www.clubcorvette.se

Hmm jag har ju fastnat för den mörlblåa färgen men visst det är inte bestämt än, men jag tar nog hellre en färg som är lite i skymmundan än en som sticker ut syns allt för mkt, kom gärna med förslag...

Va uppe i garaget idag och skulle passa in huven men har nu kommit fram till at jag behöver en ny huv, den jaghar är sne på alla håll så den är skrot, hojta till om ni vet vart det kan finnas en, ska va till en pickup -47-54 och naturligvis bättre än den jag har..

Inhandlat en ny huv som är riktigt fin, men va faan den passar inte, den är tydligen till en liten cheva lastbil och inte till min pickup


gjorde mig egna förstärkningsrillor i golvet


Nu börjar golv och torped ta sig även rattstången sitter i sina fästen


Rattstångsgenomföringen


Det felaktiga insuget på plats, torpeden är gjord för det riktiga insuget som kommer framåt sommaren



Här provas det om sakerna runt rattstång får plats, hade velat ha bromsförstärkaren innuti cupen med den hamnar tyvärr i motorrummet


Bromsförstärkaren omgjord och det som är kvar av corvettens rattkonsol


Nu sitter ac paketet där det ska sitta



Hade ju vart guld om anslutningen suttit på annan plats då hade paketet hamnat nästan 8-10cm närmare torpedväggen

Hittade mitt insug på en hemsida i usa och det va ju allt annat än billigt, nu blev man ju inte mindre sugen på att få dit det hehe

http://www.precision-metalcraft.com/Manifolds.html

Ett klart ballt insug men innan du köper kolla med
Daniel Fräsarn http://www.fraesarn.se han gör kanonfina grejer

Mörkblå blir nog bra . Men om det var min bil skulle jag lacka den i två färger för rätta hotrodkänslan
Ex mörkblå och silvermetalick

/Jerka

Jerka skrev:Ett klart ballt insug men innan du köper kolla med
Daniel Fräsarn http://www.fraesarn.se han gör kanonfina grejer

Mörkblå blir nog bra . Men om det var min bil skulle jag lacka den i två färger för rätta hotrodkänslan
Ex mörkblå och silvermetalick

/Jerka

Kollade lite på hans sida och riktigt fina saker han gjort, har fått lite andra tankar om färgen och nu lutar det år typ stålgrå? Några synpunkter på den färgen? Har oxå funderat lite på det där med två färger men vet inte riktigt, det är ett svårt beslut tycker jag, jag velas som det är och då ska jag välja ut en färg. Kom gärna med förslag på färgsättning..

Har beslutsångest vilken färg det ska bli på henne, säg gärna era åsikter, har ju fastnat för nån av dom mörkblåa men den röda är ju oxå riktigt fin lr varför inte typ stålgrå lr ljusgråmettalic urk va svårt det är inredningen blir förmodligen saffransgul eller svart skinn

Här kommer lite smakprov som jag hittat på nätet











denna fast metallic men denna nyans


låt höra era åsikter

Hejs

Den mörkröd/lila med nyare bakljus var snygg, förutom bakljusen då!

Den första blå var snygg kanske lite för ljus
Med en mörk färg framträder allt krom.
Solid svart och silvermetalic på huv och ovansidan av hytten
skulle inte vara fel

/Jerka

MM lite velande är det ju faktiskt, är lite inne på grå metallic men funderar på om det kanske blir för tråkigt med svart inredning då eller om man ska köra grå utv och ändå den saffransfärgade på insidan.. Inga jätteframsteg då det blivit några ev dyra bakslag

svetsat igen luckor som inte ska användas, luckorna finns fast dom skruvas fast så det kommer se ut som dom är fungerande



fixat till nytt luftintag till värmepaketet, ska ju dit ett rör som inte fans hemma


Handsfacket är gjort, ska lämnas på flockning framöver


Hittade två krossade komponenter på mitt kretskort i ecm, måste få den kollad och har mailat firman jag köpt drivlinan av i usa väntar på svar ifrån dom


Tanken har fått sitt tankskum imonterat dock inga kort på detta, har börjat med monteringen utav elcentral och databox bilder på detta kommer

Hejs afa_77

Hur går det? Blir det någe åka i sommar?

Jodå det hoppas jag allt, det har stått lite still ett tag fast det har hänt en del dock vart dålig med uppdateringar, kommer förhoppningsvis i slutet på veckan med lite uppdateringar och bilder på det som hänt och gjorts om sedan sist. Tror dock inte den kommer ut till mitten på maj som var målet men i sommar tror jag nog den är körbar..

Hejs

Trevligt, ser verkligen fram mot lite uppdateringar och bilder!

Det tog lite längre tid än en vecka men här kommer lite uppdatering på vad som har hänt, det har hänt lite mer men minnet har svikit så kameran har inte vart med hela tiden..


