Växla rätt?

[Ubbe]

Vad är bäst när man ska växla ner?kolla klippethttp://youtu.be/KdUe4VGHK2M Han gasar till lite när han växlar ner,är det det som kallas för tå och häl? De flesta gör inte det har jag sätt! Nybörjare Ubbe undrar:)

[Ricky]

Spänstig chaffis å ligga i !

Det är en bra teknik för att hålla varvet uppe på maskinen då man släpper upp kopplingen och motorbromsar.

Växlar man ner och släpper upp kopplingen med motorn på lågt varv så låser man bakhjulen och det sladdar redan innan kurvan.

//Ricky (också amatör).

[Bengt]

Så här kör jag alla bilar sedan jag tog körkort o det är lika naturligt att bromsa med halva foten som att andas
http://youtu.be/lw2IR7JMMFU

Det är också viktigt med rätt pedaler. Jag kör med kopplings och bromspedal med mycket hög friktion, finns bra eftermarknadsprodukter, de funkar lika bra med blöta skor till skillnad från orginal ! Och gaspedalen kan med fördel vara slät.

[Ubbe]

Jag har också kört så där men inte med den tekniken:) .Det är mycket man ska lära sig när vetten ska tas fram:) Varför kör inte alla så med corvetten på banan?/Ubbe som lär sig

[Ubbe]

<null>

Är det skillnad mellan olika växel låder?kolla här

[Ubbe]

<null>

http://youtu.be/FjLl-OzpYLM. Är kör man inte med tå och häl teknik eller? Är det skillnad när det är Differentialväxel?

[Bengt]

Nä jag kör så med min v70 o frugans focus o alla andra bilar... En folkabuss kräver lite mer På Vissa bilar sitter pedalerna tokigt på men de flesta är ok, sånt kollar man alltid när man byter tjänstebil ! Man växlar ned medans man bromsar o kan samtidigt ge mellangas, så att man inte bromsar med kopplingen utan med bromsarna..
Videon jag la en länk till stämmer exakt. Räserförarna använder en något annorlunda teknik.

[Ubbe]

<null>

Tack Bengt och RIcky:) man blir klokare för varje gång man ställer frågor på forumet:) NU vill inte min fru att jag ska surfar mer : /Ubbe

[Bengt]

Nä man får väl vika ned sig o kolla på Let's Dance....

[Ricky]

I den sista filmen kör man om jag förstått rätt "dog box" låda.

Då blir det en lite annan grej jämfört med våra helsynkade standardskurna lådor.

[Corinthian]

nae, tillgasningen är för att hålla varvet uppe så att man inte får ex wheel-hops vid nedväxlingar.. nyare bilar sköter det automagiskt.

heel-toe är när man har hälen på gaspedalen och tårna på bromspedalen och använder båda på samma fot... svårt på gatbilar då pedalstället är fäst i överkant, på racebilar är ju pedalstället fäst i nederkant.

[Hejdarn]

Nu har jag inte kollat filmerna men på osynkade racelådor med koppling så kan växeln bara gå i vid rätt varvtal och eftersom varvet faller vid koppling så behöver du blippa gasen för att hålla dig i rätt varvtalsområde. Som Corinthian skriver så behöver du också matcha varvet på nedväxling.

Moderna räcebilar har ingen koppling om inte reglementet kräver det (serien ska sälja standardbilar) och då är det vänsterbroms och högergas som gäller.

På synkade lådor som du har i Vettarna så behöver du bara blippa på nedväxling för att undvika låsning av bakhjulen, alternativt växla snabbare = mindre varvtalstapp.

I min erfarenhet om du är glad amatör så har du mycket mer varvtid att hämta på att växla lungt i god tid och bromsa in tidigt till böj och koncentrera dig mer på att ha rätt spårval. träffa apex och gå tidigt på gas än att överkomplicera den mekaniska inlärningen i kurvan.

Det är inget svårt att lära sig vänsterbromsning eller tå/häl eller mellangas. Det är bara träning och det kan du gott göra i din vanliga bil.
Tänk på att ha lite fritt omkring dig innan du börjar eftersom vänsterfoten inte har någon koordination i början.

