www.clubcorvette.se

6-punkt båge ja, nån som har empiriska resultat att det gör nån skillnad mot att inte göra något alls i en C5:a ?
http://forums.corvetteforum.com/autocro ... 5-z06.html

Har fått min huv stripad i kväll Är Ganska nöjd, vill ju att bilen ska se ut så här när jag är klar om några år

Har bara gjort på huven och kofångaren fram, vill testa hur det blir

Det kanske blir clean igen till våren

Ps Det är ju riktigt kul när det regnar och med kalla r-däck Man får vara lätt på gasen

Mantorp 2013
Nu har jag fått vara med om hur det är att köra ”Tävling”och vad det kan innebära
Det blev både Motgångar/Stress/.Taktik/Svett/Tårar/Glädje/Panik/Kamrater som stöttar en/Mörka ringar runt ögonen/Trevlig umgänge ........

Lördag morron .
Motgång 1.
Anders(AK racing) skulle hjälpa mig med byte av termostat.
Själv klart så passade den inte:(Tydligen så har man bytt till en nyare vattenpump tidigare
Motorhuven funkar bra, kunde köra ganska många varv men det var också regnet som hjälpte till.
Regnet var inte bra för bromsarna, det var ju första gången jag körde i regn och det var riktigt HALT
Det blevså att man gjorde onödiga inbromsning

Motgång 2
När jag ligger och jagar Bengt och har ett bra flow, så trycker jag bromspedalen i golvet.
Upptäcker det i innan rakan.vilken tur i oturen.
Bromsoljan hade kokat så det var bara att packa ihop.
Nu blir det inget race på Söndag tänkte jag.

Söndag
Vaknade med oro, Ska jag våga köra med bilen fast oljan har kokat.
Tänkte ett tag åka hem skita i allt.
Bengt var uppe i 12000 varv fick mig att börja lufta bromsarna fram och lite ny bromsolja eller det var Micke och Bengt och Ki som gjorde jobbet.

Tog en sväng och bromsarna verkar som det funkar.
Hoppade över dragracingen och lätt bilen vila.

Taktik.
Körde bara bilen ett varv på Testrundan på 2.10 sist av alla.
Inte bra när man inte har kört här förut, men jag var tvungen att låta bilen vara så kall som möjligt till Kvalet.
Det blev fem varv på kvalet. Bromsarna fungerade men jag vågade inte köra dom varma.
Kylningen gick upp i 139 grader skit också
Vid Förarmötet så fick jag nästan igenom att vi skulle köra 6 varv men det gick inte igenom (Det var ett bra försök)
Johnny sa en sak till mig som tog till mig, Kör smart, kör på femman om det behövs.
Fick starta på tredje plats, Nu jäklar måste jag köra smart.Det glömde jag bort så fort som startflaggan gick.
Hade Bengt och Mike framför mig , fick en bra start kom upp direkt till andra plats och började jaga.

Fortsättningen följer.....

Det blir en film på (I morgon Kanske)
Första gången jag kör på Mantorp har bara kört på Anderstorp Trackday Bästa varvtid 1.34
och då körde jag inte perfekt men smart


Jag har aldrig kört på bana tidigare i mitt liv och det här var sjukt roligt

Lite motgångar gör bara att man uppskattar då allt funkar!

Jobba på Ubbe och ge inte upp, då allt en gång plötsligt bara lirar kommer du att ta det som en rejäl belöning.

//Ricky.

Ubbe skrev:Nu har jag fått vara med om hur det är att köra ”Tävling”och vad det kan innebära
Det blev både Motgångar/Stress/.Taktik/Svett/Tårar/Glädje/Panik/Kamrater som stöttar en/Mörka ringar runt ögonen/Trevlig umgänge ........

Jag har aldrig kört på bana tidigare i mitt liv och det här var sjukt roligt

Du har förstått hur det är, välkommen ner i banracingträsket

.

När du nu är fast så hoppas jag att du stannar länge, länge...

/Gert

Grattis!

//Kalle

Tack ska ni ha
Kalle! Du sitter väl också fast nu

Det verkar inte bättre
Jag trodde jag mer skulle fastna för dragracing när jag köpte bilen i våras, men efter helgen är det bana som gäller

Det känns som om utvecklingsmöjligeterna är enorma och att man hela tiden har mer att lära

Skulle väldigt gärna få till mer bantid med instruktör med i bilen. De pass jag hade det i helgen gav mig otroligt mycket.

//Kalle

Funny skrev: Skulle väldigt gärna få till mer bantid med instruktör med i bilen.
//Kalle

Jag måste slå ett slag før de kørningar klubben har tillsammans med Procedual Racing. De ær mycket trevliga och lærorika tillstællningar med bra instruktører.

