www.clubcorvette.se

Någon som vet vilka insug kan tänkas få plats under en orginal bigblock huv på en c3:a från 1972?

Jag tänker på dualplane insug typ Edelbrock Performer eller liknande.

Hej !

Åker med Edelbrock Performer och Holleyy 650 på en -73 ooch det går med nån cm tillgodo

Vilken höjd/modell på luftfiltret har du?

Stingray73 skrev:

Hej, är det där en Bigblock? Ser inte så stor och hög ut.
Men Ricky kanske bara har huven?!

//Lasse

Haha.

Nejdå jag har bigblock motor också.

chevette skrev:Vilken höjd/modell på luftfiltret har du?

Luftrenaren är en kromad after market av LT-1 liknande modell, filterinsatsen är 3" hög.

Jag ska försöka mäta i helgen hur mycket klaring jag har.

Insuget som i dag är ett gjutgärns spreadbore ser väldigt lågt ut.

Ska försöka ordna någon bild på hur det ser ut.

Stingray73 skrev:Hej !

Åker med Edelbrock Performer och Holleyy 650 på en -73 ooch det går med nån cm tillgodo

Är det inte lång huv på 73:an?
Den ser väl inte lika dan ut som på min?

chevette skrev:Vilken höjd/modell på luftfiltret har du?

Så här ser filtret ut.

Höjd från underdelens högsta punkt till filtrets övre del mätt horisontellt = ca 2,3cm.

Från luftfiltrets vingmutter till huven mäter jag ca 1,5cm.

Sår det ser ju inte så lovande ut..

Går väl att tjäna en cm kanske genom att byta vingmuttern mot en vanlig bult med enbart en låg bultskalle på toppen..

Eller finns det någon alternativ luftburk som funkar kanske?

Vill ju inte köra utan luftfilter..

Hur stort gap behöver man för att inte luftflödet ska begränsas?

Det var ju en BB
Det där ser definitivt för trångt ut tycker jag. Vill du förbättra det något iaf så kan du börja med att ta bort choketornet, så att inte det begränsar. Tror även att du kan hitta en filterbas som är lägre emot förgasarkanten, samt så finns det ju även K/N filtret X-stream, så du kan få lite luft uppifrån:

StingrayRacing skrev:Det var ju en BB
Det där ser definitivt för trångt ut tycker jag. Vill du förbättra det något iaf så kan du börja med att ta bort choketornet, så att inte det begränsar. Tror även att du kan hitta en filterbas som är lägre emot förgasarkanten, samt så finns det ju även K/N filtret X-stream, så du kan få lite luft uppifrån:

Chokespjället bort.
Det är ju ingen vinterbil iallafall.

Och ett sånt där luftfilter tillåter ju lite luft från ovan också, om det skulle tryta från sidorna.

Tack för tippsen.

Vad har du för insug och skulle det få plats under huven även utan L88-förhöjningen du har på din huv?

Ricky skrev:Vad har du för insug och skulle det få plats under huven även utan L88-förhöjningen?

Hej!

Jag har Edelbrock Performer RPM AIR GAP men det är för högt utan L88 huv.

Tror att du får in Edelbrock Torker II. Single plane så du tappar lite botten vrid men det bör iaf få plats. 7 mm högre än Corvette original. Obs ovalport http://www.edelbrock.com/automotive_new ... r-bb.shtml

De andra Edelbrock är för höga tror jag.

//Lasse

StingrayRacing skrev:

Ricky skrev:Vad har du för insug och skulle det få plats under huven även utan L88-förhöjningen?

Hej!
Jag har Edelbrock Performer RPM AIR GAP men det är för högt utan L88 huv.

Tror att du får in Edelbrock Torker II. Single plane så du tappar lite botten vrid men det bör iaf få plats. 7 mm högre än Corvette original. Obs ovalport http://www.edelbrock.com/automotive_new ... r-bb.shtml
De andra Edelbrock är för höga tror jag.
//Lasse

OK tack Lasse.

Singelplane låter egentligen som mer än vad min maskin/kam ska ha i dagsläget..

En tanke är att man kanske kan fräsa av några mm - 1cm på ett aluinsug.

