Problem efter byte Optispark!

[kindell]

Har en -93 som endast gått 2000mil.
Aldrig körd i regn eller motortvättad.Vattenpumpen har aldrig läckt.
Det hela började med att jag åkte på motorvägen,motorn dör helt i ca 3-4sek sedan tänds service engine soon på panelen.Bilen går bra men är svårstatad varm.
Cod 36 blinkas fram.Byter hela Optisparken komplett o ny org vattenpump+rem.
Batteriet har varit bortkopplat mer än två veckor skall man veta om.
Bilen går nu som en kratta låter som den går på 5-6cyl.Service soon lyser fortfarande o samma felcod.
Nollas inte detta automatiskt när batteriet är bortkopplat?
Kollat tändkabelföljd,kollat med ny tändspole,kollat med ny kabel mellan optin o tändspole.
Kan det vara triggern som sitter in i blocket vid startmotorn som anger pos av veven?
Eller modulen som sitter vid tändspolen?
Om det är datorfel borde det väl komma upp felcoder på detta!

Motorn har gått mycket bra innan, lustigt nog med tanke på hur dålig Optiskarken var.

Som tröst var den gamla Optisparken helt slut,upprostad o gnistor gjort märken i plasthöljet,helt uppärgad högeffektdel.

Har någon något bra förslag att komma med vore jag mycket tacksam.

Mvh
Anders Kindell

[Jake]

har du gnista på alla stift?

[kindell]

Skall kolla detta med gnistan.
Bytte till platina-stift för några hundra mil sedan så sannorlikheten att något stift skulle havererat är nog inte så stor.
Borde väl räcka med att ta ett externt stift o kolla varje tänd-kabel mot jord.
Stiften är ju ett helv.........att byta(kolla).
Tänd kabel är även kollad bytt mellan optin o tändspole.

/Anders K

[Kjelle]

Har du fortfarande code 36 så är det high resolution pulses från Optisparken som fattas.

Vad är det för Optispark du köpt, MSD, Delco ?

Kjelle

[kindell]

Köpte en ifrån Ecklers.

/Anders K