(Sitter pedalerna åt helvete så kommer inte tå/häl funka något bra.)

[Ubbe]

Har varit ute och provat i audin men det var sjukt svårt att utföra med st 44,1/2 och när man inte har utrymme

Det är som Hejdarn skriver!Det är nog bättre att hitta bra spår val i början och koncentrera sig på dom andra bilarna på banan
En glad amatör/ Ubbe

[Ricky]

Ja måste erkänna att man som nybörjare mest bör tänka på att bara köra mjukt och kontrollerat, lära känna sin egen bil och ligga "rätt" på banan, dvs hålla bra spår och träna bromspunkter.

Börjar man i den änden så kommer den ökade farten med bibehållen kontroll efter hand och vartefter man får in "känslan" så kommer önskan om att pröva andra teorier i praktiken.

Min uppfattning är att de förarutbildningar som klubben arrangerar själva och tillsammans med Procedual Racing ger otroligt mycket för oss nybörjare.

Bara det att få en van förare i passagerarsätet som ger input under några varv ger otroligt mycket och man lär sig betydligt snabbare än om än man själv ska plöja runt i sitt eget ofta lite avtrubbade "bekvämlighets tempo".

Jag har själv tävlat med motorcykel (Enduro) under många år och man tyckte att man gjorde ganska bra ifrån sig men efter att ha deltagit på ett 2-dagars Enduro seminarium med bla Anders Ericsson (dåtida världsmästare) släppte det rejält och man flyttade från att kämpa om 10:e platsen till att ofta ligga bland dom 5 bästa.

Detta efter att i 10-12 år ha plöjt runt och tränat på egen hand..

Det första jag gjorde då jag efterhand skaffade landsvägshoj (nåja) var att åka på kurser på Sviestad och Gelleråsen vilket resulterade i att man till slut fick rätt hygglig stil på åkandet även på den hojen.

Nu återstår bara att lära sig köra bilen..

Ska du tex till Malmby och prova konbana så tveka inte att fråga någon erfaren snabb förare om att få åka med en repa, eller att de åker med DIG en repa i din bil, man kan ju aldrig få mer än ett nej..

[Ubbe]

Hej! Jag har anmält mig till flera kurser och har tagit racing licens i höstas.
Har fått åka med förare på Mantorp och Mats på superstage. (Mats som ska ta Affes 1- plats kanske iår )
Jag har ju ingen erfarenhet alls om racing, men ska försöka lära mig
Det ska bli ett lärorikt år hoppas jag
Mvh Ubbe

ps Hoppas att fler nya och gamla medlemmar vill köra bil

[Ricky]

Hoppas vi får tillfälle att träffas på banorna i sommar Ubbe.

[Ubbe]

<null>

Detsamma Ricky ! I år blir det trackday och utbildning Nästa år har du gula faran framför dig:) Har du lyckas anmäla dig till TIerp ??/Ubbe

[Ricky]

Nej jag har inte gjort det ännu men det börjar väl bli dags snart.

[Ubbe]

Hej! Snart får man väl skaffa ett racing spel om inte snön försvinner
Vilka grejor det finns om man vill sitta inne i sommar och träna på häl och tå teknik http://www.youtube.com/watch?v=sZ_I3DTrEjc

[mse]

(Mats som ska ta Affes 1- plats kanske iår )

Haha Ubbe, vart fick du det ifrån. Det kommer inte att hända.

[Hejdarn]

App app, Ubbe. Det är min plats. Du får nöja dig med andraplatsen.

[Ubbe]

[quote="mse"][/quote]

Mats! Kanske inte nu när du ska köra med vanliga gatdäck:) Du har ett nytt hot "Hejdarn" som verkar hungrig på 1- platsen .

[Hejdarn]

Forumet påstår dessutom att jag är Corvetteexpert så vad kan gå fel?

[Ubbe]

Forumet påstår dessutom att jag är Corvetteexpert så vad kan gå fel?

Jag tycker det är bättre att vara älskare
Det är underligt att det står 2004 på mig när det här blir min tredje sommar med klubben
Jag har hört att man bara får skriva 2000 inlägg, efter det måste man lämna forumet
Min fru vill, max 1000 inlägg, så nu måste jag spara :mrgreen
: