www.clubcorvette.se

Jo, frugan var och besiktade Vetten idag och det blev blankt papper. Men i besiktningshallen fungerade inte blinkersen ihop med halvljus. Skumt tycker jag. Men ute vid bromsprovningen så fungerade det. Min tanke är att batteriet inte orkar dra blinkrelät med halvljus på och med avstängd motor. För vid bromprovningen så fungerade det. Vad tror ni? Kan det vara så?

Kom på en sak till och det är att en av motorns kylfläktar går konstant så fort tändningen är på slagen. Jag kan ju prova och koppla ur denna för att testa om det går bättre då.


/Benny

Hej.
Kan mycket väl vara ditt batteri som är dåligt.
Ang. Kylfläkt så styrs väll den via ett relä,kolla så att inte relä kontakterna har bränt fast i varandra skulle kunna förklara varför fläkten går hela tiden.
/Peter GBG

Peter sp2000 skrev:Hej.
Kan mycket väl vara ditt batteri som är dåligt.
Ang. Kylfläkt så styrs väll den via ett relä,kolla så att inte relä kontakterna har bränt fast i varandra skulle kunna förklara varför fläkten går hela tiden.
/Peter GBG

Jag har kopplat detta själv för att fläkten ska gå hela tiden pga. varm motor.

/Benny

Alltså är inte motorn igång så kan blinkersen i princip stanna om lyset är på..är dessutom fläkten i bilen igång blir det än värre.
Blev stoppad av polisen någon timme efter jag besiktat ett år och dom gnällde febrilt om långsam blinkers. Så jag fick fråga dom om vad dom hade för kunskaper om amerikanska bilar egentligen(blev stoppad för att jag inte hade lysen på mitt på dagen när jag åkte mellan en lunchrestaurang och en kursgård,ca400 meter,att jag hade blackoutkit hjälpte nog också till )

Ingo skrev:Alltså är inte motorn igång så kan blinkersen i princip stanna om lyset är på..är dessutom fläkten i bilen igång blir det än värre.
Blev stoppad av polisen någon timme efter jag besiktat ett år och dom gnällde febrilt om långsam blinkers. Så jag fick fråga dom om vad dom hade för kunskaper om amerikanska bilar egentligen(blev stoppad för att jag inte hade lysen på mitt på dagen när jag åkte mellan en lunchrestaurang och en kursgård,ca400 meter,att jag hade blackoutkit hjälpte nog också till )

Tack för detta svar! Misstänkte ju detta.

/Benny

Gör somjag och skaffa en strömbrytare till fläkten då kan man styra när den ska gå på istället för att den går hela tiden. Använder sällan den motorn inte gärna går över 78-80 grader vid vanlig körning.'

"Jänke blinkrelät" blir sämre och sämre med åren. Har inte kollat varför men jag misstänker att resistansen ökar. Har du då klen stömmatning, så kan du ändra binkfrekvensen med att tex slå på ljuset eller helljus.

Steg 1 byt blinkrelät (biltema 43134 )
Steg 2 kolla att batteriet är friskt

Jake skrev:"Jänke blinkrelät" blir sämre och sämre med åren. Har inte kollat varför men jag misstänker att resistansen ökar. Har du då klen stömmatning, så kan du ändra binkfrekvensen med att tex slå på ljuset eller helljus.

Steg 1 byt blinkrelät (biltema 43134 )
Steg 2 kolla att batteriet är friskt

Tack!

Scania skrev:Gör somjag och skaffa en strömbrytare till fläkten då kan man styra när den ska gå på istället för att den går hela tiden. Använder sällan den motorn inte gärna går över 78-80 grader vid vanlig körning.'

Har funderat på brytare.

/Benny

Jag tycker det verkar vara ett jordfel.Kolla jordnings punkterna i bilen till att börja med.

Kenta C5 Z06 2004 Ls7 533hp (451rwhp 579 rwnm)

velasoraptor skrev:Jag tycker det verkar vara ett jordfel.Kolla jordnings punkterna i bilen till att börja med.

Kenta C5 Z06 2004 Ls7 533hp (451rwhp 579 rwnm)

Kanske dags att se över detta.

/Benny

Jordflätor och annat blir dåliga med tiden, jag har bytt mina bara för att vara på den sökra sidan. Dom såg för jäkliga ut.