Nu är bilen klar

[velasoraptor]

Som sagt i dag så köpte jag en spoiler vinge bak till Corvetten.Den är redan på lack och jag får den i morgon mitt på dagen.Jag och Lasse Öhrn åkte till SC Styling i Uppsala.Dom har ett stort utval av just bakspoilers och kolfibervingar.En hel del passar våra Corvetter.Jag ville ha en spoiler som generade en viss downforce och fortfarande inte förstöra bilens linjer.Man får leta en hel del.Den skulle också gå att besikta med.Så man får gå en del medelvägar.Jag monterar den i morgon.Lasse Öhrn tyckte det såg bra ut på bilen med just den spoilern jag köpte.Tur att han var med.Det hade varit svårt att prova olika spoilers utan hjälp.Så resultatet får jag se i morgon. Men det kommer nog bli skit bra.Vi har också fixat 15% rabbat för Corvette klubbens medlemmar hos SC Styling.Lasse är snabb i näbben haha.

Kenta C5 Z06 2004 Ls7 533hp (451 rwhp 579 rwnm)

[velasoraptor]

Bak spoilervingen kom på redan i Torsdags.Jag fick tillverka några gummifästen för att få upp spoilern en bit.Jag blev nöjd med slutresultatet.Downforce kommer det att bli.Sammtidigt som det ser bra ut vilket var meningen med det hela.Jag är garanterat den enda Corvetten med den bak spoilervingen.

Kenta C5 Z06 2004 Ls7 533hp (451 rwhp 579rwnm)

[MatsV1]

En bild på din nya vinge.....

[velasoraptor]

Kul med en bild på spoilervingen.Tyvärr är detta den enda vinkeln spoilern ser ut att sitta för långt fram på.Den täcker faktiskt halva stötfångaren.Så ifrån alla andra vinklar ser det helt ok ut.Håller på lite med downforce.Så jag kollar runt efter diffusers.Inte lätt till C5.Finns inte mycket att välja på.Till C6 vimmlar det av uppslag.Breathless performance har en diffuser till C5 som också fungerar och inte är en bling bling pryl.Den passar 2 avgaspipor som jag har.Men jag ska kolla runt lite.Kanske tillverkar jag en diffuser själv.Side skirts och winglets är på g.Side skirtsen blir Zr1 modell.Winglets påverkar ju downforcen possitivt.Side skirtsen är bara till för det går ihop med spoilern fram.Det får en mer symetrisk form.Så det blir hela tiden något nytt.När man är färdig säljer man väl bilen haha.Som så många gånger förr.Skämt och sido.Denna gång ska bilen behållas även när det inte finns mer att göra på den.Denna bil säljer jag aldrig.Har man sagt det förr haha.

Kenta c5 Z06 2004 Ls7 533hp (451 rwhp 579 rwnm)

[velasoraptor]

Då var det sista gjort.Monterade mina kjolar på bilen idag.Det blev ACI kjolar och inte ZR1 p.g.a strulig USA leverantör.(Ecklers naturligt vis.Dom enda som hade ZR1 kjolar till C5)Tyvärr hade min lackare semester så jag gav mig på att lacka själv.Det blev faktiskt helt ok.Dom är lackade i blank svart med ett par lager klarlack.Nu har jag inga fler planer för i år.Så nu får man väl kalla bilen helt klar.Allt jag planerade under ett par års tid blev gjort i år.Så nu får man väl njuta av att köra den.Eller ????

Kenta C5 Z06 2004 Ls7 533hp (451 rwhp 579 rwnm)

[velasoraptor]

Då fick man äntligen prova bilen på strippen på Mantorp.Med gatdäck pumpade på 2.5 (skulle vara mycket lägre) och mina coilovers på 16.Allså det hårdaste så blev också tiden därefter.Jag orkade inte sänka däcktrycket inte heller ställa ner mina coilovers för bara 2 repor.Man hade ju dock gat däck så det var ingen ide tyckte jag.Tiden blev 12.79 tror jag det var ingen höjdar tid och slutfarten blev 191 km/tim.Men snabbare en dom C6 Z06or jag körde mot.Om man kört lite fler repor hade man kanske kunnat pressa tiden något.Pulver finns det men greppet var ju inte det bästa.Men det var ju lika för alla med gatdäck.Med rätt inställningar ska jag nog klara runt 12.4 skulle jag tro trotts gatdäck.Med en orginal Ls7 med bara headers och Vararam så var i allafall toppfarten rätt hyfsad.Vilket indikerar på att det finns pulver i denna maskin.

