www.clubcorvette.se

Följande avgasvärden på besiktningen idag.Körde bilen länge och varm
och killen på SBP gav mig 2 chanser men det blev inte bättre för det

CO 2,3 (0,5)
HC 240 (100)
CO 2500 0,0 (0,3)
Lambda 1,04 (0,96-1,25)

Lösning??

Höja tomgången till 1200rpm ?
Tanka etanol 50/50 ?

Har också haft bekymmer med att termostaten hänger upp sig och funderar därför på att den kanske inte öppnar sig
fullt ut och därmed blir inte motorn varm nog? Långsökt?

Stiften och kablar är kontrollerade.Bränsletryck kollad,faktiskt det mesta är kollad enligt kvittorna för ca 1 år sedan...

Usch och blä. sånt här är inget kul

Några iaktagelser:
Din bil går aningen tunnt redan nu, kan bero på kalibreringen av labdan men kör du 50/50 med sprit kommer du att åka dit på lambda.
HC värdet tyder på oförbrännd soppa (OLJA kan det också vara), vanligt med vassa cammar.
Har din termostat hängt sig i slutet läge så skulle bilen koka. Däremot så är det vanligt att man har en kallare termostat när man trimmar som öppnar vid 80 grader tex.

Som du säger, höj tomgången
Nån liter sprit i tanken skadar inte.
Kör i lite fotogen och kör ur hela tanken.
Tjockare olja?
Om du läser stiften hur ser dem ut?

Jag vet att det här förslaget är du jätteosugen på, men det kan vara så att du försöker med alla trix i boken och några till och lägger ut mer pengar och tid än vad ett byte av camaxel hade kostat. och i slutänden blir du tvungen att byta iallafall.
Hur har förra ägaren gjort när han/hon har besiktigat?

Japp skall testa med att höja tomgången och sen tanka sprit och kolla avgasvärden hos min lokala
mekare nästa vecka innan jag bokar ny tid.

Fotogen i tanken? Hur mycket och varför Jake? Är det vanlig Fotogen som går att köpa på vilken affär som helst
du menar?

Förra ägaren fick igenom bilen så som den står idag,inget är ändrat för mindre än 1 år sedan,mycket märkligt?
CO 0,3 (0,5) HC 068 (100)
CO 2500 (0,3) LAMBDA (0,96-1,25)

Jake skrev:Usch och blä. sånt här är inget kul

Några iaktagelser:
Din bil går aningen tunnt redan nu, kan bero på kalibreringen av labdan men kör du 50/50 med sprit kommer du att åka dit på lambda.
HC värdet tyder på oförbrännd soppa (OLJA kan det också vara), vanligt med vassa cammar.
Har din termostat hängt sig i slutet läge så skulle bilen koka. Däremot så är det vanligt att man har en kallare termostat när man trimmar som öppnar vid 80 grader tex.

Som du säger, höj tomgången
Nån liter sprit i tanken skadar inte.
Kör i lite fotogen och kör ur hela tanken.
Tjockare olja?
Om du läser stiften hur ser dem ut?

Jag vet att det här förslaget är du jätteosugen på, men det kan vara så att du försöker med alla trix i boken och några till och lägger ut mer pengar och tid än vad ett byte av camaxel hade kostat. och i slutänden blir du tvungen att byta iallafall.
Hur har förra ägaren gjort när han/hon har besiktigat?

det kan ju oxå vara så att förra ägaren har en kompis som är besiktningsman på bilprovningen!

Har du hittat de saknade hästarna än? Jag hävdar fortfarande att en 383 med 450 hk är fullt besiktningsbar med rätt grejor, rätt mappad och lagom kat.

MN

Planen var ju att plocka bort pre-kattarna och sätta dit 35 lbs spridarna efter besiktningen vilket skulle då ge en hel del hästar.
Tror precis som du att det skall gå att få bilen besiktningsbar men frågan är ju om inte det sitter en för vassa kammar heltenkelt.

Skall försöka att "fixa" till besiktningen men går detta inte nästa vecka så blir det att byta kammarna.

