www.clubcorvette.se

Jag tog ett kompressionstest på min 350 idag eftersom allt är så hårfint på den mellan spikningar glödtändingar och att den inte vill varva över 6000. Motorn är ett riktigt budgetbygge som bara har kostat runt 7000 . Det enda nya jag satte i den var en summit 292 kam med ,488 i lyft och 2,02. 1,6 ventiler, resten var bara gammalt skrot som nästan var på väg till tippen som jag fixa till. porta, plana, toppdecka, fila i förbränninsrummet, ja allt efter eget huvud. Försökt verkligen att få allt att passa in till minsta möjliga marginal. som sagt kompet också.
Men som sagt nu går den perfekt. Varvar nästan 7000 och det med en orginal heifördelare som jag modifierat tändkurvan i. fast jag blev tvungen att minska tändstiftsgapet till 0,8 och koppla genom relä direkt till generatorn för att den skulle orka tända vid dom högre varven. minskar jag t.e.x förtändningen med 2 grader orkar den bara varva drygt 6000. Försöker hålla mig så nära 0,8 i lambdavärde som möjligt. Lite småspikningar blir det då och då, men inga dessto värre spiknkngar. Den har ju ändå hållit i 200 mil iallafall =) så därför tog jag ett komptest, och alla cylindrar låg mellan 13,7 och 14,2. å då var den dessutom kall. kan bli högre med varm motor . så jag undrar om någon av er har gjort komptest på era motorer och vad för någon kam ni kör med?

Du vet att det är kompressionstrycket du mätt, och inte kopressionsförhållandet.

jepp det vet jag. sktade mot ett kompförhållande på 11,5

eftersom bensin självantänds vid ca 16,5 i komp så betyder det att jag inte får ha så mycket tändförställning och då blir ju gnistbildningen lidande på högre varv. men som sagt den går bra för så billig penning. Undrar ju bara om någon annan kollat vad den har för komp å vilken kam det är på d