El fel!!!!

[lena cab]

Har grejat med bilen idag (en 89:a).skulle smäcka dit mina gula bakblinkers.för att slippa besiktningstjafset.

Saken är den att det fanns ström draget framifrån och bak till blinkers, bromsljuset är taget från det höga och ljuset fixat.men med allt kopplat och fixat så får jag inte blinkersen att blinka..allt annat funkar,men blinkersen lyser bara med fast sken...Är det knas med relä?jordning?watt?felkoppling?

Till saken hör att förra året kördes det med släpvagnslapor bak med detta kablaget till bes..det funka kanon...och för ca 3 veckor sedan kördes bilen och allt funkade.....


Hjälp mig snälla..

[Ingo]

Hmmm du måste väl döda matningen til ordinarie broms/blinkfunktion ?(var det bara bromsen kanske?)
Funkar varningsblinkers?
hur har du gjort med orginallampor,motståndet blir ju förändrat när bara en lampa blinkar åt gången bak(fast då borde det blinka snabbt)

[lena cab]

Har inte dödat ordinare matning..har bara knipsat av dom och isolerat så de inte jordar någonstans.Varningsblinkers funkar inte...Kruxet är ju att det funka kanon förra säsongen..då vart det bara en lampa per sida bak som blinka..ändå blinka det inte för fort...

Tänkte trixa lite med reläet..men det är ju som bekant nästan omöjligt att hitta och få fram under inst brädan...

[Jake]

Om vi antar att det är rätt kopplat... så är det även så att relät kräver "rätt resistans" för att blinka med rätt hastighet.

du kan kolla om du kopplat rätt genom att dra igång varningsblinket. det använder nämligen ett annat blinkrelä.

[lena cab]

Ska kolla på detta..om jag ska koppla om allt sammans och använda orginal kablaget då..måste det in lite motstånd och klippa nån kabel så det inte lyser i blinkers när man bromsar???

[Ingo]

Förr när man kopplade om jänkebilar till europiska gula protektionismblinkers så tog man kablar från framblinkers så man slapp tjafset med broms/blink.
då tog man bromsljus före rattstången alltså direkt efter bromsljuskontakten.
Har man extrabroms ljus bak funkar det ju att tjuva från den.
men corvetten ska gå att koppla på något annat vis,finns exempel i gamla trådar..,men motstånd vetesjutton kanske dioder skulle funka
Det var väl värt tiden det tog att hitta en fin flyttgodsbil... ,och slippa det här byråkratitjafset..
men skulle tro att du har någonting felkopplat trots allt
jordningar?

[lena cab]

Ja något är ju helt klart fel...men jag kan inte komma på vad....provade att dra en jordkabel från lamporna i bak ända fram till batteriet..detta hade ingen effekt,

nån som har bra erfarenheter av hur man får fram/ner blinkersreläet på en c4 89:a sitter ju så sjukt illa till på dessa

[Hot Rod]

Låter inte skoj... Speciellt som det verkar som att det inte är du som gjort kopplingarna, kan vara intressanta eldragningar på bilar som haft några ägare...

Skulle gissa på blinkersrelät, kanske ett elektroniskt kan lösa det, fel belastning på ett mekaniskt kan göra att det slutar blinka och bara lyser. Hansen har 2-poliga elektroniska. Vete tusan var det sitter på en -89, på senare C4 sitter det ovanför huvöppningshandtaget. Är förmodligen olika reläer till vanlig blink och varnings.

På senare C4 (-89?) går det en sladd från bromsljuskontakten (vid pedalen) till blinkersspaken, klipper man den (eller är lite listig o sätter en brytare på den ) så kan man få enbart blink i originalsladden som går bakåt. Broms kan man sen ta från 3e bromslyset bak.

Lycka till.

[Jake]

Biltema har ett tvåpoligt som funkar perfa.

bilnkrelät sitter på pasasgerarsidan bakom "kudden", nås lätt underifrån.

varningsrelät sitter under panelen i mittkonsolen direkt under luftutblåsen.

Du kan kolla om relät funkar genom att switcha dessa. men sätt tillbaka varningsrelät på sin plats, det jobbar mot en annan reistans än det andra.

[lena cab]

Okej.. tackar för alla svar och tips..ska kolla om jag kan sätta en brytare på "den vita"kabeln och sen löda in mig på orginal blinkers matning..funkar inte detta så blir det till att fixa med reläet...tycker dock att det inte ser "lätt" ut att få fatt idet..lyckades nätt och jämnt nudda det med fingret igår när jag knölat ner mig på golvet i bilen...

[Strumpan]

Japp, såhär kul är det att som vanlig banktjänsteman meka bil-el. Allt är konstigt och man letar på fel ställen. Men ha förtröstan, vi är inte ensamma, det ser man lätt på alla ful- och felkopplingar utförda av tidigare ägare. Jag var också runt hela bilen och letade när felet i själva verket var glödlamporna. Precis som Jake säger är rätt motstånd en förutsättning för korrket funktion. Mitt "fasta" sken var i själva verket blinkade med extremt lång intervall, typ var 10'e sekund. Med 2*5w blev motståndet för stort och det tog cirka 10 sekunder för relät att ladda ur, med 2*21w blev det tokdicsco, relät laddade ur typ fem gånger per sekund. Med 2*10w blev det bättre, fortfarande lite långsamt men helt ok. Egentligen borde jag nog parallellkoppla ett motstånd för att få mer flöde i systemet...eller, nej förresten, nu är vi ju där igen, amatörernas afton och allt det där, banktjänstemän ska inte designa elsystem på en Corvette, nu blinkar det och det är bra som det är.

När allt är mörkt och du bara vill gå och lägga dig och gråta dig själv till sömns:
https://forum.clubcorvette.se/viewto ... 65&start=0
Du är inte ensam!

[lena cab]

Det är ju som vanligt..man letar aldrig efter det uppenbara eller det enkla..givetvis var det ju reläet som sagt upp sig..men ett nytt från biltema för 30:- så vart det som nytt igen

Är Djupt tacksam för all snabb och värdefull hjälp..