www.clubcorvette.se

Jag behöver en svets till mitt påbörjade projekt.

Har haft 3 idéer,
1. billig kines
2. beggad industrisvets
3. NYTT resp nästan NYTT

Har ju jobbat som verkc tidigare samt reparerat svetsar tidigare, så jag har av div erfarenhet kommit fram till att en 1-fas kines varken hackar eller maler. Jag har inte plats för en stor 3-fas industrisvets. Sedan är ju frågan MAG eller TIG, då jag mest ska hobbysvetsa så känns MAG ganska atraktivt.

Så trillade jag över den här. Kemppi MinarcMig 150
http://www.kemppi.com/inet/kemppi/kit.n ... _br_SV.pdf

1-fas lämnar på pappret lika mycket som esabs origomag 3-fas, men är stor som en handväska. Var ju tvungen att kolla om utvecklingen har gått framåt, för tidigare var en 1-fasare ganska hopplös då den bara likriktade och knappt kompenserade för 1/squrt(2). Var faktiskt iväg och provsvetsade idag och jävvlar vilken kräm det var i den lille . Svetsade helt klart i klass med de esab C300or vi hade i verkstan i 3-4mm.

Vad tror ni, öppna på lädret och se glad ut?

Skulle nog iaf titta åt Tighållet. Finns ju mycket bra maskiner till bra priser samt att det ger dig en bättre möjlighet att köra rostfritt. Men allt styrs ju av hur du hade tänkt att använda den dvs om du ska köra tjockstål eller bara myssvetsa lite?

Har ju "riktiga maskiner" på jobbet, AC/DC 450A ska väl räcka . Så jag tänkte mest ha det för att klödda ihop div trasiga grejjer, Svetsa ihop mitt nya projekt m.m.. Dvs div finsvetsning, ingen fartygsplåt ska väl behövas.

Hade varit fint med en TIG, men det kostar att få HF tändning om man inte ska ha en kines. Samt att när det skall punktas så tar TIGen mycket mer gas än MAG.

Gasen till Tig:en är dyr,samt att det går mycket gas som du säger.Men man kan ju som sagt göra mycke snygga jobb med en Tig.Jag skulle nog råda dig till en Mig.

Vad är det för projekt du har dragit på dig?Lite nyfiken blev man allt

Lars

Ja,men då är väll en beggad ESAB eller en Kemppi Mag/Mig alternativet? Skulle iaf köpa en av ett känt märke för att få en rimlig chans till att få fatt på reservdelar.

Peter skrev:Ja,men då är väll en beggad ESAB eller en Kemppi Mag/Mig alternativet? Skulle iaf köpa en av ett känt märke för att få en rimlig chans till att få fatt på reservdelar.

Jag har lagt allt vad kines heter på hyllan. En beggad esab/kemppi MIG/MAG går på nånstans mellan 4-10' beroende på ålder skick osv. Generellt verkar det mest vara stora 80-talare ute till ganska dyrt pris. Utvecklingen på svetssidan har ju inte stått still de senaste 20 åren även om den nu gjorde det tidigare.

Tycker en flång ny kemppi eller esab MIG/MAG för ca 8' känns ganska lockande. ett nytt slangpaket och lite andra slitdelar i en beggad och du är uppe i samma pengar eller mer. Att jag sedan inte har plats för en fullstor maskin gör nog valet enkelt för mig. En Kemppi minarcMIG lämar 180A (står 150 i reklamen men den klarar mer), svetsar som en gud, mindre än en damsugare, släjs i jätteupplagor (bara i södertälje säljs ca 2 i veckan), är av ett känt märke och bygger på standardslitdelar.

Att köpa en genomgången begagnad proffssvets med nytt slangpaket är nog smartast,fast man får väga kostnader mot varandra.
Min aga (300 tror jag) har jag haft i snart 20 år och jag betalade repkostnaden för min gamla esab miggy 125 i mellanskillnad,då satt det på ett nytt 150 amperes slangpaket.
problemet med den svetsen är att den väger närmare ett ton...

Ingo skrev:Att köpa en genomgången begagnad proffssvets med nytt slangpaket är nog smartast,fast man får väga kostnader mot varandra.
Min aga (300 tror jag) har jag haft i snart 20 år och jag betalade repkostnaden för min gamla esab miggy 125 i mellanskillnad,då satt det på ett nytt 150 amperes slangpaket.
problemet med den svetsen är att den väger närmare ett ton...

och kräver 63A? det gjorde den gammla vi hade i verkstan. Jag sålde den för 7000 spänn, och när vi hade flyttat ut den så märkte vi att den hade överbelastat golvet där den stått i 30 år. Helt otroligt att vi inte hittade den i källaren .

