Grattis dina spridare är SLUT... bilen kommer att gå som en klocka när du bytt dessa.. shift up styrs av boxen.Ozzy skrev:Har nu mätt upp spridarna.....
3st låg mellan 13.8 och 14.3, övriga 5 låg mellan 16.1 och 16.4
detta gjordes med kall motor, kommentarer??
Har oxå plockat bort fördelarlock. Rotorn har en spricka i plasten som har gjort att "bläcket" fjädrat ut och fräst lite på fördelartapparna.
Kommer givetvis att byta lock och rotor, frågan är bara om det är problemet..(att bilen börjar misstända när den börjar bli varm)
En annan fråga; "shift up" lampan tänds vid jämn fart på lågt varv i samband med misständningarna. Hur styrs den?? vakum eller via styrboxen?
Tacksam för synpunkter
/Pelle
Hej Jakobsson,,Jakobsson skrev:Om dina gamla spridare inte var helt stängda så kanske det smet förbi lite bensin som på så vis gjorde bilen lite snabbare vid starten.
Jag skrev något som jag knappt tror på själv.
Du tappar lite effekt om du inte ändrar spridarstorlek i chippet p.g.a att den får för mycket bensin.
Då jag bytte till 24:er så gjorde jag om min mappning 5 ggr och bilen går otroligt fint.
Känslan är enorm när man ligger nära 128blm över hela registret ,mappningen blir exakt till just din bil vilket ger en enormt skön känsla i "mellanregistret" när man drar på lite.
Pelle
-90 cab ZF6