Hmm, ett beggat billigt insug att expedimentera med vore kul..

Ingen som har ett ovalportsinsug liggande?

Hallå!

Jag kastar in en ny vinkel i denna tråd. Om jag nu kör smallblock i min 72. Vad får jag in för insug under org huv? Vad får jag in under en bb huv? osv.. Är det nån som vet? Jag håller på att bygga ny maskin. Den nya kommer att kräva ett enkelplan med stor plenum, typ Victor JR eller motsv. vad behöver jag för huv för att få ett sånt insug?

kalle

Har inte något direkt svar på din fråga men BB/LT-1 huven bygger ca 4cm i framkant och 2,5 i bakkant, mätt mot horisontalplanet på sidorna.

Jag har utgått från min 14" luftrenare på min bigblock då jag mätte och den sitter mellan tejpsnuttarna på bilden.

Kan nu komplettera med ytterligare mätningar.

Jag tejpade fast papperslappar med 2, 3 och 4cm märken på min luftrenare, satte en lampa och en kamera under huven och stängde den.

Resultatet blev att jag har 3cm till godo i framkant och på sidorna av mitt 14" luftfilter.

I bakkant var det ytterligare 1cm klaring, alltså 4cm.

Detta gäller alltså med en BB motor med lågt org spreadbore insug tillsammans med en BB huv.

Man bör nog också ha minst ett par cm till godo för motorns rörelser om man inte vill riskera att skada huven.

Ricky skrev:Jag tejpade fast papperslappar med 2, 3 och 4cm märken på min luftrenare, satte en lampa och en kamera under huven och stängde den.

Smart. Ett annat enkelt sätt är att knögla ihop lite alufolie, sätta i kläm och mäta på det.

//Lasse

StingrayRacing skrev:

Ricky skrev:Jag tejpade fast papperslappar med 2, 3 och 4cm märken på min luftrenare, satte en lampa och en kamera under huven och stängde den.

Smart. Ett annat enkelt sätt är att knögla ihop lite alufolie, sätta i kläm och mäta på det.

//Lasse

Det var ingen dum ide.

Då passar väl även jag på att låna tråden lite. Hur är det med insprutning? Får den plats? Finns ju både tbi och tpi, någon som vet om de får plats? Har för mig att jag tidigare läst att någon på forumet har just en tbi.

Bred skrev:Då passar väl även jag på att låna tråden lite. Hur är det med insprutning? Får den plats? Finns ju både tbi och tpi, någon som vet om de får plats? Har för mig att jag tidigare läst att någon på forumet har just en tbi.

Det kan jag kolla åt dej, jag har en TPImotor stående, mäter det i kväll när jag kommer ut i verkstan.

väntar lite spänt på resultat...
Förresten, någon som handlat från http://www.creativefuelinjection.se/
Kul att höra lite åsikter.

MvH Martin

Hur går det för dig kamikaze? Får du fram några mått tror du?

visst fan! Lova runt.... ge mig 20minuter..

Här är ett par bilder.. Insuget är TPI´t är tillsalu, har bestämt mej för att förgasare passar bättre på en rod..Höjden är iaf knappt 145mm

Hmm, 145 mm. Var mäter du ifrån då? Svårt att se på bilden?

Var fick du själv tpi systemet ifrån? Va har du för styrning till det?

MvH Martin

Sent svar men här är det iaf..
Jag mäter från högsta punkten på ventilkåpan.

Motorn är en TPI-motor från en Camaro -91, Tanken var att köra den med ett Megasquirt vilket jag också har till den. Anledningen till att jag inte valde att använda orginal boxen var för att på ett relativt enkelt sätt kunna justera sprutet och även för framtida bruk med trimmning osv.

Efter många timmars forskande har jag kommit fram till följande.

De insug som passa under en org BB-huv verkar vara:

Edelbrock Torker II singleplane (ovalport).

LS6 orginal (storport) samt övriga "lowrise" orginalmonterade GM corvette bigblockinsug.

Vad som får plats är alltså aningens begränsat om man inte vill ha L88-huv eller hål i den befintliga huven.