Ena änden utav kardanen är uppspänd och svetsas


Andra änden, det går inte spänna i yuken då den inte är i linje med styrtappen i änden så det fick bli ett verktyg som spänner på tappen och som är bultad i yuken


Bromsförstärkaren blev till sist undangömd, ska bli en täckplåt utanpå då syns den mindre


Blev ett nytt pedalställ då det inte fick plats med det gamla då bromsförstärkaren flyttades


Handbromsen är monterad


Detta är lite delar till den nya rattstången, det är från en c5a, en c6a och en gammal cheva van


Och här är det färdiga resultatet


När huven skulle monteras så märkte jag att förstärkningen tog i min nya torped då jag flyttat fram den 150mm, då blev det till att flytta förstärkningen en bit så den går fri


Lite mer delar så som front provmonteras


Plåten som förr skyddade kylet har gjorts om då den inte fyller nån funktion längre



här syns skillnaden bättre


Här är hela fronten påmonterad och jag har skjusterat alla skarvar till ganska bra glipor, absolut inget stämmer då huven verkar vara handknackad till viss del


Men jag lyckades ganska bra efter lite pillandes


Har fått mitt ekflak tillsågat, ska bara fräsa spår till dom rostfria listerna

Uppdateringen fortsätter

Va och hämtade dom sista delarna till pickupen


Köpte två nya oljekylare, ska dock bara använda den ena till växellådan


Blev en ny lucka oxå, det som inte är med på bilder är nya kromlister till dörrarna, nya glasrutor samtliga och en massa massa clips och skruv


Tillbringade en massa tid med blästern


En del saker som redan grundats


Montering utav den nya växellådskylningen



Bild när ännumer saker är provmonterade, här ser man verkligen hur lågt motorn sitter och även dom nya fästena till fronten syns



Här närblid på dom nya fästena för bla front och skärmar


Övre fästet till kylaren



Expantionskärl och vevhusventilation



Baklämmen


Dom breddade hjulhusen och en provbit mdf



Det va denna uppdatering, har även bokat tid för både SFRO reggning, bilprovningen reggning och kontrollbesikting så nu gäller det att ligga i så den blir färdig

Jäklar vad grym den blir!

//Ricky.

Hejs

Jadå, den blir skit fräck! Har du bestämt dej för vilken färg du ska på den fräcka bilen (som jag tycker ska synas)? Och hur går det med det fina insuget?

Insuget väntar jag på ett som passar direkt på min ls1 och det är på väg från kina men har inget leverans datum plus att det fick ju inte sitta monterat på regbes så det åker först på efter den.

Färg hmm har inte bestämt mig helt hundra än men jag tror jag vet vilken färg det blir men tyvärr inget jag kan skriva ut här (har kompisar som följer denna byggtråd)utan den som lever får se hehe

Fa_n vad trött jag blir på folk som bara lovar att dom ska komma och hjälpa till med bilen, nu har jag blivit lovad utav två gubbar att dom skulle hjälpa till med spackling och slipning men har det kommit nån eller knappast men men då vet man ju vart ribban ligger..

Ja ja lite har hänt ialla fall

Delar som fått lite färg ligger och väntar på monteringen (glämde ta kort på toppar och block)


Har börjat spackla och slipa, lakeraren kommer förhoppningsvis och hämtar skärmarna och huven och dörrarna så slipar han till dessa och sen släpar jag ner kaross och hytt när det är dax att lackas, justerat in så att gliporna är så fina dom går att få.



Ja vet den är jättehög men hoppas den skjunker en del när allt monteras


Har oxå fixat en ny panel under flaket baktill, med och utan drag




Det va allt för den här gången

Hejs

F-n jag blir lite avundsjuk... Vad blir det för fälgar & däck?

Det blir dom som sitter på till en början, finns inte ekonomi till några andra just nu. Hoppas bara fjädringen kommer sätta sig en del ifram då den är åt helsikes för hög.. Har redan börjat kolla lite fälgar men inte det lättaste att hitta nåt vettigt till en c5 då et är ganska stor. Har du några trevlige förslag så lägg gärna i det, har faktiskt tittat lite på Coys C5 och även American Racing Torq Thrust men det får bli när kassan är mer stadgad.. Kom gärna med åsikt angånde ev fälgval.

Har idag monterat ihop bottendelen på motorn då mina ARP ramlagerbult äntligen trillade in, imorgon blir det att montera ihop överdelen så då kommer mer kort. Måste även lösa mitt spacklings bekymmer då jag egentligen hade lacktid idag fredag kl 15.00 men det sket sig ju ganska rejält. Tiden till SFRO besiktingen är allt för kort önskade det va lite mer tid men men nu är det som det är..

Lite maskering innan blocket får sin färg


ARP bultarna och veven är på plats så lite händer det ialla fall


Fick modda skvalpplåten lite, pinnbulten tog i så det inte gick att dra utan att knäcka till plåten


Det blir nog motor av det här igen



Topparna blev bara ditställda då jag beställt fel bult


Börjat med bränslesystemet


Fått dit dom flesta bromsrören väntar dock på T kors innan det är helt färdigt

Hejs

Fälgar: http://www.bossmotorsports.com/custom_c ... 20&cat=466

Här kommer en liten uppdatering i väntan på saker och iväntan på att saker ska göras rätt..

