www.clubcorvette.se

Nån som vet vad man bör ha för lufttryck i däck av de här dimesionerna??

Fram har ja :255/35Z R19
Bak har ja : 305/25Z R20

//Nesse

2.1kg fram och bak - lyssna inte på däckfirmorna för de har ingen aning om vad de snackar om. De har alltid i alldeles för mycket luft.

Sök här på forumet, det har skrivits mycket om detta tidigare !

vette.se skrev:2.1kg fram och bak - lyssna inte på däckfirmorna för de har ingen aning om vad de snackar om. De har alltid i alldeles för mycket luft.

Sök här på forumet, det har skrivits mycket om detta tidigare !

Däck firmorna jobbar ju med hundra tals bilar varje dag...känns som att 2.1 kg är ganska lite?
Jag är ingen expert men...

Jag fick rådet att pumpa upp bakdäcken till 2.9 kg (original dimension)

Hade kontakt med Michelin förra våren och dom rekommenderade att använda det lufttryck som GM skriver i manualen för det är testat och funkar bäst.

Tackar.
Om man kör orginal däck och orginal fälgar så är det säkert bra att följa GM.
Men när man har lågprofil och inte direkt orginalfälgar känns de lite tveksamt, man hör ju alltid att man ska ha ordentligt med luft i såna däck.... och förre ägaren va osäker på vad som var rätt han med....

Nesse skrev:Tackar.
Om man kör orginal däck och orginal fälgar så är det säkert bra att följa GM.
Men när man har lågprofil och inte direkt orginalfälgar känns de lite tveksamt, man hör ju alltid att man ska ha ordentligt med luft i såna däck.... och förre ägaren va osäker på vad som var rätt han med....

Prova 2,1 om det inte fungerar bra, fyll i mer, vad har du att förlora

2.1kg precis som GM specificerat är det som fungerar bäst oavsett fälg/däckstorlek, spelar ingen roll om det är 17" eller 20" på bilen. Du får perfekt slitage över däcksytan och bästa prestanda.

Zr1an med sina stora fälgar och lågprofildäck har också 2.1kg som rekommenderat däckstryck. Håll dig till det som GM provat ut med 1000tals testtimmar.

Ska man vara korrekt så är det rekommenderade trycket 28-34psi (1,93-2.34kg) lite beroende på last och planerad användning.

Kom också ihåg att detta är för kalla däck, har du tex 2,6kg tryck och du kör däcken riktigt varma så kommer den larma för övertryck vilket den gör vid 42psi (ca3kg).

When the TPM system detects pressure above 42 psi the HIGH TIRE PRESSURE warning message is displayed
When the TPM system detects pressure between 5 and 25 psi the LOW TIRE PRESSURE warning message is displayed
When the TPM system detects pressure below 5 psi the FLAT TIRE warning message is displayed.

Kör med 235/45-17 och 275/40-18 på 9,5 och 10" fälg, inne på fjärde året på framdäcken (Dunlop Sport 9000) med jämt och fint slitage över hela däcket. Kör med ca 2,6-2,7

Kör med 2,4 runt om, funkar bra (med min körning). Med högre lufttryck finns det risk att varningssystemet för högt tryck börjar varna. Provade även att ha Nitrogen i däcken, ska inte vara så känsligt för värme (enligt AGA som säljer gasen). Det var igen skillnad, över 2,4 så blev luftrycket / värmen så hög att varningssystemet började varna.
Tycker att Corvette (GM) har satt ett ganska lågt tryck, men är samtidigt övertygad om att de vet vad de gör
OM ni kör "tufft" med för lågt tryck så är risken stor att ni får mittslitage på drivhjulen, oavsett vilken bil ni har. Detta märks tydligast på riktigt breda lågprofils däck !
Mvh
Hasse

Spelar det någon roll om man har EMT däck eller inte?

Jag bytte däck idag och däck firman tyckte att 2.8 bar var lagom för däck som ej var av EMT typ.

Dock så började informations displayen tjata om för högt däcktryck på vägen hem, så bör jag sänka trycket till 2.1 i minna Pirelli PZero?

(Original dim med original fälgar)
275x40 R18
245x45 R17

Hade 2.5 i michelin pilot sport däck när jag köpte bilen. Den slirade lätt vid start och gick otroligt obekvämt och spårigt på vägen. Sänkte till 2.1 och det blev som en ny bil med mycket bättre vägegenskaper. Testa dig fram så märker du vilket som känns bäst. Går alltid att återgå

Nisse skrev:Spelar det någon roll om man har EMT däck eller inte?

Ja EMT däcken är så styva att du alltid har dåligt fäste, dålig komfort, spårkänslighet & högt ljud
(precis som med däck med för högt tryck).
När du köper nya däck, prova med olika tryck (det är stor skillnad) tills du hittar det som passar dig.