www.clubcorvette.se

Tvättade bilen (utan högtryck). Körde och tankade (kort sträcka).
Kom hem och stängde av motorn utan att lägga i backen. Hörde det där varningsljudet om att backen inte är i. Tömde bagage från bagageutrymme via bagagelucka.
Hoppande in i bilen och skulle starten, men allt som hördes var ett "tickljud" - inget mer. No fob samt check ABS brake eller ngt liknande m.m. dök upp från och till. Rullade in bilen i garaget och stängde allt (utom lyset som jag inte lyckades stänga av) för att hämta instruktionsbok...kom till baka till bilen och då gick det inte att öppna någon av dörrarna. Lyckades ta mig in i bilen via bagagelucka och nyckel vid nummerplåt. Fick av lysen, men bilen gick fortfarande inte att starta. Kunde släcka lyset.

Batterier i nycklarna (fob) är nya och jag är provat med båda jag har. Det syns på displayen på instrumentbrädan vilken fob som används när jag trycker på knapparna, men bilen går fortfarande inte att öppna via dörrar eller att start.

Varför går inte bilen (C6 2007) att starta? Varför kommer jag inte in i bilen?
Är bilbatteriet plötsligt helt slut (har inte haft några som helst startproblem tidigare)? Hur kopplar jag in en laddare i så fall?

Tacksam för blixtsnabbt svar då tanken var att jag skulle köra lite imorgon...

knepigt... låter som kortis/elfel alt. trött batteri.
jag har startproblem med klickljudet som följd ibland men har lyckats få igång bilen...
om du kan ta dig in i coupén via bagagelyckan kan du ju öppna motorhuven o koppla på en laddare...

Hmm... ok tack för snabbt svar. CTEK-laddaren är inpluggad...

Jag känner igen felet, var ute för något liknande ett par gånger. På min bil var det den gröna ratten som sitter på minuspolen på batteriet som inte hade riktig kontakt. Det var bara att dra åt den så var allt ok.

Hmm får kolla det där med den gröna ratten på minuspolen.
Ladda batteriet över natten hjälpte iaf inte
Bilen var helt död när jag provade att starta efter att ha ålat mig in igen via bagageluckan. Ett "tickljud" är att som hörs från motorn när jag försöker starta och no fob detected dyker upp från och till.

Återkommer när jag kollat upp "den gröna ratten!

Tack för tipsen.

Får du meddelandet non fob detected kan du öppna luckan under golvmattans framsida på passageraresidan där alla säkringar etc sitter. Där kan man stoppa in "nycklen" (foben) om den inte får kontakt på annat sätt av någon anledning, ett sk. nödläge!

/Lars/

Tack för tipset Lars, men jag har även testat det samt kollat säkringar på passagerarsidan och i motorrummet så gått det går.
Samtliga säkringar verkar vara hela. Provar att ladda batteriet igen.
Det här lutar åt bilbärgning...

Om du har möjlighet att plocka ur det befintliga batteriet och sätta i ett nytt(lånat ...) fullladdat batteri så är det ett alternativ, jag har varit med om flera gånger att om man försöker sätta på ett externt batteri eller starthjälp så kortsluts det så pass mycket av det dåliga batteriet så fort det går ström att det inte räcker till att starta utan du får bara ett klick.
Många gånger säger batteriladdaren att batteriet är fullt men så fort det belastas har det inte tillräcklig kapacitet (celler kortsluts så fort det börjar gå mycket ström).

Om FOB:en är dålig får du bara No fobs detected på displayen - inget klick. Klickar det så är FOB:en ok. Om du får att allt blir svart när du trycker på startknappen(inget klick, inget No Fob i displayen) och så kommer belysning etc tillbaks efter en kort stund så är det ofta ett fel i nån av säkerhetsfunktionerna som säger att det är ok att starta, tex att kopplingspedalen inte är ordentligt tryckt i botten eller att en automat inte står i P - självklart kan det också vara fel i en givare för dessa system.

Om inget av ovanstående är till någon hjälp skulle jag koppla på en Tech IIa och ta ut eventuella felkoder för att få en ledtråd till vad som är fel.

Pheeww

Nytt batteri Batteri Varta Silver Dynamic D21 Totalt inkl. moms: 1 260,00 kr löste hela problemet. Bilen startade direkt efter bytet.
Tittade även på Optima batterier, men de verkar vara väl dyra och jag har inte för avsikt att volta med bilen så behöver inte riktigt ett batteri som kan vara upp och ned.

Hur som helst minst sagt skrämmade att originalbatteriet endast håller fyra år och därefter tvärdör med mystiska elhändelser till följd.

Tack för svar / hjälp angående mitt problem.

Raka rör och sväng i böjarna

Så mystiskt är det inte. Batteriet ger max tills det är dött och då är det slut. Allt eldrivet får spunk när det bara får lite spänning och inget mer. Klassiskt på alla fordon är seleniod klicket när det är slut på ström i batterierna men det brukar gå att jaga igång med startkablar om donatorbilen har ordentlig generator.

Skönt att kunna fixa något som skulle kunna vara ett sjukt dyrt fel med ett nytt batteri.

Btw, underhållsladdar du under vintern?

Hejdarn skrev:Btw, underhållsladdar du under vintern?

Japp kommer att göra det. Första vintern (hemska tanke) för mig med Corvette, så jag har inte gjort det tidigare.

Jag fick nytt batteri på garantin redan första året 2006. I fjol var det tid igen, så ca 4 år varade det för mig också och jag har kört C-tec laddare hela tiden som underhållsladdning. Men ett batteri är ju en överkomlig kostnad

/Lars/

Hejsan !
Man bör nog alltid underhållsladda batteriet vid längre uppehåll ! Det är ju gjort för att vara fulladdat !?

batteri på dessa bilar orginal är rena skräpet.förre ägaren fick nytt på garantin då va det 2 år.elen på c6 är ej imponerande tyvärr måste jag säga.verkar leva ett eget liv ibland.overkill vill jag påstå med allt hokus pokus som lätt krånglar.men missuppfatta ej jag älskar min vette