I år hade de 3st arrangemang, 2st på Knutstorp och 1 på Anderstorp.

Ær man sugen på att åka mer redan nu i september så ær det en kørning på Gelleråsen (Karlskoga) den 20:e, denna arrangeras av GRC.
http://www.autolife.se/page/74422/

Gelleråsen ligger hyffsat bra till för oss Stockholmare
Ett billigare alternativ kan vara att fixa vagnboken och sedan köra på deras träningar
http://www.karlskogamotorstadion.com/pa ... e=training (scrolla ner!)
Bli inte förvånade om det dyker upp en svart Corvette & en svart Camaro, båda har körts framgångsrikt i roadsport / CCS Racing Cup.

Kalle! Du ska absolut köra på Procedual Racing Trackday
Ska boka nu Gelleråsen, Har beställt ny kylare( Bengts Kylare) http://dougrippie.com/products/ron-davi ... -line-kit/
Här finns det också kurserhttp://www.driveracademy.se/http://www. ... cademy.se/
Vagnboken den får man kolla lite närmare på

Jag snackade med SBF och fick en besiktningsman som kom hem och besiktigade bilen i garaget.

Vagnboken før TimeAttack Standard kostade 100:-

Jag får ta tag i det där med Procedual nästa säsong. Det verkar vara ett bra upplägg som ni säger. Hoppas det blir av även 2014.

Är tyvärr i Tyskland på jobb 20-22/9. (Inte Nurburgring )

/Kalle

.

Har tvätta och polerat bilen i fem timmar
Det hade blivit en olje hinna som var riktig svårt att ta bort
Anmälde mig till GRC Track Day Gelleråsen 20/9http://www.autolife.se/page/74422/
Hoppas att det blir fler corvetter Tre Gringos gänget m.fl.

Ubbe skrev:Har tvätta och polerat bilen i fem timmar
Det hade blivit en olje hinna som var riktig svårt att ta bort
Anmälde mig till GRC Track Day Gelleråsen 20/9http://www.autolife.se/page/74422/
Hoppas att det blir fler corvetter Tre Gringos gänget m.fl.

Bra, lägg gärna upp en tråd under racing så kanske det bli fler som nappar

Har bytt olja i motorn
Inte tjänar man så mycket på det ca270kr och då får man ingen stämpel i boken.Plus att man måste ta hand om den gamla oljan Nästa gång blir det olje byte hos Ak racing http://www.akracing.se/tjanster/oljeser ... j-torrsump

Håller på att bygga en splitter fram med hjälp av en spoliler
Har sågat sönder den med min Dremel verktyg och ska köpa lite aluminium i morgon.
Det är kul att göra sina egna delar till bilen
Vi får se om jag vågar ta några bilder på projektet

SÄNK bilen fram

Bengt skrev:<null>

Sänkning av bilen fram har jag tänkt göra också;)
Om jag börja skruva på bladfjäder,då blir det väl hjul inställning också?
Ak racing har tyvärr inte den möjligheten längre:(
Är det någon som har tips där dom är bra på det (norr om stan)
Tänker ändra på hjulvinklarna fram också, kör ju nästan bara på bana nu;)

Vi får hitta nån som blir hovleverantör på installation av camberbrickor, 4-hjulsinställning och corner weight ! Nån som har tips ?

Ricky skrev:Jag snackade med SBF och fick en besiktningsman som kom hem och besiktigade bilen i garaget.

Vagnboken før TimeAttack Standard kostade 100:-

Ricky,har du deltagit på någon fullfartsträning där kravet är vagnbok än?
Time Attack Standard innbär ju Time Attack med hastighetsbegränsning, "vanliga" vagnboken (tex för Roadsport/CCSR cup, Modsport, Thunder Car osv) som man kan träna och tävla med utan fartrestriktioner har en högre kravspec än vid TA Standard och de träningar på tex Karlskoga/Gelleråsen som hänvisas till i tråden är ju fullfartsträningar.

Mange_C5 skrev: Ricky,har du deltagit på någon fullfartsträning där kravet är vagnbok än?

Det har jag inte.

.

Alltid lika roligt att se folk som har egna ideer och fullfør dom Ubbe!

Bra jobbat!

//Ricky.

Tack Ricky

Du är ju själv duktig på att fixa egna lösningar;)
Har du bokat Gelleråsen ?

Det blir tyværr inget Gelleråsen den 20:e før min del..

Ricky skrev:<null>

Synd:( Snart är ju racing säsongen över:(
Det är ju en del man ska åtgärda på bilen, så det behövs ett långt 7-månaders depå stopp;)

Ricky är jätte duktig på att fixa egna lösningar