www.clubcorvette.se

Hello folks,

Det är ju lite stiltje i racingsnack på forumet så varför inte börja uppsnack inför 2014 säsong?

Kalendern för CCS(R) Corvette Cup/Roadsport är klar och enligt följande, kommer att fylla på detaljer allteftersom vi närmar oss säsongen.
Detta året så blir minst tre tävlingar riktiga höjdare; SSM, Kanonloppet och Falkenberg Classic.

Kalender
3- 4 maj, Karlskoga
24-25 maj, Kinnekulle
4- 6 juli, Knutstorp,SSM
15-17 augusti, Karlskoga, Kanonloppet
12-14 september, Falkenberg, Falkenberg Classic

Vad är då Corvette Cup?
CCS(R) Corvette Cup är en SBF-sanktionerad nationell klubbtävling i serieformat organiserad av Club Corvette Sweden (CCS) i samarbete med förarföreningen Sportvagnsmästerskapet, SPVM i syfte att främja rekrytering till aktivt medlemskap i CCS.

Räcker det verkligen med bara 5 modifieringar + vagnbok för att tävla?
Ja, ordna båge, stol, bälte, huvudströmbrytare , bogseröglor och en vagnbok så är bilen klar för tävling (och de träningstillfällen som organiseras varje vecka på våra olika svenska banor för en billig peng).

Måste man köra alla tävlingarna?
Nej, men har man väl provat så inser man snabbt att racing mot andra Corvetter på liknande villkor är skitkul!

Kommer jag kunna hänga med med övriga Corvetter?
CCS regler är gjorda med avsikt att deltagare skall kunna köra och vara konkurrenskraftig även med små förändringar gjorda på sin bil. Erfarenhet från tidigare Cup-år har visat att bilarna är jämnsnabba, skillnader beror snarare på personlig vana att köra i heat och om banan är ny för deltagaren men racetempo växer framr efter ett par tävlingshelger. Corvette som bil har dessutom visat sig vara konkurrenskraftig mot andra märken i Roadsport och märket ger mest "bang för the buck" direkt från tillverkare bland snabbare sportbilar.

Måste jag trimma?
Nej. reglementet bygger på vikt/hk förhållande och standard vikt/effekt räcker gott och är nära optimal vikt. Hk är helt enkelt inte den enkla lösningen för att få en snabb bil för svenska banor, hålla igen vikt är därför både billigare och effektivare.

Min bil är lite modifierad, kan jag vara med och köra ändå?
Reglerna är faktiskt ganska fria för vanligt förekommande modifieringar men varje gjord modifiering kräver en kontroll mot reglementet. Fråga och vi förklarar!

Är orolig för att köra sönder min Corvette, kolliderar ni ofta?
Nej, övriga deltagare i samma klass som vi kör har också mycket pengar investerade i sina bilar och vi kör med marginal till varandra då kolisioner är något vi alla vill undvika. När man kör i en serie lär man dessutom känna sina medtävlande och man umgås och hjälps åt vid tekniska problem på ett fantastiskt sätt.

tänkte dra igång med lite information om Kanonloppet, detta klassiska tävlingsarrangemang, som säkert kommer att locka extra för dem som inte tävlar men gillar racing och trackdaykörning..

Saxat från Karlskoga motorstadion:

"21 Nov 2013, Pressrelease Kanonloppet 2014

Nu i dagarna blev det klart med upplägget för Kanonloppet 2014

Huvudklassen kommer att vara GT Klassen där en stor satsning görs för att locka även internationella deltagare. Det kommer att finnas en stor fin prispott i form av en startavgift till en stortävling i England värd 30 000:-!!

Vi tror på många Nordiska deltagare men en och annan europeé kan tänkas dyka upp!
Hela arrangemanget kommer att handla om Sportbilar, men inte bara på banan - det blir även en utställning för dessa vackra bilar! Trackdays kommer också vara en del av eventet - en populär sak som ligger i tiden, det är många som vill testa sin bil på banan!
Klasserna som är klara:

GT grupp 4
Radical
Ginetta
Porsche Invitation Race
Racersportvagnar/Clubman SPVM
Modsport, SPVM
Roadsport, SPVM"
http://www.karlskogamotorstadion.com/ne ... oppet-2014

Ett ypperligt träfftillfälle som naturligt förenar vårt gemensamma Corvetteintresse och olika ambitionsnivåer!

Så vad tror ni gott folk? Blir det bra?
Är trackdayförarna snabbare än racebilarna?
Vem grillar bäst?
Kommer Ubbe att köra, funkar hans videoträning?

