www.clubcorvette.se

Tjena, det gäller en original C5 Z06 2003.

När min bil är kall så känns kopplingen likadan som på de flesta bilar jag kört. Men när bilen är varm så har kopplingen en död zon på ca 15mm från utgångsläget (toppläget).
Borde jag få ångest för att den snart rasar eller är detta normalt? På frågan om det har varit så här länge så är jag osäker, det kan vara så att jag bara inte tänkt på det innan eftersom jag inte haft bilen så länge.

I övrigt finns inga missljud och den känns bra mekaniskt.

Har du bytt vätskan i kopplingssystemet?

Ja, den skall vara bytt inför denna säsongen.

Du kan ha luft i systemet.Kolla så det inte läcker olja någonstans.Gör det det så är det troligen din slavcylinder som är på upphällningen.Slavcylindrarna i C5-C6 och Z06 är akilleshälen i kopplingsystemet.Dom har en dålig konstruktion ifrån GM tyvärr.Det brukar i regel var dom som gått sönder när man får problem med kopplingen.

Kenta C5 Z06 2004 Ls7 555hp 715nm (470rwhp 612rwnm)

Låter som slavcylindern, de är inte bra fast de är nya.. Byt vätska byt vätska byt vätska och hoppas på en förbättring...

De sitter ju inte så roligt till de där slavcylindrarna.
Det räcker med en liten bubbla luft för att det inte ska funka som det ska.
Ett tips är att skruva dit en Speed Bleeder och pumpa igenom en halv burk vätska i snabb takt för att säkerställa att all luft försvinner.
Även microbubblor blir lätt ett problem iom att tryckstången har ett kort moment.

velasoraptor skrev:Du kan ha luft i systemet.Kolla så det inte läcker olja någonstans.Gör det det så är det troligen din slavcylinder som är på upphällningen.Slavcylindrarna i C5-C6 och Z06 är akilleshälen i kopplingsystemet.Dom har en dålig konstruktion ifrån GM tyvärr.Det brukar i regel var dom som gått sönder när man får problem med kopplingen.

Kenta C5 Z06 2004 Ls7 555hp 715nm (470rwhp 612rwnm)

Är slavcylindrarna fortfarande lika dåliga i nyare Corvetter 08-?

Jag tror det men vet inte. Slå en signal till Anders på Vette.se. Han vet (har en hel trave på skrivbordet).

Jag har för mig att jag läst någonstans att problemet till största del orsakades av att man bytte kopplingsvätska för sällan?
Någon mer som hört detta eller har jag läst fel?