Stroker383 skrev:Japp skall testa med att höja tomgången och sen tanka sprit och kolla avgasvärden hos min lokala
mekare nästa vecka innan jag bokar ny tid.

Fotogen i tanken? Hur mycket och varför Jake? Är det vanlig Fotogen som går att köpa på vilken affär som helst
du menar?

Förra ägaren fick igenom bilen så som den står idag,inget är ändrat för mindre än 1 år sedan,mycket märkligt?
CO 0,3 (0,5) HC 068 (100)
CO 2500 (0,3) LAMBDA (0,96-1,25)

Fotogen löser upp skit i bränsle systemet och i förbränningsrummen. Säljs även under namnet STP, bensintillsats osv osv nån deciliter i en fulltank ... Det är ett långskott men kan kanske hjälpa om du har tur...

Angående värdena, så har jag haft hej kom och hjälpmig värden, åkte in med omappad bil en gång... Den gick så jävvla illa så det var ren tur att jag kom hela vägen till besiktningen. Killen skrattade lite och frågade om den stått länge, Ja svarade jag så skrev lambda 1 i pappret .
Har även varit med om att jag har fått gasa under tiden han vände ryggen till och kikade på instrumentet, han menade att han inte fick se vad jag pysslade med

Stroker383 skrev:Följande avgasvärden på besiktningen idag.Körde bilen länge och varm
och killen på SBP gav mig 2 chanser men det blev inte bättre för det

CO 2,3 (0,5)
HC 240 (100)
CO 2500 0,0 (0,3)
Lambda 1,04 (0,96-1,25)

Lösning??

Höja tomgången till 1200rpm ?
Tanka etanol 50/50 ?

Har också haft bekymmer med att termostaten hänger upp sig och funderar därför på att den kanske inte öppnar sig
fullt ut och därmed blir inte motorn varm nog? Långsökt?



Stiften och kablar är kontrollerade.Bränsletryck kollad,faktiskt det mesta är kollad enligt kvittorna för ca 1 år sedan...

tror du katarna är ok då? ,en riktig urbränning kan hjälpa före avgastest ,och tomgångshöjning förstås

Hög HC och hög CO brukat vara ett tecken på fet blandning....

Avgasläckage innan Lambda?
Går bilen in i Closed loop?
Vilka spridare är den mappad för?

hade börjat med att scanna den för att se vad ECM gör kanske se om Lambdan e frisk..osv....

Har nu kontaktat Vette Småland där bilen köptes i December och dom kommer att fixa besiktningen
utan kostnad,det är ju inte mer än rimligt att om man köper en bil så skall den ju gå igenom SBP.

Tanken är också att dom skall plocka bort kattarna och sätta dit en 2,5 tums mellan del. Injektorerna (35lbs) skall också monteras dit när detta är klart.

Återkommer senare när detta är färdigdonat

bigmoose skrev:det kan ju oxå vara så att förra ägaren har en kompis som är besiktningsman på bilprovningen!

Den har jag varit med om, två ggr.


Men om inte motorn blir varm nog så kan det nog ställa till det med avgasvärdena.
Det kan nog räcka med en kass termostat.

Börjar själv bli nervös inför bes, årets upplaga är HSR insug,edelbrock performer rpm toppar , 24lbs Accel spridare,Xtreme Energy 218*/224* .495/.503 112*LSA,comp cam rullvippor 1.6

Hoppas på bra avgasvärden, inte den extremaste kammen och "små" 24 spridare iofs är egr borta men det borde inte synas.

Japp,bilen blev besiktigad idag och skall hämta den i slutet av veckan på VetteSmåland.
Tydligen var det några slangar som hade lossat och efter att dom fixade detta
och tankade lite etanol så gick den igenom utan problem.
Jag skall kolla exakt vilka slangar när jag hämtar bilen.

Nästa är att dona om avgassystemet så att det blir bättre utflöde.Spridarna är redan
bytta till 35lbs.Mappa om lite senare och då jävlar

Grattis, tyckte det var konstigt att den inte gick igenom för dej
med tanke på de fåtal mil den hade gått sedan jag ägde den.
Se nu till att ha en kul sommar och om du har vägarna förbi Göteborg kan du komma förbi.