www.clubcorvette.se

Det finns ett D läge med en ring runt, varför?

Det med ringen runt är overdrive läget då 4:ans växel går i.

man brukar säga som regel använd inte det läget i stads trafik om du vill
ha ut många många mil ur en 700 låda.

Om du vill vara på säkra sidan.

Mvh
MrV8

beror på vilken ålder de är på lådan/bilen, ca: mitten på 80-talet ändrades detta så lockupen går i vid 70km/h å då är de lugnt att köra med (D) i stan.

Den tidiga lådan aktiverar lockupen i 50km/H å de är inte så bra

Pratade med Jacky på A A JH Automatlådor i veckan om detta, men minns inte vilket år lådan ändrades

I praktiken är väl drive till för tyngre belastning,alltså stadskörning och gärna vid omkörningar i högre hastighet också. Min 88 blir lite tröttare i stan om jag ligger i läge Drive O, antar att växlingstiden inte stämmer när man har trim chip.

Ligger man i enkel D så växlar lådan lite hårdare med något högre oljetryck än vad den gör vid O D läget. För er som kör med vassare kammar kan jag varmt rekomendera en brytare till lockupen om den vill hoppa i i stadstrafik, skönt att ha turbinen som en stötdämpare till en motor med lite ryckiga lågvarvstendenser.

Skp

När jag gjorde lite accelerationstester 0-100 km/tim med min LT1 -92 automat (mätt med G-Tech SS), så fick jag klart lägre ax-tider om jag hade lådan inställd på D - alltså INTE (D) overdrive.

Hmmm, mkt intressant teorier men vad finns det för fakta bakom detta?

Bättre acctider med D istf (D)? Min -84 gör 120km/h på tvåan. Skall lådan växla så mkt fortare i D?

På min bil går lock up i på 4an i ca 90 km/h. vet dock inte om detta är original meddet är origchip i ECM.

MVH
MN