www.clubcorvette.se

Jag undrar vad folk här inne har för kapacitet på sina elfläktar?

Min bil kyler fint i alla hastigheter över 70 km/h.
men i stadscruising så vill den gärna för varm.

Min gissning är ju då att fläkten inte räcker till.


Här är den fläkt jag har nu, den är på 1585 cfm
http://www.h2mracing.se/webbutik/produc ... b95bacea04



Hittade denna på summit, 3630cfm, det e lite rejälare grejor!
http://www.summitracing.com/int/parts/h ... /overview/

14" är litet. Tänk på att det blir rejält mycket sämre kylning om du har luft i systemet...

Rejäl fläkt är bra men det är också viktigt att alla tätningar runt kylaren sitter på plats. Det är ett antal tätningar i gummi och tät skumgummi som sitter där som orginal. Inte ovanligt att dessa är bortrivna. Tätningarna styr luften genom kylaren där den gör nytta...
AIM dokumenten har bra bilder på dessa tätningar.

Hade en originalfläkt från en 850 förra året med kåpa runt kylaren och den blev aldrig varm. Nu köpte jag en 16 tum på anabint som jag ska använda i år om du inte vill lägga flera tusen på en fläkt. Har dock inte testat den än. De har en kraftigare också som inte är med på hemsidan men det lät som ett reaplan så köpte den lite svagare. Dock är den svagare både större och mer varv i än den fläkt du har nu.
Har plockat bort min kylare och ska täta om den så inte nån luft kan slippa imellan. Skumtätningen mellan huven och kylarfästet är ju viktigt också.

Jag har funderat på om man kanske skulle sätta någon form av luftningsventil i den över kylarslangen.

Ska se över det där med tätning mellan huv och kylare. För någon sådan här jag inte sett skymten av

Bild http://www.ecklerscorvette.com/assets/i ... /25681.jpg

ssickan skrev:Jag har funderat på om man kanske skulle sätta någon form av luftningsventil i den över kylarslangen.

Ska se över det där med tätning mellan huv och kylare. För någon sådan här jag inte sett skymten av

http://www.jegs.com/p/Moroso/Moroso-Fil ... 2/10002/-1

Peter skrev:

ssickan skrev:Jag har funderat på om man kanske skulle sätta någon form av luftningsventil i den över kylarslangen.

Ska se över det där med tätning mellan huv och kylare. För någon sådan här jag inte sett skymten av

http://www.jegs.com/p/Moroso/Moroso-Fil ... 2/10002/-1

Hej Peter

Måste man som vanligt ta loss och höja expansionskärlet över returslangens nivå med en sån där ventil, eller finns det något enklare sätt?

Problemet ligger ju i att expansionskärlet sitter så lågt/lägre, jämfört med topparna/insuget på Bigblock.

//Lasse

Nu är http://www.summitracing.com/int/parts/h ... /overview/ beställd.

Får se hur jag gör med luftning och expasionskärl när fläkten är på.

Tack för tips och råd.

Har originalkylare med original alu-expansionskärl på min BB. Har bara försiktigt fyllt på med ny kylvätska från helt tomt system/block, sedan startat och efterfyllt ca 2-3 liter.
Jag har inte behövt fylla på något därefter och nivån har hållt sig lika under sommaren.

Upplever ni att det inte luftar ur ordentligt eller går det inte att fylla i rätt mängd? Jag fick i 22liter i mitt system och det är ganska exakt vad service manualen spcar som kylvätskevolym på en 69 BB.

Peter skrev:

ssickan skrev:Jag har funderat på om man kanske skulle sätta någon form av luftningsventil i den över kylarslangen.

Ska se över det där med tätning mellan huv och kylare. För någon sådan här jag inte sett skymten av

http://www.jegs.com/p/Moroso/Moroso-Fil ... 2/10002/-1

Hur och var monterar man den här möjängen?

Den ersätter termostathuset.

Aha! Tack för det.