www.clubcorvette.se

En olycka kommer sällan ensam......

Inte nog med att jag strippade en gänga i aluminium blocket när jag momentdrog topplocket på Suzuki båtmotorn. (Naturligtvis är det ju M10x1,25 fingänga)

Blocket välte minuten efter rakt ner på min hand.
Blocket gick det ju bra med, för det landade mjukt
Värre är det med den mänskliga stötdämparen som möjligen?? fick ett litet benbrott och nu är handen uppsvälld

Och som lök på laxen så ramlade en liten plastventil in genom en av kanalerna i ett av loppet, när jag lyfte bort toppen. Grrrrrrrr!
Med en gnutta flax kan jag få ventilen att komma ut i botten genom vevhuset och plocka ut den bakom reed ventilerna.
Funkar inte det så måste jag riva isär det nyligen hopskruvade blocket och vevhuset.


Åter till frågan; funkar helicoil kopiorna lika bra som orginalet.
Nån som har testat?
Hittade den här rel billiga satsen på Blocket:
http://www.blocket.se/ystad/Volkel_V_co ... ?ca=11&w=3

Får väl snart starta en renoverings tråd för utombordare.....

Kanske funkar det att suga ur den där plastbiten med en tunn slang (elektrikerslang?) som du tejpar på damsugarmunstycket.

//Ricky.

Provade med dammsugare, gick inte. Gick inte heller att "skaka" ut den samma väg som den åkte in.

Blev tvungen att lossa ena reedventilen och köra på kolven i topp och vicka lite på blocket så trillade plastbiten ut.

Sköna att slippa öppna motorn och bryta upp alla limmade packningar och tätytor.

Får väl svara på min egen fråga då!

Hittade ett budget kit på Jula för 500:- som funkade alldeles utmärkt.
Inte rätt stigning men det fick bli en std M10 skruv istället för den fingängade.
Är väl inte lika hög kvalitet som Helicoil, men helt ok när det gäller att laga en trasig gänga i ett gjutet aluminium block.

Hejs

Jag har också sneglat lite på den satsen, så nu är det väl dags att investera, är ju alltid bra att ha...

Ha de!

Kjell

Om man vill ha Helicoil i tum finns det hos Hansen i Spånga och Sifvert skruv AB vid Thorildsplan.

/Christer

Hejs

Ja, det kanske är ännu bättre att ha i tum!

Ha de!

Kjell

Funkar säkert kalas,hur komplicerat kan det vara att tillverka stålspiraler?

Hejs

Hur svårt att göra spiraler? Ja, det är nog ganska lätt, men hur är det med kvalitet på spiraltråden, borret & gängtappen?

Ha de!

Kjell

Kvalitet kostar väl som vanligt mer, så det är säkert inte det skarpaste stålet i den här satsen.
Men tillräckligt bra för att skära i aluminiun, och det var ju syftet.

Om jag skulle ge ett omdöme av kvaliteten på denna satsen så hamnar den någonstans mitt emellan Biltema och Sandvik.

För att bättra enstaka gängor i ett motorblock i gjutjärn skulle jag tro att kitet är ok, men till lite mer avancerade stål, eller till mer seriemässig gängning skulle jag nog välja Helicoil.

Köpte en gång en gängsats på Biltema och det var nog bland det sämsta skit jag någonsin köpt.........hålet deformerade gängtappen!

En sats betongborrar från Jula för typ 79:- var nog ännu sämre (hur det nu är möjligt)
Använde en borr och kom nån cm ner innan spetsen på borren började glöda och sedan vek sig hela borren, behöver jag säga att hela kittet åkte raka spåret oanvänt ner i soptunnan!
Sedan åkte jag och köpte en dyr "riktig" betongborr, och den håller än idag!

Tänk på att du sätter in en rostfri gänga i aluminiumgods, något som i marin miljö ofta kan resultera i korrosion.

//Ricky.

