www.clubcorvette.se

Hej!!!

Någon som vet hur mycket luft man ska i Nitto Invo
325/30/19
275/35/18

kör med rekommenderat tryck till att börja med (2.1 bar kallt)
Om det är tokvarmt underlag och däcken blir väldigt varma under en trackday kan du justera ned trycket

Bör man inte ha mer lufttryck när man inte har förstärkta däcksidor som man har på originaldäcken?
2,1 är väl rätt lite för ett så brett däck utan förstärkta däcksidor?

Fidde skrev:Bör man inte ha mer lufttryck när man inte har förstärkta däcksidor som man har på originaldäcken?...

Inget jag har hört tidigare. Vanliga däck (ej EMT/ZP/Run-Flat) har ju förstärkta däcksidor och EMT/ZP/Run-Flat har ytterligare superhårda sidor...

Trycket ökar ju sedan när det blir varmt. jag brukar ligga på 2.40-2.55 varmt.

Jag kör med Nitto Invo, 20" bak och 19" fram och har 2.1 runt om, funkar bra!

/Lars/

C5Z06 skrev:Det är inte däcksidan som bär upp bilen, utan luften i däcket.

både ja & nej, haha.. på ett EMT-däck så är det ju mer sidan än luften... iom det så flexar dom ju dåligt och passar sig tex inte för banåka

Kontaktade Michelin's tekniska support om lufttrycket när jag bytte däck för ett par år sedan för däckverkstaden blåste i nästan 3kg! och tyckte jag skulle köra med det. Svaret från Michelin var att åka med trycket GM rekommenderar (2.1kg) och inte mer på gatan.

Kanske dags för en fakta-sticky ? Har läst trådar om samma 2,1kg sedan 2005

Då kan jag ta en annan fråga då

Ni som kör med Nitto Invo:
Vart köptes dom?
Va kosta dom?
Och! är ni nöjd med dom??



/Marcus

Mina Nitto Invo köpte jag till min C6 Z06 i Usa samtidigt med fälgarna. I den dimension jag kör med 19" fram och 20" bak är det ytterst begränsat med urvalet. Jag är nöjd med däcken.
Dock är greppet inte så våldsamt mycket bättre än originaldäcken. Trots att jag kör med antispinn på så vill det släppa i de första växlarna ändå

Jag har hört mycket gott om Nitto NT05 om man vill ha grepp på torr väg och inte prioriterar lågt vägljud & bra väggrepp i vått. Så det är 4 st på väg hem från Usa.

Jag tror inte Nitto har någon representant i Sverige, men det finns de som själva importerar mot ett visst påslag naturligtvis som det går att köpa av om man inte vill beställa direkt från Usa själv.

/Lars/

Dubbelinlägg

Jag köpte mina Nitto Invo av www.jkr-racing.se
2st 285 30 19 och 2st 345 25 20 totalt gav jag 20,500:-

Jag köpte mina Nitto Invo i USA
2st 275 30 18 och 2st 345 30 19 totalt gav jag 11500:- hem till dörren.

Erik_ skrev:Jag köpte mina Nitto Invo i USA
2st 275 30 18 och 2st 345 30 19 totalt gav jag 11500:- hem till dörren.

Vartifrån beställde du?

http://www.discountedwheelwarehouse.com tror jag det va.
Sen körde jag dom i container hem.

tull och momsfritt ...

Då var mitt pris jag fick kanske inte så tokigt.
Det inkluderar frakten momsen o tullen !

Tull och momsfritt är det bästa

Dock va frakten inkluderad i dom pengarna.

Lars J skrev:Mina Nitto Invo köpte jag till min C6 Z06 i Usa samtidigt med fälgarna. I den dimension jag kör med 19" fram och 20" bak är det ytterst begränsat med urvalet. Jag är nöjd med däcken.
Dock är greppet inte så våldsamt mycket bättre än originaldäcken. Trots att jag kör med antispinn på så vill det släppa i de första växlarna ändå

Jag har hört mycket gott om Nitto NT05 om man vill ha grepp på torr väg och inte prioriterar lågt vägljud & bra väggrepp i vått. Så det är 4 st på väg hem från Usa.

Jag tror inte Nitto har någon representant i Sverige, men det finns de som själva importerar mot ett visst påslag naturligtvis som det går att köpa av om man inte vill beställa direkt från Usa själv.

/Lars/

Blir det inte lite smalt med 315 35 20 på din bil ?

Jag kör med 345/25-20 bak nu på mina Invo. Med NT05 blir det att gå tillbaka till originalfälgarna för att komma någorlunda nära rätt dimension där.

/Lars/