www.clubcorvette.se

Jag håller med Mange_c5, att bilder osv får man aldrig för mycket av, så keep up the good work!

Ja vart riktigt läckert, är så sugen på att starta den nu så man får höra hur de låter
Ska jobba på, å fota på hehe




Fick hem ett paket från Carbix idag å


Epoxy


Hmm va kan detta vara?


De svarta guldet




Även lite svart glasfiber


å lite provbitar av andra väver


Fortsättning Följer

Dax för en liten updatering då

Mitt tak börjar se riktigt slitet ut så de va väll dax å fixa till de


Mattat av ytan med slippapper




Sprejat ytan


Lite snyggare


Undersidan


Framkanten invikt


Limmar dit kanterna


Kanten som sticker upp ska skärasbort när de torkat


Framkant


Bakkant


Jäkligt nöjd hitils

Jag har haft samma tanke om mitt tak, men foliering då med kolfiberlook. Men nu när du lägger riktig kolfibermatta ska du klarlacka det då sedan?

Ska lägga ett par lager epoxy först å mellan slipa, tills ja får en jämn yta. Sen blir de några lager klarlack

Det ska bli väldigt spännade att se resultatet, vad hamnar prislappen ungefär på att göra detta?

Ja köpte 2 kvadratmeter (204g/m2) kolfiberväv 690 kr. Kul att ha lite extra om man kommer på nå annat kul
Sen köpte ja mer epoxy än vad som går åt, då ja ville ha till annat också, men 1,4kg kostar 420 kr.
Sen tillkommer ju klarlacken då, om man nu vill göra de själv eller om man lämnar till en lkerare

Fasiken vad snyggt!
Ett tips:
All klarlack gulnar fort på kolfiber.
Om det har med epoxin att göra vet nog bara ett fåtal av dom som utvecklat den nya klarlacken för kolfiber åt Corvette-fabriken.
Det är vad jag vet den enda klarlack som inte gulnar på kolfiber.

Anders A skrev:All klarlack gulnar fort på kolfiber.

En vild idé: Går det att späda epoxin och spruta den i stället för klarlack? Jo, det klart att det går. Men jag menar blir det blankt som klarlack då? Och visst går den väl att polera upp lite? Skippar man klarlacken så är det väl inget som gulnar.

Bara frågor, men kanske värt att prova? Eller är det någon som vet?

Ska forska lite i de hela

Nu va de ett tag sen de hände nått här. Dax för en updatering

Pratat med ett företag som håller på med kolfiber, enligt dom så ska de inte vara nån fara om de är uv skydd i epoxyn och klarlacken.



Lite bilder på taket

Kanterna tillfixade




Maskering


Första lagret epoxy på









Fortsättning följer

Liten updatering

Arbetet med taket fortföljer, ett lager till med epoxy lagt. Ska ta bilder så fort ja är ut till garaget


Fick hem ett paket idag

Massa bilder






Provmontering










Temporärt ihopsatt, ska bli spännande å se hur den serut på bilen










Börjar bli vår nu :O

chevette skrev:

Anders A skrev:All klarlack gulnar fort på kolfiber.

En vild idé: Går det att späda epoxin och spruta den i stället för klarlack? Jo, det klart att det går. Men jag menar blir det blankt som klarlack då? Och visst går den väl att polera upp lite? Skippar man klarlacken så är det väl inget som gulnar.

Bara frågor, men kanske värt att prova? Eller är det någon som vet?

Frågade en polare som jobbar mycket med kolfiber som menade att man kör med 2-k Polyreutanlack. Absolut inte Epoxi som toppskikt. Söker man på nätet hittar man förslag om Polyreutanlack med lite mjukmedel i för att slippa risken för sprickor. Kan de va nåt ?

Tacka tackar Ska prata med min lackerare

Givetvis måste den vara UV beständig...

Fått hem lite mer små saker





Lamda plugg


10Raders oljekylare


KaTech olje adapter och 90 graders AN10 kopplingar & ny oljetrycks givare


Arbetet med taket fortgår Våtslipat inför sista lagret epoxy

Provmontering (lite dåliga bilder dock)

Här va de dött Dåligt me kommentarer tycker ja


Ny oljetrycksgivare




Äntligen fått bort de sabla röret, nu ska de skarvas så de passar till mina 2001+ headers


Va tvungen ställa dit vingen å se hur de kan bli




Sjukt nöjd måste ja säga


Införskaffat en front läpp också





Kommer nog bli bra, frågan är ju bara hur man ska ta sej över vägbulor å annat skit som är ivägen

Oljekylar adapter, packning och olje tempsgivare


Adaptern är egenterligen till en c6a så fick modda lite så ja kan sätta dit givaren, ska bara gängas nu




Grejerna ska in på lack imorrn


Fästpunkter för 4-punktsbälte från Driftworks och öglor från Sparco




Övrig bild bara Börjar bli stressigt nu, målet är att kunna åka ner till R-Tune den 9:e


Kommentera gärna

Larzzon skrev:Här va de dött Dåligt me kommentarer tycker ja

Fästpunkter för 4-punktsbälte från Driftworks och öglor från Sparco




Övrig bild bara Börjar bli stressigt nu, målet är att kunna åka ner till R-Tune den 9:e


Kommentera gärna

Bygger du mot nåt reglemente eller fritt? Fästplattorna ser små ut men jag blir kanske lurad av bilden?

