www.clubcorvette.se

Hejsan! Har en 72 som besiktades förra veckan för första gången sen 96. Fick då nedslag på bromsarna bak. Dom tog noll. Har bytt ok runt om pga kolvarna poppade som popcorn när jag började min renovation av bilen . Mitt problem som jag nu har är att jag får väldigt dåligt tryck i oken bak. Jag har luftat som ett ass men får inte den strålen i nippeln som jag önskar . Nu tog jag loss rören på huvudcylindern för att se om det är samma sak där. Och det är det.svin bra tryck fram . Försumbart bak.
Detta måste väl betyda att cylindern är kass? Eller har jag missat något? Bromsverkan ska ju vara bättre fram än bak men det styrs väl med mindre bromsklossar eller så?
Förklara om jag är ute och cyklar.

Hej!

Har du bytt bromsslangarna, är inte ovanligt att de sväller/går sönder på insidan med påföljd att det stryper eller till och med fungerar som backventiler så att trycket inte släpper.

Jo jag har bytt bromsslang på ena bak. Bara för att se om det var där som felet var. Dock har jag inte bytt den andra bak... Men nu har jag privat tagit väck huvudcylindern och pumpat försiktigt för han på kolven. Och jag får ett jävla tryck i fram utången men väldigt lite i bakutgången. Den har ju haft bromsvätska i sig som stått stilla i närmare 20 år . Antar att det förstör både det ena och det andra ...

Hejsan, finns det inte en bromsregulator på din bil, den ger olika tryck till fram o bakbromsarna. Det är kanske skit i den.

Hmm.. Näe det tror jag inte.. Går två rör från bromscylindern till en fördelare som det går två rör ifrån till frambrommsarna . Och sen går det ett rör till bak som även den fördelas i bak till varje broms ..

Hejs

Jo, felet är helt säkert i huvudbromscylindern eller justeringen av den, det måste vara ett litet glapp i tryckstången mellan pedal och huvudbromscylinder annars kan inte bromsvätskan ta sig ner till huvudbromscylinderns kolv eller går inte kolven tillbaks som den ska eller trasig kolvpackning eller skit någonstans där det inte ska vara.

Tack för alla svar. Har beställt en ny Huvudbromscylinder . Och får den på onsdag. Berättar hur det gick!

Hmm.. Näe det tror jag inte.. Går två rör från bromscylindern till en fördelare som det går två rör ifrån till frambrommsarna . Och sen går det ett rör till bak som även den fördelas i bak till varje broms ..

I denna sitter det en fjäderbelastad kägla som stänger ena kretsen om du skulle tappa bromstrycket pga läckage. Kärvar denna kägla får du fenomenet du beskriver (bromslampan lyser om käglan stängt ena kretsen). Du återställer kretsen genom att få upp trycket i alla ledningar igen, men kan du inte det så har du ett problem någon annanstans.

ag har luftat som ett ass men får inte den strålen i nippeln som jag önskar

Hur luftar du? Pumpa-pumpa-Pumpa-Öppna nippel? eller Öppna nippel-stampa till utav helvete-stäng.?

Första metoden funkar inte om du har en luftbubbla halvvägs då åker den bara fram och tillbaka, du måste ha ett rejält flöde enligt metod två för att skölja med luftbubblorna tills du kan återgå till metod 1.

/Mr. Beam

När jag har luftat så har jag använt 3 metoder. Traditionella pumpa,stampa,pumpa,stampa och tryck och öppna nippel. Samt provat en luftrycksdriven luftare. Och slutligen Biltemas lilla burk med backventil. Men nu är det fixat. Jag bytte huvudcylindern till en helt ny. Bänkavlufta den innan. Och satte dit den och började lufta. Samma problem dök upp igen. Ingen skillnad alls.
Då släppte jag nipplarna till framoken och provade lufta bakoken igen . Då släppte det direkt.
Jag kanske är korkad men jag förstår inte varför.
nu är alla bromsar avluftade runt om .

Hejs

Har du kollat justeringen av tryckstången som trycker in kolven i huvudbromscylindern? Det MÅSTE finnas ett litet glapp där!

tänk på att de e olika h-bromscyl.
till pw/b o inte servo.