www.clubcorvette.se

när jag skulle hämta min bil i tullen så fanns det inte ens ånger kvar i tanken.
men då fanns det en kille som åkte omkring i området med en pickup utrustad med en bensindriven bensinpump. (undrar vad han gjorde med den?

å tänka sig att han kunde tänka sig att sälja lite bensin till mig för 20 spänn litern.

tack så mycket sa jag men surt sätt å tjäna pengar e de allt.
först pumpar dem ur skiten å sen säljer dem den ...

nåt att tänka på innan man hämtar sin pärla, ta med en egen dunk

forsberg skrev:när jag skulle hämta min bil i tullen så fanns det inte ens ånger kvar i tanken.
men då fanns det en kille som åkte omkring i området med en pickup utrustad med en bensindriven bensinpump. (undrar vad han gjorde med den?

å tänka sig att han kunde tänka sig att sälja lite bensin till mig för 20 spänn litern.

tack så mycket sa jag men surt sätt å tjäna pengar e de allt.
först pumpar dem ur skiten å sen säljer dem den ...

nåt att tänka på innan man hämtar sin pärla, ta med en egen dunk

Tanken måste vara tom innan bilen lastas i USA, annars får de inte lasta bilen. Skulle någon bluffa och det händer något ligger den som garanterat att tanken är tom väldigt, väldigt illa till (detta finns i skeppningskontraktet)

Jag har fått hem några bilar med nästan full tank...

det är lite olika mellan fraktbolagen om man måste tömma tanken eller ej verkar det som...
fick i Houston ha 5L i tanken. Men i Miami så ville dom tömma tanken,
gör det då sa jag..fick sen hem bilen med halv tank ändå.

[/quote]

Tanken måste vara tom innan bilen lastas i USA, annars får de inte lasta bilen. Skulle någon bluffa och det händer något ligger den som garanterat att tanken är tom väldigt, väldigt illa till (detta finns i skeppningskontraktet)[/quote]

enligt mitt skeppningskontrakt från DAS så fick det va 1/4 tank i ,
å det va det.
men nån under resans gång har inte tyckt att det skulle va så

Jag hade nästan 1/2 tank när jag hämtade bilen i Göteborg.