Och tja sist jag kollade så ägnade sig bara de tre stora (ESAB, Kemppi, migatronic) åt att göra proffsgrejjer...eller har jag fel?

Fronius är också ett stort svets märke.Jag använder en sån dagligen på jobbet.Kolla på en sådan innan du bestämmer dig.

Lars

Lincoln har väll ochså etablerat sig i Sverige på senare år.

Jake skrev:

Ingo skrev:Att köpa en genomgången begagnad proffssvets med nytt slangpaket är nog smartast,fast man får väga kostnader mot varandra.
Min aga (300 tror jag) har jag haft i snart 20 år och jag betalade repkostnaden för min gamla esab miggy 125 i mellanskillnad,då satt det på ett nytt 150 amperes slangpaket.
problemet med den svetsen är att den väger närmare ett ton...

och kräver 63A? det gjorde den gammla vi hade i verkstan. Jag sålde den för 7000 spänn, och när vi hade flyttat ut den så märkte vi att den hade överbelastat golvet där den stått i 30 år. Helt otroligt att vi inte hittade den i källaren .

Och tja sist jag kollade så ägnade sig bara de tre stora (ESAB, Kemppi, migatronic) åt att göra proffsgrejjer...eller har jag fel?

Nej inte kräver den speciellt mycket kräm.
Tror jag har 16 ampere på säkringarna i verkstan,och på hela jordbruksfastigheten har jag bara 20 amperes huvudsäkring,men den drar ju givetvis mer när man krämar på,men aldrig att någons säkring gått bara för svetsens skull..
Min svets är ju säkert 30-35 år och vi har faktiskt skrotat en liknande på jobbet i somras.
AGA svetsar gick väl upp i något annat,men troligt att den hette något annat på andra marknader.
men det är ett kemppi svetshandtag på min.
Var jag vill komma är att en del nya esab tycker jag ser lite billiga ut men har egentligen inte någon susning om vad för svetsar som används av proffsen nu..
men vet att vi hade en migatronic på jobbet förr och det var en skitsvets..

Vi har en Migatronic Tig och en Kemppi bågsvets. Båda går som tåget och Tigen är riktigt smidig. Har även en Luna Mig/Mag i garaget som fungerar,men inte så våldsamt mycket mer.

Fronius var inte billigt ... Lincoln, är tveksam till ameriskanska halvfabrikat

Jag har dessutom verkligen inte plats för en industimaskin i garaget. Måste kunna gömma svetsen i ett skåp när jag inte använder den.

Har idag inveserat i en flångny Kemppi MinarcMIG 150. Lyckades även få tag i en full 20kg gasflaska till bra kurs .

Har lagt de första strängarna på ramen nu och är mycket nöjd med prestandan i den lille än så länge.

Jake nu måste vi få höra vad du håller på och bygger

Lars

Hånta skrev:Jake nu måste vi få höra vad du håller på och bygger :

Lars

nu e du allt bra nyfiken...

Såhär ser det ut nu ungefär. planen är att bli snabbare än carreracup runt banan, kravet är att spöa en STCC. Det är viktigt med högt satta mål har jag hört.

Är det ett superseven bygge
Såg i vilket fall väldans coolt ut

Lars

Hmmm, är Corvetten hopplös eller? varför inte lätta den med tex cobrakaross istället?

Annars kan man bygga/köpa en superVkart (gokart på anabola...)
-"Performance of Super V Kart: 0 - 100 Km/h in 2.6 sec, 160 km/h - 0 in 2.0 sec, top speed of 220 km/h"

Jag provade en sån i sommras på Gotland ring och jag har för mig att de sa att en sån med bra förare hade banrekordet...
(C5'an kändes som en hjulångare på banan efteråt...)

Ootroligt kul, garvade nästan hjälmen av mig....

http://www2.supervkart.com/

Corvetten platsar inte in i nån vettig, effekten är för hög . Dessutom krävs för stora och dyra ingrepp för att få den vettig på bana. Så jag tänkte bygga en mer renodlad banbil.

Vi har en kille på jobbet som byggde en monstercart... R1motor i gocartchassie, helt hysteriskt bygge.

Du har inte funderat på att ochså köra med tex en Hayabusamotor eller någon annan stöddigt hojmotor?

Peter skrev:Du har inte funderat på att ochså köra med tex en Hayabusamotor eller någon annan stöddigt hojmotor?

Jo det har jag . Var även inne på SR8an ett tag, men det finns några problem med dessa motorer
1. backväxeln blir tuuung
2. effekt/viktförhållandet blir lika illa som på corvetten = barlast (dock något mindre)
3. motorn hamnar på fel sida i bilen, dvs jag måste bygga högerstyrt för att få det rätt.
4. det blir dyyyrt