www.clubcorvette.se

Så var den nya Tremek TKO600 lådan beställd

Det blev med 0,64 i utväxling på 5:ans växel,kommer nog att passa bra med min 3,7 utväxling i bakaxeln.
Ska bli intressant att få montera på den och se hur det blir.

Lars

Hej,

Vore intressant att höra av vilken firma du beställde den?
Jag velar mellan att beställa från Keisler engineering och Hurst drivelines.

Mvh: Smuggler

Spännande, det här måste du dokumentera ordentligt.

Vad motsvarar kombinationen 3,70 i bakaxeln och överväxeln i lådan för teoretisk bakaxelutväxling om man antar att man har 1-1 på 4:an i växellådan?

Du har inte en M22 att sälja nu?

//Ricky.

Ricky
Jag har en M20 låda över,ingen M22.Jag kommer att dokumentera som vanligt

Smuggler
Jag beställde av en på E-bay,och den kostade 2600$ inkl frakt till min kollega i Usa.
Kollar man på Keislers hemsida så verkar ju dom så dyra på lådorna.I mitt pris så ingår Yoke:en också.
Och det bästa är att shiftern kommer upp på rätt ställe.Summit säljer dom med shiftern i centrum av lådan och dom tar ju 2200$ för dom +frakt,så jag tror att jag fick ett bra pris.


Lars

Hånta skrev:Ricky
Jag har en M20 låda över,ingen M22.Jag kommer att dokumentera som vanligt.
Lars

Haha, då jag skrivit inlägget såg jag i din signatur att det var en M20 du hade.

Jag har också en sådan i min bil men vill gärna byta till en M22.

Okej Ricky

Då förstår jag

Lars

Hej Hånta,

Ja, det var nog ett bra pris!
De offerter jag fått från Keisler och Hurst låg på ca 3800$.
Nu innehåller ju deras satser allt för en konvertering från automat till manuell (som gäller för mig) vilket ju spär på priset (kardan, yoke, fästen, vxl. spakar, kabelhärvor, montagesatser osv) men jag kan inte bedöma om det är "skäliga" priser de tar...
I mitt fall får bekvämligheten gå först så det blir nog att beställa en komplett sats så jag slipper leta upp allt jag behöver.

Mvh: Smuggler

Ja ska man har hela kittet så skenar det iväg prismässigt
Så jag valde att göra de få sakerna som kommer att fattas själv.
Det får inte bli för enkelt

Lars

Smuggler
Kolla med Amp preformance,och fråga efter Tom Thompson.Kanske kan han ge dig ett bättre pris än där du har kollat.Eller mejla till han på tom@ampperformance.com och hälsa fråm mig (Lars Höglund),han är väldigt hjälpsam.

Lars

Tack för tippset!

Skall kolla detta.

Mvh: Smuggler

Härligt projekt Lars!
Skynda och testa. Gick leveransen bra och så? Köpte ju min av ATI Performance... alltid kul att jämföra lite även om lådorna skiljer sig lite.

/Frisk

Frisk

Jag har inte fått hem lådan ännu.Jag har en granne som är påväg över till Usa och ska köpa sig en båt,så han tar hem lådan gratis åt mig .Bättre än så kan det inte bli,ingen frakt eller tull kostnad.
Så jag får väl hem lådan i slutet av Mars månad skulle jag tro.
Så det ska bli skoj och prova något nytt.Då får man se skillnaden mot Richmond lådan senare.
Idag hade jag turen att ramla över en stål spräng kåpa för 500:- också,det gjorde inte speciellt ont
Och till helgen får man nog hem en massa andra prylar från Usa till 72:an.Samt nya fälgar till 69:an.
Helgen blir nog grymt kul.

Lars

Ricky ,
du frågade vilken bakaxelutväxling som skulle behövas med 1-1 på 4'an för att motsvara Tremec kombinationen 0.64 & 3.70 ?
Svaret är: 2.36.

Kör själv med Tremec, 0.64 på 5'an & 3.70 i baxaxeln på min 74 cab och är mycket nöjd.
0.64 sänker varvtalet rejält.
Man skulle lätt kunna gå upp till 4.11 och ändå behålla låga varv på 5'an.

/Anders

jäklar va du grejar
blir nog fint med den lådan

74Cab skrev:Ricky ,
du frågade vilken bakaxelutväxling som skulle behövas med 1-1 på 4'an för att motsvara Tremec kombinationen 0.64 & 3.70 ?
Svaret är: 2.36.

Kör själv med Tremec, 0.64 på 5'an & 3.70 i baxaxeln på min 74 cab och är mycket nöjd.
0.64 sänker varvtalet rejält.
Man skulle lätt kunna gå upp till 4.11 och ändå behålla låga varv på 5'an.

/Anders

Tack för svaret.

Låter ju mumma för gamla vettar det där.

Vett74

Vad ska man annars göra med all sin tid
Jo det ska bli riktigt roligt att provköra den lådan.

Lars

Hånta skrev:Vett74
Jo det ska bli riktigt roligt att provköra den lådan.
Lars

Halloy Honta, har du provkört lådan ännu?

//Nyfiken.

Ricky

Nej,nej.Bilen är i delar just nu och så kom det en tjej in i bilden.Så det blir inte så mycket gjort på den bilen just nu Dels så har jag sålt den till en arbets kamrat,han köpte av mig min 454:a med koppling,svänghjul,sprängkåpa,ministarter,Msd`n och växellådan
Så nu måste jag ta och beställa hem nya saker igen

Lars

Tjena Hånta!

En tjej?? ja, då är det kört... nädå, knepet är väl att lära dom redan från början hur viktigt det är att man får skruva mycket (på bilen då) för att förhållandet skall må bra

Har det dykt upp någon styrning från staterna?

Mvh: Smuggler

Smuggler

Styrningen får jag nog hem till mig till veckan.Har som inte hunnit kolla upp det förrän nu,har jobbat över på jobbet som en tok nu i 2veckor.Jag åker ner till Stockholm helgen v18.Då skulle jag kunna ta med den om du kan möta upp efter E4:an?

Lars

Det skulle funka perfekt för mig!
Jag bor bara 100m från E4:an så då kanske du hinner in och kolla på bilen också?

Vi hörs!

//Smuggler

Smuggler

Det borde hinnas med.Beror lite när vi åker.Jag hör av mig då det börjar närma sig ner färd till Stockholm.

Lars

Hånta skrev:Ricky

Nej,nej.Bilen är i delar just nu och så kom det en tjej in i bilden.Så det blir inte så mycket gjort på den bilen just nu Dels så har jag sålt den till en arbets kamrat,han köpte av mig min 454:a med koppling,svänghjul,sprängkåpa,ministarter,Msd`n och växellådan
Så nu måste jag ta och beställa hem nya saker igen.

Lars

Sålde du lådan?

Hur var/verkade kittet som sådant, jag har funderingar på något liknande sedan det ändå inte verkar vara möjligt att få tag på en M22 i det skick jag vill ha.

Ricky

Japp jag sålde lådan till min kompis.Så jag ska köpa hem en ny TKO600 låda om någon vecka.
Jo den passade perfect på motorn och allt såg jätte bra ut.Så utan tveckan köper jag en lika dan igen.

Lars