Jobba på så hinner du, så vi andra kan vi kolla in din vette den 9:e.

Du är otroligt flitig måste jag säga! Får lite dåligt samvete att jag inte fixar mer än vad jag gör Oljetrycksgivaren skulle jag också behöva byta.......och........och.........
Kanonbilder som vanligt från dig!

Mange_C5 skrev:

Larzzon skrev:

Bygger du mot nåt reglemente eller fritt? Fästplattorna ser små ut men jag blir kanske lurad av bilden?

Jobba på så hinner du, så vi andra kan vi kolla in din vette den 9:e.

Ja dom är lite små, för tillfället bygger ja bara fritt


Ja hoppas verkligen ja hinner få ihop den, skulle vara sjukt kul å komma ner å kika på massa fina bilar

MatsV1 skrev:Du är otroligt flitig måste jag säga! Får lite dåligt samvete att jag inte fixar mer än vad jag gör Oljetrycksgivaren skulle jag också behöva byta.......och........och.........
Kanonbilder som vanligt från dig!

hehe Ja oljetrycksgivaren sitter ju på en aningen speciell plats måste ja säga

Tack

Larzzon skrev:

MatsV1 skrev:Du är otroligt flitig måste jag säga! Får lite dåligt samvete att jag inte fixar mer än vad jag gör Oljetrycksgivaren skulle jag också behöva byta.......och........och.........
Kanonbilder som vanligt från dig!

hehe Ja oljetrycksgivaren sitter ju på en aningen speciell plats måste ja säga

Tack

Man borde vara ute i garaget mer... garaget borde vara uppvärmt och större... dygnen längre...
Jag bytte givaren förra sommaren... den nya höll typ 3mån...

MikkeI skrev: Man borde vara ute i garaget mer... garaget borde vara uppvärmt och större... dygnen längre...
Jag bytte givaren förra sommaren... den nya höll typ 3mån...

Jag har hört fler som råkat ut för att givaren inte håller så länge efter man bytt den, att man kan få en som legat länge på hyllan med en sämre batteri kapacitet.
Då blir man lite tveksam till att byta den........ Det är ju ingen liten operation att byta den.....

Hejsan Larzzon !
Jag tycker att du gör rätt som bygger bilen på "ditt"
sätt ! !! Kanonkul med alla bilder !

Luftpumpen kan du ta bort, plugga hålen i headers och bakkant insug o sen mappa bort med t.ex. Hptuners. Slipper du de rören...

Peter Anjou skrev:Hejsan Larzzon !
Jag tycker att du gör rätt som bygger bilen på "ditt"
sätt ! !! Kanonkul med alla bilder !

Tack Kul å höra

Bengt skrev:Luftpumpen kan du ta bort, plugga hålen i headers och bakkant insug o sen mappa bort med t.ex. Hptuners. Slipper du de rören...

Har faktiskt fundera på de Men bilen ska inte mappas för tillfället så då kommer väll motorlampan lysa hela tiden, går de att få bort med t.ex Diablo Predator tro???

Tar 5min att fixa, ladda ned konfen, ändra , o ladda upp, så du får väl pynta Vette.se en sjättedels timme för besväret

hehe ok



Här kommer dagens update

Fått hem lite mer bra å ha saker


Sen vart de dax för "hardbar" bygge

Stolarna urplockade


Provmonterat röret


Första kapningen, vart väll ganska perfekt


Macke kom med sin TIG å svetsa åt mej STORT TACK!!!

Renslipat


Svetsning på G




Vart ju kanon






Sen vart de "bygga" fästen till oljekylaren


Macke som svetsat de också, Tackar Tackar




Kalas bra


Så kommer de hela bli, lite slangar kvar nu bara




AN10 Slang, med 90graders koppling


Sen började suget efter pizza bli för stort hehe



Sjukt nöjd med dagens arbete iaf

Va tvungen slänga i bältet å kika hur de kommer bli




Läppen fick sej en omgång med sandpapper också, ska bara plastas å lagas lite sen på med lite färg




Sen vart de hem å slänga upp detta inlägg, så nu siktar jag mot pizzerian

Larzzon skrev: Läppen fick sej en omgång med sandpapper också, ska bara plastas å lagas lite sen på med lite färg

Ett litet tips Ta bort 'centrum pinnen' på frontläppen och kapa sen upp hålet i fronten så du får större area där kylluften går in. Sätt sedan en plåt från bakkant på frontläppen fram till kylaren så det blir helt tätt i underkant. Täta sedan kring kylaren så att luften som kommer in bara har en väg att ta - genom kylaren ! Sista åtgärden har vi sett gör 8-10 grader på banan, annars tar mycket av kylluften enklaste vägen och det är inte genom kylaren.

Ett par bilder som visar vad jag menar (det finns mer på http://forums.corvetteforum.com/c5-tech ... build.html):