www.clubcorvette.se

Hejs

Vad gör ni för skoj i höstmörkret? Några projekt på gång?
Själv ska jag försöka reparera min 700 låda och få i den i bilen.
Sedan har jag börjat fundera på att byta ut alla instrument i bilen till något nyare och mer pålitligt.

Hej du.

Projekt är det ont om men blankt ska det bli.

Inga projekt ännu, gäller att få till 92:an så den går igenom besiktningen. Den skall få två röda bakljus till och ett par diskreta LED-blinkers bak( corvetter skall ha 4 röda bakljus) + oljebyte i automaten och några andra småsaker.
På 68:an skall insuget bort för att se vad som måste göras för att få det att sitta som det skall.

Tjäna!

Rev isär min 70' förra vintern.. Skall på lack nästa vecka och efter det så skall allt tbx,så jag har att göra fram till sent i vår !

Hejs på er

Går det att få apelsinlack (orange) blank Anders? Putsa på!

Meddela hur det går med 92:an och 68:an Thomas! Lycka till!

Jobba på Freddan! LS5 är ju så klart "lite" små skoj!

Vad gäller 92:an så var med största säkerhet felet vid besiktningen vänstra katalysatorn, det låg bitar av den ända borta i bakre ljuddämparen.
Har fått hem 2 st bra beg. kattar som skall monteras. I samband med olje och filterbytet i automaten så tänker jag byta tråg till ett med avtappningsplugg.

Hejs

Aha, det var kattf-n som hade sagt upp sig, då fick du ju klarhet i det i alla fall!
Ja, avtappningsplugg gör en j-kla skillnad!

Jag blir så sjukt imponerad av slla projekt och allt know how bland folket här ! Så jäkla motiverande

Hejs

Du verkar inte helt tappad bakom en vagn du heller Freddan

Hejs

Det var trögt att komma igång i år..
Jag har inte gjort ett jota än..
Nu är iaf vardagsrummet i stort sett färdigt!
Så nu finns det inga ursäkter!
Själva???

Den avdragna pinnbulten på höger grenrör är fixad, avgassystemet ligger på golvet så nu funderar jag på om man kanske skulle passa på att byta bakre ljuddämparna då det både låter lite för lite och de tydligen skall ha ett onödigt stort motstånd i sig. (fler hästar är alltid kul). På tur är byte av filter och olja i automaten (gick utmärkt att suga ur ca 4,5l) och att rikta ramkrysset.

Hejs

Ja, hästar är ju nästan alltid kul! Utom när dom trycker i sig en massa havre eller vad dom nu föder sig på och en massa arbete som luktar illa kommer ut i andra änden !

Ramkryss??????

Hejsan !

"Ramkrysset" sitter på cabbarna under bilen som förstärkning/förstyvning av karossen !
Det är gjort av ca 2-3 mm plåt som ett upp och nedvänt U, om det nu gör nån större
nytta vet jag inte, för jag tycker att karossen "flexar" rätt så mycket ändå !!

Hejs

Hmm, jo tack Peter, jag vet vad ramkryss är Men inte hört att det var problem med det för Thomas don tomat.. ursäkta Don Tomaso
Tack ändå Peter Men som du skriver: Vingligt är det helt säkert ändå och helt säkert lika vingligt även med coupe! Dom däringa ram förstärkningarna dom gjorde när dom körde racing med dessa bilar var nog inte helt för syns skull..

Hejs

Jaha, händer det något?
Jag har bytt oljepump i motorn, rivit dän min 400 låda och kört iväg min kraschade 700 låda på renovering.

Den röde (92:an) är klar och den gröna (68'.an) har fått nya insugspackningar. Skall prova med att koppla vevhusventilationen till det "fria" på den.

Hejsan

Till vevhusventilationen kan du ju sätta dit en "oil catch can" , då får du en sluten ventilation men ingen olja in i insuget! !

Hejs Thomas

Fick du någon koll på hur det var med ytorna mellan toppar, packning och insug?
Jag kör med ett litet filter från Biltema till vevhusventilation http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-t ... 000032870/ vet inte om det är exakt detta men det är likt..
Jag tror inte du behöver något slutet system på en 68:a, kanske.. dom har inte nämnt något om detta till mej på bilprovningen och jag har ju en nästan ny C3:a..

Jag mätte så bra det gick och jag hittade inget som var fel så jag satte dit nya packningar och skruvade ihop det. Återstår uppstart och justering av tändningen + att jag skall bygga om vevhusventilationen innan start. Blir nog en "catch can"

Hejs

Ok, jag håller tummarna för dej! Meddela hur det går.

Hejsan !

Tips på "oil catch can" : http://www.ridetech.se/motor-and-tuning/olje-catch-tank

Det finns säkert flera firmor som säljer likvärdiga !

Peter Anjou skrev:Hejsan !

Tips på "oil catch can" : http://www.ridetech.se/motor-and-tuning/olje-catch-tank

Det finns säkert flera firmor som säljer likvärdiga !

Tack för tipset.

Hejs

Nu har hösten tyvärr kommit igång ordentligt..
Vad blir det för projekt i vinter??
Själv ska jag lämna min trilskande 700 låda till Jonnys bil & plåt.
Jag ska också försöka få i ett TPI insprut och byta till alu.toppar ny kam o.s.v. kanske även ett 383" kit.
TPI ja.. Jag har ju även funderat på att byta till en LS-motor, MEN det är ju tyvärr inte "rätt" tändföljd på dessa.. ska jag stå ut med det eller bygga på motorn (som är frisk) som jag redan har? Jag har nog inte bestämt mej riktigt än.. vad tycker ni?

Hejsan !

Hej Magnum, det är klart att du ska lägga i en LS motor !

Hejs Peter

Varför är det ett bättre alternativ?
Ok, jag förstår att det finns några fördelar som mycket effekt, lättare och bra bränsleekonomi! Men inte rätt ljud..
Finns det någon annan fördel/nackdel?
Några planer själv Peter?

Hejsan!

Nää, inga nya planer!
Den här bilen är färdigplanerad!

Blir bara lite småpyssel med 92:an.
68:an är bortbytt mot en 1949 Buick Roadmaster sedanet, helt original med 320 rakåtta och manuell låda så det blir den som får lite TLC i vinter.

Hejs

Ok Peter, Ingen Corvette att skruva på då.. men kanske något annat?

Oj Thomas, -49 Buick!!! Skitfrän bil! Bilder? T.o.m. nästan fränare än C3:an!

Hejsan !

Jag skulle gärna köpa/ byta till en Rod eller annan " Glidarbil" !

Kroppen är inte riktigt 100 % längre, så det blir lite "jobbigt" ibland att åka
vässad o sänkt C4 - cab ! Fast det är roligt ibland !

Hejs

Vem f-n är 100% efter 50? Inte jag heller (nästan 1 år kvar till 60) kan jag väl erkänna.. men det är bara att stå på så mycket man orkar!
Vill du ha en hotrod eller annat så köp en någorlunda färdig och njut!