Ricky skrev:Tänk på att du sätter in en rostfri gänga i aluminiumgods, något som i marin miljö ofta kan resultera i korrosion.

Oooops!
Det har jag inte tagit med i beräkningarna.
Går det ens att få tag i lösa insatser som inte är rostfria?
Helicoil lär väl säkert ha en variant för marin miljö, det är väl det som man betalar extra för....

Vi får väl hoppas att gängorna inte omvandlas till vitt oxidpulver.
Jag antar att bra offeranoder och jordning mellan de olika motordelarna minskar risken för galvanisk korrosion?

Finns det nåt man kan göra för att minska korrosions risken?
Typ, fylla gänghålet med fett eller dyl, (minskar iallafall risken att saltvatten kommer åt ytorna)

gbak skrev:

Ricky skrev:
Oooops!
Det har jag inte tagit med i beräkningarna.
Går det ens att få tag i lösa insatser som inte är rostfria?
Helicoil lär väl säkert ha en variant för marin miljö, det är väl det som man betalar extra för....

Vi får väl hoppas att gängorna inte omvandlas till vitt oxidpulver.
Jag antar att bra offeranoder och jordning mellan de olika motordelarna minskar risken för galvanisk korrosion?

Finns det nåt man kan göra för att minska korrosions risken?
Typ, fylla gänghålet med fett eller dyl, (minskar iallafall risken att saltvatten kommer åt ytorna)

I praktiken skyddar inte anoderna mot detta.
Det är många faktorer utöver materialval som påverkar korrosion, bla salthalt, PH-värde, temperatur och flöde av elekrolyt (vattenströmmar) osv.

Generellt kan man säja att det bästa sättet att skydda sig är att inte blanda olika material samt att ytbehandla (måla/lacka) för att förhindra kontakt mellan de olika materialen samt elektrolyten (vatten).

Vad det gäller bultförband och liknande är man ju i ett aluminiumblock som regel tvingad att blanda olika material.

Här kan man med gott resultat använda sig av galvaniskt isoerande fett för att förhindra eller bromsa korrosionen.

Jag kan inte tänka mig att man använt något sådant fett vid monteringen av utombordare (i vart fall inte av äldre årgång) och detta kan ju vara en anledning att bultar och pinnbultar ofta sitter fast.

Jag använder ett fett (som jag dessvärre inte hittat på hyllorna här hemma i sverige) som funkar bra.
Jag kan avvara en skvätt utifall du skulle vilja ha.

//Ricky.

Ricky: Vilket fett är det som du använder?
Har du jmf detta med mer vanliga fetter, typ OMC "Triple guard grease" som jag använder ?

Det jag har heter AquaShield och jag har inte jämfört detta fett med andra fabrikat.

Hejs

Det finns en Tysk bil som heter DKW... nä, Audi heter dom nu mer, A8 aluminium kaross och allt skruvat med en rostfri legering (inte A2-A4 kvalitet).
Det funkar ju rätt bra i salt slasket!
Kopparpasta är alltid bra, fråga Bosse bildoktorn!
Jag har också köpt en hårdmetall borrsats som var lika bra som din Gbak, dock på Byggmax för 10 år den eller så.

Ha de!

Kjell

Koppar(pasta) är en "ädel" metall som man absolut INTE skall ha till aluminium!
Den kommer att käka upp aluminiumet t.ex på dina fälgar

Hejs

Å, Då ska jag sluta med kopparpasta på mina fälgar trots att det funkat utmärkt i 30 år eller något..
Jag tror ju att fettet i kopparpastan gör så att inget händer med metallen, kopparn i det gör nog att det inte oxiderar fast...
Jag har använt detta under medel på alla metaller som jag träffat på och aldrig råkat ut för några som helst problem, bara positivt!
Jag använder det även i jobbet som truck reparatör även där bara positivt.
Suveränt på elektriska kopplingar i utsatta miljöer (kan ju tänkas att det är elektriskt ledande så försiktighet rekomenderas så man inte skapar en brygga mellan olika poler).
Det är också det smörjmedel (utav alla jag provat) som tål batterisyra bäst dock finns det inget vad jag vet som är bullet prof i det fallet.
Fungerar också utmärkt i stället för "skrikplattor" bakom bromsklossar.
Däremot om man ska rengöra något som varit insmort med kopparpasta under längre tid kan det va ett h-vete att få bort det.
På tändstift i alu och järn toppar, toppen!