Kenta C5 Z06 2004 Ls7 533hp (451 rwhp 579 rwnm)

[velasoraptor]

Eftersom jag ska ha motorn orginal förutom bolts on grejer så är det insuget kvar att byta ut.Headers har jag ju redan.Så jag har beställt ett Fast 102 insug med Nick Williams gaspjäll.Det kommer monteras senast i mitten av Oktober.Det brukar ge ganska bra hp på en orginal Ls7 motor.Så jag får återkomma med resultatet av detta senare. Så mitt Ls7 insug och gaspjäll kommer att bli till salu i slutet av Oktober.Om nu någon är intresserad.Dom har gått 700 mil sedan nytt.

Kenta C5 Z06 Ls7 533hp (451 rwhp 579 rwnm) en så länge.

[Bengt]

den här tråden skall ju ligga i garaget..

[Wängis]

Till sist så bestämden jag mig för att köpa nya stolar också.En kompis tar hem dom på 2 veckor.Dom jag betällt är Corbeau A4 svarta stolar.Med bracket (underede)för C5 Z06.Så kanske mina orginal C5 Z06 stolar blir till salu lite senare.Dom är hela och fina.

C5 Z06 2004 Ls7 533hp (451rwhp 579 rwnm)

Har du originalstolarna kvar eller har du hunnit sälja...? Är ev intresserad att köpa dem...
// Wängis

[velasoraptor]

Tyvärr så sålde jag dem i våras.Lägg ut en tråd under köpes så kanske du har tur.Det dyker faktiskt upp orginal stolar då och då.

Kenta C5 Z06 2004 Ls7 533hp (451 rwhp 579 rwnm) lite mer pulver på g.

[velasoraptor]

Då var bilen mappad och bromsad med Fast 102mm insuget och Nick Williams 102mm gaspjäll.Jag blev förvånad att det gav så pass mycket. 548 hp 700nm (463 rwhp 604 rwnm) har bilen nu.Under the curve så gav insuget ännu mer.Vridet var jäkligt bra innan.Men nu är det helt otroligt.Så ett fast 102mm med 102mm gaspjäll kan jag helt klart rekomendera på en orginal Ls7a.Med headers 1 3/4 och Fast 102mm och 102 gaspläll så gav det ganska prick 55 hk motor hästar på en orginal Ls7.Det får man säga är mycket bra.Jag är nöjd.Bolts on får räcka.Motorn vill jag inte börja riva i.Dom hästarna nertill är teoretiska men ganska säkert sanna.Anledningen är att vid mappningen fick vi inte ut allt på toppen.Det visade sig att JAG glömt en trasa i ena benet på Vara ram insuget när jag gjorde rent där.Så detta var orsaken att vi inte fick ut toppeffekten.Trasan hindrade luftflödet som behövdes på toppen.ÄR MAN KLUMPIG ELLER!!!

Kenta C5 Z06 2004 Ls7 ( 555hp 715nm) (470 rwhp 610 rwnm)

[Ubbe]

Bra jobbat Ska du ställa ut bilen på Mässan?
Jag tror att du kommer att riva motorn i vår

[velasoraptor]

Hejsan Ubbe!! Nä jag ska inte riva motorn haha.Nu får det vara nog.Jo bilen ska ställas ut på mässan.

Kenta C5 Z06 2004 Ls7 (555hp 710nm) (470 rwhp 610 rwnm)

[745]

Nä jag ska inte riva motorn haha.Nu får det vara nog.

Ska vi slå vad & vilka är oddsen
Vi ses på mässan

[velasoraptor]

Hej Göran!! Nä jag sätter en kjedja på plånboken och kastar bort nyckeln så det blir inga mer modifieringar !?!?!

Kenta C5 Z06 2004 Ls7 555hp 715nm (470rwhp 610 rwnm