www.clubcorvette.se

Hej

Hade glatt bokat en besiktningstid idag för ett förmodat blankt papper.
Kommer ut från jobbet på lunchen och ska rulla de 500m till besiktningen och vrider om nyckeln, startmotorn drar igång men bilskrället tänder inte.
Hade använt den 4h tidigare utan några som helst problem. Batteriet är helt nytt optima och med bra kräm så hade möjlighet att testa många gånger och olika länge men utan framgång. För ett par veckor sedan så strulade tändningen på en cylinder, bilen hoppade igång men tände inte på alla direkt men efter 5sek så gick den rent. Har använt den flera gånger sen dess utan problem fram till idag, o nu är den helt "död".
Har nån några tips att kolla innan man börjar bogsera den hemåt?

Nya tändstift har jag inhandlat sen tidigare så det blir nog ett byte nu oavsett.

Bilen hembogserad och felsökning påbörjad. Inga aktuella felkoder utan alla historiska. Såg ingen säkring som var dålig heller. Nästa steg blir att kolla gnista...

Hei !

Hvilken årsmodell har du ?
Hører du bensinpumpen starter ?(dvs har du bensintrykk på bensinmanifoilen )
Hvilke feilkoder har du ?
Mange feilkoder er kun C (current når tenningen er på ) dvs når du slår av tenningen så endres status automatisk
fra Current(c) til H(historisk) på disse feilkodene .


mvh Øystein

Hej

Bilen är en 2001.
Hur hör jag lättast om bensinpumpen startar? Har inga verktyg för att mäta bensintrycket i dagsläget.
Tack för tipset, ska läsa av dem och posta dem när jag är hemma från jobbet.

Hei igjen .

Når jeg slår på tenningen på min 00 modell hører jeg ca 2 sekunder hvor den elektriske pumpen starter og bygger opp bensintrykket i fuelmanifoilen før den stopper . El.pumpen er plassert i tanken bak sjåføren.
Har skrevet noen ord om hvordan fuelsystemet virker i det norske Corvetteforumet dersom du har lyst til å lese om det http://www.corvetteclub.no/forum/10/7733

Dersom du hadde fått sjekket at bensintrykket var OK ( 55-60 psi) ville det eleminert bort flere feilkilder .
Kan du måle hva slags spenning har over batteriet (Hot at All Times ) og Fuse 13 ( Hot in Start and On) ?
Kanskje dine historiske DTC koder kan gi en pekepinn på hva som er feil .
Siden du får startmotor til å gå så er det ikke et security problem

Efter lite mer felsökning har jag nu fått igång bilen. Problemet var reläet till bränslepumpen som onekligen inte skötte sin uppgift, när det byttes hoppade den snabbt o lätt igång, skönt!
Stort tack för din hjälp øystein

Bare hyggelig å kunne være til hjelp
Takk for at du skrev tilbake hva som var feil .
Ha en fortsatt god Corvette sommer