Ha de!

Kjell

magnum skrev:Å, Då ska jag sluta med kopparpasta på mina fälgar trots att det funkat utmärkt i 30 år eller något..

Ja, det lär visst vara under det 31'a året som problemen uppstår och fälgarna faller sönder


Har också kört med kopparpasta men fick lära mig för nåt år sedan att man skall ha vanligt fett på alu-fälgar!

gbak skrev:Koppar(pasta) är en "ädel" metall som man absolut INTE skall ha till aluminium!

Helt riktigt, det är bara att kolla skalan för metallers ädelhet om man är osäker.

Köpte en några år gammal Alfa till min dotter där alufälgarna var monterade med kopparpasta och dessa fälgar måste slås bort från naven med slägga.

Sen kan det ju säkerligen vara så att vissa kopparpastor (Biltema?) innehåller mindre koppar än andra, vad vet jag.

magnum skrev:Hejs

Det finns en Tysk bil som heter DKW... nä, Audi heter dom nu mer, A8 aluminium kaross och allt skruvat med en rostfri legering (inte A2-A4 kvalitet).
Det funkar ju rätt bra i salt slasket!
Kjell

Jag är absolut helt säker på att farbröderna på Audifabriken vet vad de gör.

Det är inga problem att montera RF skruv i Alu om man gör det rätt.

Men inte använder man väl heller en A8 i "marin miljö"?

//Ricky.

Ehhh, kopparpasta på fälgarna? Exakt vad smörjer ni in med kopparpasta och varför??

Hejdarn skrev:Ehhh, kopparpasta på fälgarna? Exakt vad smörjer ni in med kopparpasta och varför??

Gängorna till hjulmuttrarna
http://www.aftonbladet.se/bil/bossebild ... 0570430.ab

Aha. Inte fälgarna då... Jag började undra.

Jag har inte smort hjulbultar med kopparpasta eller något annat sedan farsans plåtfälgar på 70-talet och har aldrig haft problem på någon bil men det funkar säkert lika bra med torra som med olja som med pasta.
När jag jobbade som bilmek så krängde man ju mycket fälg och jag tror inte jag hade en bil inne med smorda muttrar. Däremot kunde ett fåtal plåtfälgar fastna satan på bilen fast bultarna var ur och då fick man ta fram släggan.

Ricky skrev:Men inte använder man väl heller en A8 i "marin miljö"?

Nej, då tar man Råttan

Jag ber om ursäkt men jag kunde inte låta bli.

Hejdarn skrev:Aha. Inte fälgarna då... Jag började undra.

Jag smörjer fälgarna, eller snarare fälgcentrum som styr på brosskivan och det är där aluminiumfälgarna på dotterns Alfa har en tendens att fastna på stål-"navet".

Många fälgar nuförtiden har distansringar i plast och då har man inte det bekymret.

//Ricky.

Finns ju även Aluminiumpasta.

Hejs

Marin miljö, det är väl inget mot saltslaskade vägar!
Jag smörjer navet och gängorna, funkar som sagt väldigt bra.
Alu pasta är nog ännu bättre på varma saker, avgassystem och liknande.
Däremot på fälgskruvar och liknande känns det som att det försvinner fortare, måste smörja på nytt varje gång, men det gör sin nytta det också.
Torra skruvar är inte bra det blir inte rätt åtdragningsmoment, på grund av hög friktion, någon form av smörjmedel ska vara på.

Ha de!

Kjell

Moment? När det finns muttersmack?