Bränslesystemet är färdigmonterat


Slangarna är felvända på filtret det är redan åtgärdat


Strax innan motorn ska lyftas ner i ramen, bara grenrör kvar



Kom ju på att jag monterade fel grenrör tack och lov finns det plats att byt med motorn monterad



I förra veckan fick jag tillbaka kardanen för tredje gången efter svets men även denna gång slog den
sig utom riktbart kast så nu skrotas den och blir en helt nybyggd med stålmedbringare i båda ändarna
så jag hoppas den blir färdig i början på nästa vecka så låda och diff kan monteras.
I morgon kommer det lite mer bilder, håll till godo så länge gott folk..

Nu har elcentralen fått sin plats, ska bara hitta vettiga relä socklar


Har oxå bytt ut slangklämmorna på bränsleledningen till bättre doningar i rostfritt så nu går dom dra ordtentligt


Köpte mig ett beg avgas som nån klåpig jänkare monterat så det blev att göra om det till lite bättre flöde utan invändiga strypningar, första bilden är det nya dom två andra är hur det såg ut innan och då med kanten mot motorn och dessutom två sådana fina övergångar per sida..




Så här bra flöde är det i en original H pipa på en c5a..


Nästa två bilder är nästan pinsamt att visa men det är funktionellt i alla fall, plus att det ska slipas till innan lack. Det tog nästan 2 dagar att få till en vettig torkararmatur då torkarna går från mitten båda två, gjorde nog om armaturen typ 10-12 gånger men nu funkar det äntligen. På andra kortet ser man platsen ovanför handsfacket, och man ser även hålet till friskluften till framrutan hur jag nu ska få plats med det men men..




Nu blir det lite färgprover, på dessa två bilder är det till vänster BMW le mans blå och till höger är det en annan BMW blå och den i mitten är Porsche lapis blå. OBS kolla inte under arbetet då huven endast är avtorkad med thinner inget mer..




Dessa tre bilder är Porsche lapis blå med tillsat lite metallic då den endast innehåller lite pearl i original, och på den ena ser man ju mitt underbara underarbete, plus att det är lackat utomhus med vissa baggar..






Det va allt för denna gång, släng gärna in en åsikt om färgvalet!

Kylfläktar blivit monterade


Äntligen är yoken svarvad och svetsad, imorgon blir det en ny resa till gbg för kardantillverkning




Håll tummarna för morgondagen, funkar det inte den här gången heller så blir det tidigast SFRO bes i slutet av augusti. Funkar det med kardan imorgon så blir det reggning om ca 3 veckor..

Kommer mer bilder imorgon

Hejs

Den inte namngivna BMW blåa är snyggast! I alla fall på min dator...

Nu är den nya kardanen tillverkad och monterad så nu j__lar blir det till att bo i garaget

Här är kardanen uppspänt inför svetsningen


Tänk den som lada sådana här svetsar för hand



Här blir den äntligen ballanserad, skulle gjort en kardan i stål från början men men nu blir det gjort ialla fall


Nylackad och ska monteras


Dags för diff/låda att få sin plats efter allt för länge på pallen


Äntligen är bakvagnen komplett monterad även så avgassystemet



Då står chassit med en komplett monterad drivlina, endast elen till lådan som inte är monterad


Här kommer det en stor förändring och det är för att få ut den i tid till SFRO bes, den får bli primergrå i sommar, har lackat alla smådelar, skärmar, huv och dörrar idag på lördag får hytten och flaket sin färg och sen till vintern får hela bilen sin riktiga färg när jag kan lacka om den i lugn och ro..




Imorgon blir det vila ifrån garaget en dag sen blir det full fart på lördag igen och då kommer det mer...

Börjat trasla ut kabelhärvan och få den monterad på motorn


Detta är elen enbart till motorn som nu ska in i kupen


Här är det dax att få hytten på plats, då hjälper det ju till att kunna lyfta ordentligt högt


Hytten på plats och nu börjar sakerna hamna på rätt ställe


Fått dit lite ljuddämpning och för att ge lite tyngd i plåten så resonansen försvinner, och att det gjorde skillnad. Det jag monterar är inköpt på Blekinge radio och det är kanonlätt att montera och till en bråkdel utav vad dynamat kostar, många som provat båda två rekomenderar detta så det fick det bli..




Nu har fronten och kylet börjat ta form



Rattstången och mätarna är oxå på plats, växelföraren är endast i vägen då den står i P läget.

Fasen vad snyggt det blir!

Inget större behov av att köpa en drop-base-luftrenare för frigång i det här motorutrymmet iaf

Tänk på att köpa relä-socklar och andra elanslutningar av bra kvalitet. Har dålig erfarenhet av Elfa-kontakter bl.a.
Painless-wiring funkade bra.

Peter

Hejs

Det blir så bra & snyggt!!!
Vet du vad ljuddämparmattan är av för fabrikat??? Jag skulle behöva lite sådant i min C3:a också! Mina hundar vill just nu inte åka Corvette! Heter dom Blekinge radio, bilradio eller radioteknik?