Hej!
Det här låter jätte roligt Men vad menas med kanonlopp, är det en engångsföreteelse eller återkommer kanonloppet flera gånger under ett år
Hoppas att bilen inte är sönderskruvad då:mrgreen:

Ubbe skrev:Hej!
Det här låter jätte roligt Men vad menas med kanonlopp, är det en engångsföreteelse eller återkommer kanonloppet flera gånger under ett år
Hoppas att bilen inte är sönderskruvad då:mrgreen:

Kanonloppet är en fast tävlingshelg som funnits sedan 50-talet, traditionellt så är det en av två huvudtävlingar (Velodromloppet och Kanonloppet) som genomförs årligen på Gelleråsen (Karlskogabanan). De senaste två decennierna så har tävlinghelgen varit värd för STCC deltävlingen i Karlskoga.
Lite historia http://www2.karlskoga.se/kulturhistoria ... loppet.htm


Till i år så tackade man nej till att arrangera STCC och valde istället att uppgradera tävlingen till något större för att bl.a kunna ta emot gräddan inom svensk racing och därmed CCS Racing Cup, hehe

Blir Kanonloppet årets racinghöjdpunkt 2014?

Internationell GT racing

Sportbilsutställning

Trackday

CCS Racing Cup

Hittade den här filmen från Anderstorp Roadsport 2013.
http://www.youtube.com/watch?v=_D0RawAK6G8

Jäklar, där hade han tur.

Ps kanske det blev i fel tråd

Mange_C5 skrev:Vad är då Corvette Cup?
CCS(R) Corvette Cup är en SBF-sanktionerad nationell klubbtävling i serieformat organiserad av Club Corvette Sweden (CCS) i samarbete med förarföreningen Sportvagnsmästerskapet, SPVM i syfte att främja rekrytering till aktivt medlemskap i CCS.

Räcker det verkligen med bara 5 modifieringar + vagnbok för att tävla?
Ja, ordna båge, stol, bälte, huvudströmbrytare , bogseröglor och en vagnbok så är bilen klar för tävling (och de träningstillfällen som organiseras varje vecka på våra olika svenska banor för en billig peng).

Måste man köra alla tävlingarna?
Nej, men har man väl provat så inser man snabbt att racing mot andra Corvetter på liknande villkor är skitkul!

Kommer jag kunna hänga med med övriga Corvetter?
CCS regler är gjorda med avsikt att deltagare skall kunna köra och vara konkurrenskraftig även med små förändringar gjorda på sin bil. Erfarenhet från tidigare Cup-år har visat att bilarna är jämnsnabba, skillnader beror snarare på personlig vana att köra i heat och om banan är ny för deltagaren men racetempo växer framr efter ett par tävlingshelger. Corvette som bil har dessutom visat sig vara konkurrenskraftig mot andra märken i Roadsport och märket ger mest "bang för the buck" direkt från tillverkare bland snabbare sportbilar.

Måste jag trimma?
Nej. reglementet bygger på vikt/hk förhållande och standard vikt/effekt räcker gott och är nära optimal vikt. Hk är helt enkelt inte den enkla lösningen för att få en snabb bil för svenska banor, hålla igen vikt är därför både billigare och effektivare.

Min bil är lite modifierad, kan jag vara med och köra ändå?
Reglerna är faktiskt ganska fria för vanligt förekommande modifieringar men varje gjord modifiering kräver en kontroll mot reglementet. Fråga och vi förklarar!

Är orolig för att köra sönder min Corvette, kolliderar ni ofta?
Nej, övriga deltagare i samma klass som vi kör har också mycket pengar investerade i sina bilar och vi kör med marginal till varandra därför är kolisioner något alla vill undvika. När man kör i en serie lär man dessutom känna sina medtävlande och man umgås och hjälps åt vid tekniska problem på ett fantastiskt sätt.

Har uppdaterat första inlägget med en enkel FAQ.

Var på SPVM:s årsmöte förra helgen och det planeras för TV sändning i TV 4 Sport!
Serien är nordens största och har växt med över 20% när alla andra banracingserier (inkl SM/STCC) har backat.
Rätt serie för oss tävlingsintresserade att köra i med andra ord, och endast till det individuella priset av 5 modifieringar och en besiktning (stol, bälte, båge, dragöglor, huvudströmbrytare + en vagnbok).

Presentation och inbjudan för 2014 finns nu inlagt med klickbara länkar i CCS racingkalender