedalen ner till max?

Har du fått ngn felkod/börjar Service Engine Soon lampan lysa?

Det kan vara TPS sensorn också, om du vet vad jag menar.

[tjerk]

Här har du en tråd som visar i post 8 en bild på hur en "jox" ser ut, kan vara annorlunda på en 84.

http://forums.corvetteforum.com/c4-tech ... cable.html

Det är den fyrkantiga knappen man håller intryckt medans man försöker att trycka tillbaka den LILLA KONISKA GENOMFÖRINGEN på andra sidan om fästet.

Att jag skrev det med stora bokstäver beror på att man INTE ska trycka tillbaka HELA KABELN MEN DEN LILLA GENOMFÖRINGEN.

Härefter öppnar du gasspjället HELA VÄGEN, i slutet ska det klicka till ett-två-tre klick...

Släpp... justerad, klart.

EDIT... Jag var lite snabb här, man KAN föra både kabeln OCH lilla genomföringen bakåt genom "justertabben", sen trycker man på gasen/spjället och den ska justeras.

Kör en sväng eller två-tre-fyra, o se om det blev ändring på växlingen.

Inte sagt att det här var din lösning, men annars ett tips iaf...

[tjerk]

Jag är en smula rolig här du...

Du har en 84, ingen TPI, det är andra grejer vi ser under huven där.

Någon som har en 84 med automat som kan fylla i här???

[MickeW]

Jag är en smula rolig här du...

Du har en 84, ingen TPI, det är andra grejer vi ser under huven där.

Någon som har en 84 med automat som kan fylla i här???

Han skriver att han har en -91a ju

mvh
MickeW

[tjerk]

Jag är en smula rolig här du...

Du har en 84, ingen TPI, det är andra grejer vi ser under huven där.

Någon som har en 84 med automat som kan fylla i här???

Han skriver att han har en -91a ju

mvh
MickeW

Yep, nu är det bekräftad, man tar en flaska Alzheimers sås (god... tror jag), blanda i lite kalabalikkrydda, skaka och hopsan, där kommer Tjerk ur sin holk....................................................................

Va ska man säga........................ Det går över innan man dör kanske.

Ah ja, han (Tjerk alltså) är Holländare, där har vi det...

[etxlfa]

Det är inte kickdownen!
Då jag vrider gasspjället för hand så går det runt till stoppet. Då jag trycker på pedalen är det 4 mm kvar till stoppet.
Verkar inte finnas någon justeringsmöjlighet, är van vid motorcyklar och där måste man justera gasvajern.

Får vänta tills jag byter till ny vajer.............

Leffe

[bigmoose]

Jag är en smula rolig här du...

Du har en 84, ingen TPI, det är andra grejer vi ser under huven där.

Någon som har en 84 med automat som kan fylla i här???

jag har en -84.Gör så här, skruva bort hela luftrenaren från insprutet sen ser du den så kallade joxen på höger sida av det bakre insprutet tryck in knappen, håll den inne, för tillbaka den lilla svarta plasthylsan,släpp knappen,trampa gasen i botten,klart.Gör alt med motorn avstängd.MVH Bigmoose