www.clubcorvette.se

Mätte mina spridare och alla låg på ca 12ohm.så min fråga är vad dom bör ligga på när dom är ok!
Det är inte så att den misständer eller går dåligt bara nyfiken på vilket värde dom bör ha.
Tack på förhand!
Peter GBG

Spolarna är ok i spridarna eftersom du har samma värden på allihop.
Vill du vara helt säker så bör du mäta både när motorn är varm och kall.
Ofta uppstår felen när motorn är varm vilket leder till att ohm värdet sjunker och spolen i spridaren kortsluts mer eller mindre p.g.a att isoleringen runt tråden i spolen är dålig.
Spridarna kan också bli skitiga med diverse karbon föroreningar som följer med bränslet.
Dessa föroreningar kan man ta bort med hjälp av ett ultraljudsbad.

I princip så fungerar detta så att man cirkulerar bränsle tillsammans med ett rengöringsmedel igenom spridaren där man samtidigt skickar en högfrekvent signal till den så att den öppnar och stänger fort.

Pelle
-90 cab ZF6

Behöver du nya så såg jag att kr motor på nätet säljer 8 st 24lbs spridare för 3000 spänn . Klart prisvärt.

Spridarna ska ligga nånstans på 14-16ohm när dom är nya om jag inte mins fel.

Jag ohmmätte mina i fjol (kalla) och då var de helt ok egentligen,kring 14 allihop.
men den är ju lite kinkig när man startar den helvvarm ibland samt att jag tycker mig känna en viss bensinlukt ibland.
Jag la då märke till att trycket i bränslesystemet faller betydligt fortare än det gjort förr (har fast bränsletryckmätare på motorn)vilket borde betyda att någon/några spridare läker igenom.
Vet någon hur fort bränsletrycket faller om systemet är just respektive läckande spridare.
Har för mig att trycket brukade ligga kvar flera dagar förr.
24LBS är väl lite stort på en relativt standard motor,visst är det kring 19-20 orginal?

Nej 19 lbs har 305 tpi och 350 har 22lbs om jag inte minns fel eller om det var 23 . Så 24 är inte för stort , du kan smälla på större och kompensera i chippet för det , spridarkonstanten. Men 24 är bara att byta rakt av.