www.clubcorvette.se

behöver all info hehe nån som vet hur mycket effekt en org vev pallar?
Nån som har betongfyllt sitt block lite grann?

Är det inte så att det är varvet som dödar vevar!?

Inte nödvändigtvis varv, oljetryck är något de flesta glömmer att modifiera, krossborrade oljekanaler till exempel.

Balansering är också ett måste om man ska varva mycket.

Stingray skrev:oljetryck är något de flesta glömmer att modifiera, krossborrade oljekanaler till exempel.

Vilka hk pratar vi nu

Veven ska ju palla 400 hk iaf.

Mvh: Tobbe, Gbg

350 + tycker jag att man ska ha som en gräns för att vara mer noggrann än annars

JA då får vi se när min vev kastar in handduken eller snarare ut igenom blocket Min slutar mellan 420-450hk med original veven i (nyslipad å balanserad med stakar+kolvar)

har varvat upp till 6500 rpm på min kompressormatade LT1a och jag räknar med att den gav ca 500 hk (7-8psi, portade toppar, vassare kam, hedders osv) detta på en maskin med över 12000mil (kört ca 20 0-150 repor). det är inte veven som ger sig först på lt1 an utan stakarna vet ej hur det är med de äldre maskinerna.
Har plockat isär motorn nu för byte av stakar vev osv och det enda jag noterade var att lagren var väldigt slitna.
Rekomenderar dock ingen att gå över 450 hk 6300 rpm med orginal stakar. Dom tål beviseligen mer men marginalerna börjar bli för små.
Vevaxeln tål 50-100 hk till.

Har smidda trw kolvar och Eagels I-beam stakar så jag tror jag klarar mig