www.clubcorvette.se

Nu finns resultat listan från Kinnekulle.
http://timeattacknu.se/resultat/

Kollade upp hur mycket efter man är med 1sec och 2 Sec
Galet lite;)
Det räcker att man bromsar bort sig lite i en kurva;)

Har inte laddat upp nån video än men spårvalet skiljer inte mycket från Ubbes vad jag kan se.. känns som jag bromsar lite senare bara och går lite vidare i TV-kurvan.
Har nu lagt upp all relevant racedata här

Corv1-Micke skrev:Funktionärerna borde dock gått kurs på sina flaggor och vara lite mer samspelta så att man inte får olika information beroende på vem man råkat fråga. Men de lär bättra sig till nästa gång .

Du skriver vad de flesta av oss som var där nog är överens om.
Jag kan bara konstatera att det alltid har varit bättre ordning på de tävlingar i CorvetteCup som jag har kört, trots olika arrangörer och upp till 400 startande.
Det kan bero på att tävlingarna då körs enligt SBFs reglementet vilket ställer krav på bla:
Funktionärernas erfarenhet & utbildning.
Tävlingen skall ske i enlighet med SBFs reglementen.

Och eftersom inte SMA har samma upplägg så tvingas man ofta att välja funktionärer med bristande utbildning & erfarenhet, att man då dessutom saknar SBFs reglementen för hur man genomför en tävling gör inte situationen bättre.
Undrar hur dom hanterar en olycka med personskador.......

Men dom som var där gjorde så gott dom kunde och med lite mer erfarenhet så kan det bara bli bättre.

745 skrev:

Corv1-Micke skrev:Funktionärerna borde dock gått kurs på sina flaggor och vara lite mer samspelta så att man inte får olika information beroende på vem man råkat fråga. Men de lär bättra sig till nästa gång .

Du skriver vad de flesta av oss som var där nog är överens om.
Jag kan bara konstatera att det alltid har varit bättre ordning på de tävlingar i CorvetteCup som jag har kört, trots olika arrangörer och upp till 400 startande.
Det kan bero på att tävlingarna då körs enligt SBFs reglementet vilket ställer krav på bla:
Funktionärernas erfarenhet & utbildning.
Tävlingen skall ske i enlighet med SBFs reglementen.

Och eftersom inte SMA har samma upplägg så tvingas man ofta att välja funktionärer med bristande utbildning & erfarenhet, att man då dessutom saknar SBFs reglementen för hur man genomför en tävling gör inte situationen bättre.
Undrar hur dom hanterar en olycka med personskador.......

Men dom som var där gjorde så gott dom kunde och med lite mer erfarenhet så kan det bara bli bättre.

Räddningspersonalen är ju densamma.. det är ju ett separat bolag (eller flera).

Corinthian skrev:Räddningspersonalen är ju densamma.. det är ju ett separat bolag (eller flera).

Det stämmer bra att personerna i ambulansen & bärgningsbilen ofta är densamma, men vid en olycka så är det viktigt att hela laget ifrån flaggvakter (som ofta är först på plats) till tävlingsledningen som skall samordna har relevant utbildning & erfarenhet.

Vi ska vara jäkla glada att vi har Micke Tanu.se Utan hans stora jobb så skulle vi som har kommit in i racingen, fortsätta köra runt på Trackday. Jag håller med att flaggvakterna var under all kritik!!! Vi betalar ganska mycket för att köra TA och kan kräva att flaggvakterna får utbildning. Deras jobb är nog det viktigaste på hela Racing evenemanget.

Ubbe skrev:Vi ska vara jäkla glada att vi har Micke Tanu.se Utan hans stora jobb så skulle vi som har kommit in i racingen, fortsätta köra runt på stan. Jag håller med att flaggvakterna var under all kritik!!! Vi betalar ganska mycket för att köra TA och kan kräva att flaggvakterna får utbildning. Deras jobb är nog det viktigaste på hela Racing evenemanget.

Ni får inte glömma att när ni kör era tävlingar så är inte förarna gröngölingar.Det är extra stökigt när vi är nya på båda sidorna.

Ubbe skrev:

Ubbe skrev:Vi ska vara jäkla glada att vi har Micke Tanu.se Utan hans stora jobb så skulle vi som har kommit in i racingen, fortsätta köra runt på stan. Jag håller med att flaggvakterna var under all kritik!!! Vi betalar ganska mycket för att köra TA och kan kräva att flaggvakterna får utbildning. Deras jobb är nog det viktigaste på hela Racing evenemanget.

Ni får inte glömma att när ni kör era tävlingar så är inte förarna gröngölingar.Det är extra stökigt när vi är nya på båda sidorna.

Vi är nog alla väldigt tacksamma för att Micke gör det han gör, för min egen del är var det min andra TANU tävling.
Visst blir det extra stökigt när det är många nybörjare och det ställer högre krav på tävlingsledaren som ska se till att det finns erfaren & välutbildad personal i organisation (bla flaggvakter).

Och som jag redan sagt: "dom som var där gjorde så gott dom kunde och med lite mer erfarenhet så kan det bara bli bättre."

Har inte haft tid att summera men kan bara konstatera att även om inte allt var perfekt så känns det lätt som att man inte skulle tveka att rekommendera 10st ytterligare Corvette/förare i CCS att delta 2016. För vi CCS:are hade nog roligast av alla Fast det lär ju behövas 2 dagar då ???

Bengt skrev:Har inte haft tid att summera men kan bara konstatera att även om inte allt var perfekt så känns det lätt som att man inte skulle tveka att rekommendera 10st ytterligare Corvette/förare i CCS att delta 2016. För vi CCS:are hade nog roligast av alla Fast det lär ju behövas 2 dagar då ???

Organisatoriskt finns det en del att slipa på men håller med i stort, nivån är perfekt om man vill gå vidare från vanliga trackday-körningar.

Dyrare krona/varv är det jämförelsevis (av i huvudsak naturliga orsaker) men mer utmanande och allt mellan fingervisning- till smäll på näsan på var man verkligen står HÄR och NU, vilket ibland kan komma som en chock om man använt ett bästa-varv från något trackday-tillfälle som värdemätare.

Bengt, var är bilderna?

Kollar på dem senare ikväll, bara ett föreningsmöte först...

Testar

Är det frisyren som har testar....

Testar åäöÅÄÖ