www.clubcorvette.se

En del verkar ha väldigt dåliga erfarenheter om att de är slöa och opålitliga medans jag bara haft gott att säga om min.
Nu visade det sig att när jag var hos Anders och Ki på R-Tune igår så läste Anders ut växellådskonfigen och den var inte orginal.
Lite intressant att någon optimerat lådan på en helt ny bil...? Men det funkar kalas i vilket fall så jag har inga klagomål.

Om man åker till R-tune och mappar sin C6 och har en automat så kan man säkert få testa den optimeringen om man vill.
Men det får Anders svara på.

Jag har lite annat att testa nu också när det inte regnar, jag inte kör på E4an, det inte är poliser överallt och bilen är proppfull med skrot.
Det är förvånansvärt vad man kan få in i en cab.

Edit: Givetvis så regnar det idag med!

Trots blöta så fick jag en liten lucka igår där jag kunde löda ur Vetten lite efter Anders och Kis omsorg i Tokholm. Herrejösses vilket orr det var i spisen nu! Nu är insug, headers och avgas bytta samt en quicktune gjord pga tidsbrist och motorn går som en varm kniv genom smör. Mjukt fint drag genom hela registret med jättebra respons.

På väg hem i blötan från Stockholm i förrgår så var det en bil som blinkade på mig med ljustutan, förmodligen tyckte han att jag körde för sakta, så jag drog fulla spjäll genom en vägtunnel med honom precis bakom och han svängde in och stannade vid vägkanten direkt efter. Han kanske behövde byta underkläder.

Det ska bli kul att optimera det sista med motorgången, karaktären, varvstoppen och växellådan och sedan är jag klar att ta ut den på banan där den hör hemma.

Hejs

Ja visst, sådant är skitkul
"På väg hem i blötan från Stockholm i förrgår så var det en bil som blinkade på mig med ljustutan, förmodligen tyckte han att jag körde för sakta, så jag drog fulla spjäll genom en vägtunnel med honom precis bakom och han svängde in och stannade vid vägkanten direkt efter. Han kanske behövde byta underkläder."
Det låter så gött också i en tunnel

Härligt!

Jag velade fram och tillbaka mellan automat och manuell när jag för en månad sedan skulle byta upp mig ifrån en C5 automat till en C6:a, jag var inte nöjd med C5:ans 4växlade automatlåda men C6:ans är tydligen mycket bättre därav hade jag svårt att bestämma mig.

Valet föll tillslut på en C6:a med manuell TR6060 låda och jag kan utan att ens ha kört en C6:a med nya automaten ge rådet till den som går i samma tankar och som normalt åker med manuell låda i sin bruksbil att med en manuell låda så kommer man absolut att bli nöjd.

Jag har precis kommit hem från Anders och Ki på R-tune efter en heldag med optimering.
Jag kan fortfarande inte säga något annat än gott om hur automatlådan funkar (jag kör ju bara i manuellt läge) men kan inte tänka mig att det är något fel på de manuella lådorna. Jag kör både och i mina olika bilar men så länge som automaterna fungerar så här bra så är det tveksamt att nästa skulle bli en manuell.

Skulle jag välja på en manuell eller Aston Martin DBS automat så skulle det bli en manuell.
Skulle jag välja på en manuell eller F430 automat så skulle det bli en automat.
Skulle jag välja på en manuell eller BMW M6 automat så skulle det bli en automat.

Så det beror på konstruktionen av lådan.

Stekte förresten en ny BMW M5 som absolut ville leka på väg från Stockholm. Han gav upp rätt fort.

Sedan tål denna 6060 lådan mycket effekt om man vill skrämma upp lite.Jag är oxå mycket nöjd med min 6060 låda...har ej provat t56
Vad har du bytt Thomas och hur mycket blev det på bakljulen?

Det är helt riktigt. Ska man malla på med effekt så tål manuella alltid mer effekt än de automatiska.

Sven E - det kommer en bild eller två i Vad händer hos Vette.se så fort Anders har skickat graferna.