Hmm de där med lite trim har jag hört tidigare !!!
Postat: sön dec 05, 2004 17:41
Hmm känner igen de där med att bara byta kam och lite till 
, det spårade ut totalt och blev ett nytt motor bygge 
. Om vi bortser från blocket har jag köpt alu,lock Edl,RPM. Eagel stroker vev (383),Eagal stakar.TRV kolvar(10,4komp),Edl,high-flo TPI System-Basplate/Runners,ZZ-9 kam,52mm TB,30lb spridare,1:6 rull vipper,Hyd,rull lyftare, Den här listan kan göras hur lång som hellst egentligen. Men som sagt det viktigt att börja med att fundera ut vad man vill ha ut utav trimmet vardags körning/strippen eller båda och glöm inte att converten förmodligen behöver bytas. Själv har jag en C-90 som jag ska lägga i den nya motorn när den väl är klar och mappad 
. Lycka till med trimmandet. A/B
, det spårade ut totalt och blev ett nytt motor bygge . Om vi bortser från blocket har jag köpt alu,lock Edl,RPM. Eagel stroker vev (383),Eagal stakar.TRV kolvar(10,4komp),Edl,high-flo TPI System-Basplate/Runners,ZZ-9 kam,52mm TB,30lb spridare,1:6 rull vipper,Hyd,rull lyftare, Den här listan kan göras hur lång som hellst egentligen. Men som sagt det viktigt att börja med att fundera ut vad man vill ha ut utav trimmet vardags körning/strippen eller båda och glöm inte att converten förmodligen behöver bytas. Själv har jag en C-90 som jag ska lägga i den nya motorn när den väl är klar och mappad . Lycka till med trimmandet. A/B
Menar du att bilen kördes med orginal converten??? Fy på dig att göra på detta vis, vet du inte att det ska vara totalt omöjligt enligt förståsigpåarna 
