www.clubcorvette.se

Hej,
Äger en Z06 2007.
Har ett par funderingar som jag är säker på att jag kan få svar på här.
Motorlampan tändes för ett par veckor sedan,och jag är ganska säker på
att tanklocket är boven i dramat.har nytt tanklock,men lampan släcks inte
efter ett antal starter.Måste man göra en "Norsk" på motorstyrningen alt
införskaffa prog-enhet för att kunna "släcka" felkoder?
Och om man gör styrningen spänningslös,måste man programera om
foben efteråt.

MVH//Micke

Thure skrev:Hej,
Äger en Z06 2007.
Motorlampan tändes för ett par veckor sedan,och jag är ganska säker på
att tanklocket är boven i dramat.har nytt tanklock,men lampan släcks inte
efter ett antal starter.

MVH//Micke

På min C6 2005 släcktes motorlampan efter några starter efter lock bytet.

Thure skrev:Motorlampan tändes för ett par veckor sedan,och jag är ganska säker på
att tanklocket är boven i dramat.har nytt tanklock,men lampan släcks inte
efter ett antal starter.

Det kan ju vara något annat än tanklocket, men utan att läsa ut felkoder famlar man lite i mörker...
Var bor du? Jag har felkodsläsare.

Hallå Thure!

* Köp en OBD2-scanner på t.ex. Kjell & Company för 299:- (Art. 48500 till Android)
* Koppla in den i uttaget på rattstångens undersida.
* Ladda ner en OBD2-app till din smartphone (jag tog en som heter "Torque (Lite)" ) till min Android
* Koppla ihop OBD2-scannern med din smartphone via bluetooth.
* Starta appen , gå in på "fault codes" , välj sen att läsa felkoderna(och sök efter vad de står för), välj sen att radera dem.
* Klart!


/Johan

Hej,

Jag bor i Göteborg,och du bor väl i Stockholm Tersan,men tack för erbjudandet!
Felkoder bör väl kviteras med en "Norsk" på motorstyrningen?,om felet är kvar tänds ju
motorlampan direkt igen.Och då får man ju isåfall gå vidare och läsa felkoder.
Är det någon som vet om man måste programera om foben efter en omstart av styrning?
C5an krävdes det en omprogramering efter spänningsfall.

Micke

Nej. På min 2009 (US modell) är det indexering av fönsterhissar inställning av klocka o radiokanaler samt
omställning från mph till km, som krävs efter strömavbrott.
Alla felcoder försvinner inte vid batteri frånskiljning !

Och efter strömlös vinterförvaring i år behövde jag bara ställa om klockan o radiokanalerna, inget annat.
(2009 EUmodell)

/Johan

Thure skrev:Hej,

Jag bor i Göteborg,och du bor väl i Stockholm Tersan,men tack för erbjudandet!
Felkoder bör väl kviteras med en "Norsk" på motorstyrningen?,om felet är kvar tänds ju
motorlampan direkt igen.Och då får man ju isåfall gå vidare och läsa felkoder.
Är det någon som vet om man måste programera om foben efter en omstart av styrning?
C5an krävdes det en omprogramering efter spänningsfall.

Micke

Nja, Norrköpingstrakten bor jag i, men det är ju lite långt ändå.

Att koppla bort batteriet hjälper sällan mot felkoder. Sen är det skillnad på att koppla bort batteriet helt och att låta spänningen sjunka under 12V. Ett svagt batteri kan ge alla möjliga fel på datorerna. Min C5 har dock överlevt bägge varianterna utan problem.

Bowling Greens förslag med en enkel felkodsläsare från Kjell och appen Torque är bra, jag har själv en liknande lösning för enklare avläsningar på mina bilar.

Hej,
Har en bekant som hade grejor till att avläsa felkoder.
Trouble cod:P0499 (canister vent solenoid circuit high)
Elstyrd avluftningsventil till bensintank,sitter innanför höger hjulhus bak.
Blir till att inhandla en sådan i veckan.

MIcke