Hej, funderar på att kanske utnyttja det bra dollarläget och förverkliga drömmen med en ny vette samt få den med ”museum delivery” för att sedan skeppa hem den.
– har någon gjort detta och kan komma med goda råd?
– hur köper man billigast, via svensk säljare, amerikansk bilfirma med skeppningsmöjligheter eller helt själv?
– hur svårt är det att köpa och ta in en vette helt privat?
Ny Vette + museum delivery?
ta hem själv
Än så länge kan man väl ta hem en bil för eget bruk,men lyshelvetet får man väl ändå,men det kanske går att beställa europa modell?.Vet att dom som vill ta hem en ny Mustang måste bullerprova om dom inget intyg kan skaffa(vilket Ford i Sverige inte skriver ut),men GM borde väl skriva ut intyg?.Ska följa den här tråden med intresse.
-
Christian Nilsson
- Corvettefantast
- Inlägg: 133
- Blev medlem: tor jun 10, 2004 14:29
- Ort: Halmstad
- Kontakt:
Jag tog in en -96:a i höstas. Glöm inte att räkna med tull och moms, det blir ganska mycket om Du skall ta in en splitt ny.
Jag hade nog undersökt om man kan "mellanlanda" den i Holland eller så, för att komma undan tullen och momsen. Jag brydde mig inte om detta, men inser ju att det finns mycket pengar att spara på det. Jag vet dock inte praktiskt hur det går till - kanske måste man känna nån i tex Holland som kan vara ägare några dagar innan Du tar hem den till Sverige.
Eller så finns det andra lösningar.
Vad gäller frakten hem så kan jag rekommendera HUAL, det är ett norskt rederi, typ som Wallenius Lines, som fraktade hem min bil.
Det kostade ca 7-800 dollar, försäkring tillkommer.
För övrigt kan jag önska lycka till, Du kommer inte ångra Dig, hela importprocessen var kul och inget jag skulle vilja vara utan.
Igenom bilprovningen var inte några större problem för mig, men det går nån gräns för bilar tillverkade efter 1 oktober 1996, vad gäller bullerprovning etc. Kolla noga med SBP så Du slipper stora besvikelser och kostnader......
/Christian Nilsson
Jag hade nog undersökt om man kan "mellanlanda" den i Holland eller så, för att komma undan tullen och momsen. Jag brydde mig inte om detta, men inser ju att det finns mycket pengar att spara på det. Jag vet dock inte praktiskt hur det går till - kanske måste man känna nån i tex Holland som kan vara ägare några dagar innan Du tar hem den till Sverige.
Eller så finns det andra lösningar.
Vad gäller frakten hem så kan jag rekommendera HUAL, det är ett norskt rederi, typ som Wallenius Lines, som fraktade hem min bil.
Det kostade ca 7-800 dollar, försäkring tillkommer.
För övrigt kan jag önska lycka till, Du kommer inte ångra Dig, hela importprocessen var kul och inget jag skulle vilja vara utan.
Igenom bilprovningen var inte några större problem för mig, men det går nån gräns för bilar tillverkade efter 1 oktober 1996, vad gäller bullerprovning etc. Kolla noga med SBP så Du slipper stora besvikelser och kostnader......
/Christian Nilsson
- Stolt ägare till en 1996 LT4 Coupe white/tan -
-
Christian Nilsson
- Corvettefantast
- Inlägg: 133
- Blev medlem: tor jun 10, 2004 14:29
- Ort: Halmstad
- Kontakt:
Jo en sak till!
Innan jag till slut köpte min bil av en privatperson på Long Island, så hade jag flitig kontakt med ett företag i Texas som heter Corvette Country. Tyvärr såldes "min bil" precis dagen innan jag skulle slå till....
Fick mycket bra förtroende för dem, kontakta dem för en prisuppgift kanske?
www.corvettecountry.com
/Christian Nilsson
Innan jag till slut köpte min bil av en privatperson på Long Island, så hade jag flitig kontakt med ett företag i Texas som heter Corvette Country. Tyvärr såldes "min bil" precis dagen innan jag skulle slå till....
Fick mycket bra förtroende för dem, kontakta dem för en prisuppgift kanske?
www.corvettecountry.com
/Christian Nilsson
- Stolt ägare till en 1996 LT4 Coupe white/tan -
Vet inte om det stämmer, men det kan vara bra att kolla upp i förväg. Läste i nåt importrepotage att man som privatperson inte kan köpa en fabriksny bil för export i USA. Utan måste gå via en bulvan.
Du vet säkert också att om du importerar din
vette själv, så gäller INGA garantier eller återkallningar. Du får bekosta allt själv. Men det kanske går att teckan en sån där garantiförsäkring som sidoimportörerna (T ex Exclusive) gör. Å andra sidan, med tanke på skillnaden i pris kan du göra omfattande rep och ändå gå plus...
Canada har metersytemet, så att du får Euro instrument. Visserligen så är bilarna lite dyrare där, MEN (här följer en vild gissning) om det är så att prisskillnaden bara beror på momsen (Sales Tax), så borde du kunna få tillbaks den eftersom du exporterar bilen.
/
Du vet säkert också att om du importerar din
vette själv, så gäller INGA garantier eller återkallningar. Du får bekosta allt själv. Men det kanske går att teckan en sån där garantiförsäkring som sidoimportörerna (T ex Exclusive) gör. Å andra sidan, med tanke på skillnaden i pris kan du göra omfattande rep och ändå gå plus...
Canada har metersytemet, så att du får Euro instrument. Visserligen så är bilarna lite dyrare där, MEN (här följer en vild gissning) om det är så att prisskillnaden bara beror på momsen (Sales Tax), så borde du kunna få tillbaks den eftersom du exporterar bilen.
/
Instrumenten är ju samma på alla corvetter (efter 84), sitter ju en knapp på instrumentpanelen som byter...Cujo skrev:Vet inte om det stämmer, men det kan vara bra att kolla upp i förväg. Läste i nåt importrepotage att man som privatperson inte kan köpa en fabriksny bil för export i USA. Utan måste gå via en bulvan.
Du vet säkert också att om du importerar din
vette själv, så gäller INGA garantier eller återkallningar. Du får bekosta allt själv. Men det kanske går att teckan en sån där garantiförsäkring som sidoimportörerna (T ex Exclusive) gör. Å andra sidan, med tanke på skillnaden i pris kan du göra omfattande rep och ändå gå plus...
Canada har metersytemet, så att du får Euro instrument. Visserligen så är bilarna lite dyrare där, MEN (här följer en vild gissning) om det är så att prisskillnaden bara beror på momsen (Sales Tax), så borde du kunna få tillbaks den eftersom du exporterar bilen./
Skriver för snabbt och är för lat för att korrektuläsa 
Dålig lack och stolt
Överladdad, E85
(_!_)
https://forum.clubcorvette.se/downlo ... 430879.jpg
https://forum.clubcorvette.se/downlo ... php?id=707
Dålig lack och stolt
Överladdad, E85
(_!_)
https://forum.clubcorvette.se/downlo ... 430879.jpg
https://forum.clubcorvette.se/downlo ... php?id=707
Till C5 (och C6) finns det både US och Euro instrumentkluster.Jake skrev: Instrumenten är ju samma på alla corvetter (efter 84), sitter ju en knapp på instrumentpanelen som byter...
US har imperial-enheter och hastighetsmätaren är graderad till 200 (mph), men du kan få km/h visning (max 200 km/h) mha en knapptryckning. På Euro bilarna är hastighetsmätaren graderad till 300 (km/h) etc.
/