www.clubcorvette.se

Hejsan! någon som vet om det är mycket jobb att byta från automat
till manuell växellåda, med fästen, storlek, kostnad osv. Har en 75a med th400 låda.

Ska Du göra det seriöst med orginaldelar är det mkt jobb - ja
mvh R

Nu blev jag nyfiken, varför skall du byta?
Undrar
//Frasse

komp 11.3, max effekt 6000, manuell vxl.
Banracing på Mantorp

Jag gjorde själv det bytet på min 74:a för ett antal år sedan och det var inte specielt svårt. Det är mer eller mindre ett rent "bolt-on" jobb och inte mycket värre än om du demonterar och återmonterar din TH400.

Numera har jag en Richmond Gear ROD 6-växlad låda och inte heller det var specielt komplicerat att byta till från den Borg Warner T10 låda jag bytte till då jag tog bort TH400 lådan.

Mvh, Björn

Det som är lite pilligt är nåär Du ska upp underbrädan och byta hela fästet för pedalstället.....inte ens dvärgarmar räcker då....annars är det so m det sägs ovan....nåt Du gör på en fikarast...*s*
mvh R

Den börjar nog bli lite sliten, och jag har nog hellre manuell vxl. men
det beror ju på pris och hur krångligt det är.
Vad kostar en så`n där borg Warner el. något annat tips?

1975-stingray skrev:Den börjar nog bli lite sliten, och jag har nog hellre manuell vxl. men
det beror ju på pris och hur krångligt det är.
Vad kostar en så`n där borg Warner el. något annat tips?

Ca 25-30.000 får du räkna med en ny Richmond låda...
Men du borde väl kanske hitta en beggad orginallåda betydligt billigare.
Men det kan det faktiskt vara värt för att få en schysst 6-växlad låda.
Min känns lite jobbig när man försöker marcha i motorvägsfart och den varvar 3000 på fyran...
Hade gärna haft en femte växel eller överväxel.

En fyrväxlad muncie M20 / M21 kan du få för drygt 5 lappar. Jag var nära att köpa en låda av en kille från göteborgstrakten som renoverar och säljer såna. Jag kan maila tel-numret om du vill.

Köper du en orenoverad så är de inte så svåra att fixa heller, om det inte är totalras dvs.... Du behöver dock tillgång till en press, när du ska ha isär den.

//Lasse

StingrayRacing skrev:En fyrväxlad muncie M20 / M21 kan du få för drygt 5 lappar. Jag var nära att köpa en låda av en kille från göteborgstrakten som renoverar och säljer såna. Jag kan maila tel-numret om du vill.

Köper du en orenoverad så är de inte så svåra att fixa heller, om det inte är totalras dvs.... Du behöver dock tillgång till en press, när du ska ha isär den.

//Lasse

sysslar han bara med manuella lådor lr vet om om han säljer renoverade automatlådor?

Keller skrev:sysslar han bara med manuella lådor lr vet om om han säljer renoverade automatlådor?

Tror att det bara var manuella. Du kan kolla med TATS om han har någon automat till salu. Om inte annat är han duktig på att renovera automater. http://www.tats.se

Min sambo har gjort hemsidan...
//Lasse

Är det någon vill göra bytet från automat till manuell så kan jag givetvis "rota i minnet" och beskriva vilka delar jag fick skaffa/byta och vad arbetet innebar.

Mvh, Björn

Hjälpte en yngre bekanting med hans låda, montaget var inget vidare.
T56 bakom cheva sb. Går åt MYCKET jobb, och div. maskinbearbetning för att få ett sådant montage att lira ihop på ett bra sätt.
En bra T56 kan du hitta för 15-20 papp. Passupp bara med ursprunget, det är olika gavlar och utväxling beroende på vilken bil de kommer från.Gemensamt verkar vara att både 5an och 6an är överväxlar, åtminstonde på de jag har sett.
Men som sagt, blir bra med bellhousing och hydrauliskt urtrampningslager.
Annars vete f-n, en korrekt TH400 fungerar bra och kostar inte många tusenlappar att helrenovera.
//Frasse

Tack för alla tips, nu vet jag lite mer om förutsättningara om jag ska byta till man. el behålla automaten.