www.clubcorvette.se

Verkar ju populärt med trådar så jag börjar väl med en egen då

Igår provmonterade jag min L88.Och som jag antog innan så tog olje tråg i styrningen.Så jag lyfte ut motorn och skruvade sedan bort oljetråget.
Först en bild på motorn

På bilden är det ej rätt Ventilkåpor eller Insug.Det rätta insuget finns på hylla här hemma.


Så här såg trådet ut innan vi kapade om det.


Och så här blev det


Efter ännu en i montering av motorn för att kolla om styrningen klarade sig, så går det helt fritt nu utan problem.
Så nu ska tråget blästras och målas om.

Lars

Hånta skrev:Verkar ju populärt med trådar så jag börjar väl med en egen då

Igår provmonterade jag min L88.Och som jag antog innan så tog olje tråg i styrningen.

Lars

JAAA!!

Den här tråden har jag väntat på!!

Har du orginal kulmuttersnäcke-styrning eller har du kuggstång på din bil?

//Ricky.

Jag kör med kuggstång

Lars

Hånta skrev:Jag kör med kuggstång

Lars

Oki.

Jag såg det blev tight på min bil med, men enligt tumstocken ska det funka med det nya Moroso-tråget..

Får se hur det går då min maskin ska provmonteras..

Med Gen5 orginaltråget hadde det inte passat.

Så var oljetråget färdigt svetsat och målat.Få se om det blir lite tid över i helgen för att skruva tillbaka tråget också.

Lars

Fan vad kul att du kommit igång med den här tråden Hånta!

427 L88 är antagligen den mest omtalade och beryktade maskin vid sidan av Chryslers 426Hemi.

Vore kul om man fick se bilen live på någon bana i sommar.. -Planlägger du någon resa till Mantorp i augusti kanske?

//Ricky.

Nä Ricky,några sådana planer finns tyvär inte.
I sommar blir det inte till att ta ut Corvetten.Jag hinner inte få bilen klar till sommaren.Det blir fullt upp här hemma ändå .
Fast man är onekligen RIKTIGT sugen på att få lufta motorn och känna på suget i motorn för första gången
Men den dagen kommer också,den som väntar på något gott.................

Lars

Ja inte blir det mycket gjort på bilen
Men jag har i alla fall lyckats fått mina headers målade


Lars

Ett steg närmare provstart då

Det är märkligt vad små barn kan uppta ens tid men, det är ju det man är till för!
Du får trösta dig med att de är relativt billiga i drift vid den åldern. Vänta bara tills de blir tonåringar...

Provstarten ligger nog långt bort för mig.
Men hopp finns det om att ev få höra den spinna lite innan snön kommer

Lite uppdatering efter ett långt uppehåll

Tänkte passa på och konvertera bilen med hydralisk koppling,så här håller jag på att meka ihop ett fäste för slave cylindern.

Monterat på vattenpump och lite andra saker.

Har monterat 2st 14" elfläktar på min nya Aluminium kylare som är 4radig,kommer nog att kyla bara fin fint

Sidepipsena provmonterade


MvH
Lars

Mycket elegant.

Grattis på fødelsedagen førresten.

//Ricky.

jadu hånta det där blir riktigt jävla bra
måste man ju få en tur när du är i stan nångång

Absolut ska du få en prov tur då jag kommer till Umeå:-)

Hallå

Idag åkte motorn i bilen
Men tyvärr så strulade det såklart,gummi kudden till växellådan är för hög
Har köpt en sådan här http://www.summitracing.com/parts/ens-3 ... /chevrolet
Skulle behöva en lägre modell,någon som vet om det finns i Polyurethane?

Mvh
Lars

Cool bygge!

Hej alla glada

Funderar på att byta insug på snurran.
Tror ni att detta insug passar till min 427 L88 motor eller gör man en dum grej om man köper ett sådant insug?
http://www.summitracing.com/int/parts/e ... /overview/


Mvh
Lars

Håller på och svetsar och passa in den nya växellådsbalken.
Och nu funderar jag, hur mycket har ni från centrum av yoken och upp till karossen
Måste ha det måttet innan jag kan göra nya fästen för upphängningen av växellådan.

Tack på förhand.

Mvh
Lars

Nu är balken på plats och låda och motor sitter där de ska. Har även fått dit headers
Ska ge mig i kast och tillverka en ny kylarram.Tänkte försöka flytta fram kylaren så mycket det bara går. Få se om den blir tillverkad i Alu eller stål,alu skulle sitta fint.
Ska även börja svets på avgassystemet.Nya avgasflänsar är tillverkade i rostfrittstål.
Kardan ringen ska också ritas upp och tillverkas.
Bilder kommer sedan.

Lars

vad tror ni om att ha sådan här i avgassystemet
Tänkte sätta in 10-15st i var sida på sidepipena. Tänkte försöka slå sönder ljudet lite.

Njae, min erfarenhet säger att de inte kommer att göra så stor skillnad.

Mitt tips är att du tar hålplåt och "bockar" en helix (tänk DNA spiralen) som har samma diameter som röret i ljuddämparen. Effektivast är såklart att använda hela dämparen. Fördelen med detta är att du inte påverkar tvärsnittsarean och därmed påverkas flödet minimalt.

Nu blir det till att tillverka en ny kylarram. Få se hur det går

Har svetsat ihop kylarramen nu idag. Har flyttat fram kylare ca 30mm och sänker den ca 20mm.

Mvh
Lars

Nedre fästena svetsade på ramen

Kardanring för mellanaxeln under tillverkning

http://i6.photobucket.com/albums/y208/l ... 115929.jpg
Provmontering av kylarramen med kylare.

http://i6.photobucket.com/albums/y208/l ... 095345.jpg
Tillverkat safty loops till drivaxlarna. Monteringen kvar då

Jäklar vad du ligger i Hånta och fint blir det!

Kul att bygget tagit fart igen.

Nya fläktkåpan

Snygga jobb du gör! Ser riktigt bra ut med den hemtillverkade kylarramen!

Peter