Placering av tändbox

joasol · Inlägg av **joasol** » tor dec 27, 2007 19:01

Sökte lite på forumet och det verkar som om de flesta har placerat tändboxarna inne i bilen på olika ställen.
Är det någon som har sin box placerad i motorutrymmet?
Har det fungerat bra eller blir det för mycket värmestrålning från headers?

jag har tänkt att placera boxen på vänster framskärm.

Målarn59 · Inlägg av **Målarn59** » tor dec 27, 2007 19:19

Hallo...jag vet flera stycken som har den placerat i motorutrymmet..
men det står ju att den inte ska placeras/utsättas för värme...

Så min placerade jag i samma fack som batteriet sitter alltså bakom föraren...varken för varmn eller för fuktigt...

joasol · Inlägg av **joasol** » tor dec 27, 2007 19:27

samtidigt står det att den ska placeras i motorutrymmet, men skyddas från värme och rörliga delar...
Det bästa är antagligen att placera den i bilen, men jag vill göra det lite bekvämt för mig och inte behöva skarva alla sladdar...

Inlägg av **frisk** » tor dec 27, 2007 19:41

min sitter i boxen bakom passagerarstolen.

gbak · Inlägg av **gbak** » tor dec 27, 2007 21:50

Röda klumpen till vänster, inga värmeproblem alls!

joasol · Inlägg av **joasol** » tor dec 27, 2007 22:13

då ska det inte vara några problem med att placera den på skärmen.

Dav7812 · Inlägg av **Dav7812** » tor dec 27, 2007 22:49

Satan vilken snygg motor du har GBAk!!!

//David

gbak · Inlägg av **gbak** » fre dec 28, 2007 14:20

Ja så här blank och fin var den innan jag började köra omkring med den.

Min ambitionsnivä är inte lika hög längre som när jag precis satt ihop motorn.
Man måste ju gå på med Autosol + dammtrasa efter varje åktur och det orkar jag inte göra.

Jonathan · Inlägg av **Jonathan** » fre dec 28, 2007 14:23

Jag har min tändbox på höger famskärm, så att man precis kan se den om man tittar in vid hjälarna!

Inlägg av **frisk** » fre dec 28, 2007 14:30

Allt handlar om livslängd när det gäller elektronik håller grejerna bättre om dom hålls så svala/kalla som möjligt. Det behöver dock inte vara kallare i cupén än i vissa delar av motorrummet. Men våra stora motorer värmer ju snabbt upp motorrummet när bilen står still. Optimal placering borde alltså vara bak vid tanken nån stans. Men sen hur mycket det påverkar livslängden får vi fråga Jake som säkert kan räkna ut det på nått sätt

wolv · Inlägg av **wolv** » fre dec 28, 2007 15:28

Jag har också min i höger framskärm.

Turbojet · Inlägg av **Turbojet** » fre dec 28, 2007 19:22

Jag såg någon som hade placerat den under instrumentpanelen på passagerarsidan?

Hånta · Inlägg av **Hånta** » lör dec 29, 2007 11:57

Turbojet

Det kan vara jag som du har sett,jag har nämligen monterat min på passagerar sidan.

MvH
Lars

Turbojet · Inlägg av **Turbojet** » lör dec 29, 2007 17:27

Hånta!
Det kan nog stämma att det var i din bil jag såg det. Borde vara en bra placering utan långa kablar, och rätt lätt att komma åt?

Hånta · Inlägg av **Hånta** » lör dec 29, 2007 18:15

ja vissst den är ju hur lätt åt kommlig som hellst,plus att den sitter ju skonsamt till för fukt också.

ornet · Inlägg av **ornet** » lör dec 29, 2007 19:51

Ser ut som ett väldigt bra ställe.

Inlägg av **frisk** » lör dec 29, 2007 20:26

En fråga.... Hur många av er behöver pilla på eran tändbox? Verkar som att det är viktigt att komma åt den av nån anledning???

ornet · Inlägg av **ornet** » lör dec 29, 2007 23:20

Hur gör du Frisk med tändningen när du använder lustgasen.
Backar du tändningen?
Manuellt eller med en retardbox

ornet · Inlägg av **ornet** » lör dec 29, 2007 23:25

Appropå lustgas
Titter just nu på "Fast 2 Furious"
Får nog skaffa en sån purgeventil med ljus. Ser cool ut

http://www.holley.com/16033NOS.asp

Inlägg av **frisk** » sön dec 30, 2007 10:53

Vi backade tändningen manuellt när vi installera systemet men det behövdes bara väldigt lite. Så jag kör med tändningen så hela tiden och märker faktiskt ingen skillnad.

Gide · Inlägg av **Gide** » sön dec 30, 2007 19:12

Jag har min box placerad på vänster innerskärm,det är en Mallory med övervarvskydd samt ett varvtalsskydd som jag styr med en knapp på växelspaken, det har när jag när startar så att det inte spinner så mycket..

(atomatic is only for handicaps

)

Gott Nytt.
Gide.

joasol · Inlägg av **joasol** » sön dec 30, 2007 21:17

Det blev enklare att sätta boxen inne i bilen. Fördelarna är nog större än det lilla extra jobb som krävdes.
Bild

Fler bilder finns på hemsidan under garage/tändbox.

En annan fråga:
Vart ifrån är det smidigast att ta +polen till boxen, den ska ligga över tändningen.
Är gamla kabeln som låg på c+??? (kan ha varit batt+) på spolen/Fördelarlocket lämplig?
Jag har inte batteriet inkopplat så jag har inte kunnat mäta om detta är en +pol som ligger via tändningen.

ornet · Inlägg av **ornet** » mån dec 31, 2007 0:13

Gide is back

det var länge sedan

Funderar på en box med lite justeringsmöjligheter och den vill man ju ha relativt lätt åtkomligt.
Det finns ju en del nyttigheter, startretard, launchcontrol, "NOS-retard", övervarvningsskydd.

Hur skarvade ni kablarna. finns det färdiga kablage att köpa eller plockar ni ihop själva?

Målarn59 · Inlägg av **Målarn59** » mån dec 31, 2007 1:01

Ornet...jag lödde och sen krympslang...lite grövre sladd sa polarn till mej att man skulle ha pga spänningen...vet inte om detv stämmer men lyssnar gärna

joasol · Inlägg av **joasol** » mån dec 31, 2007 1:05

jo, det stämmer. Förlänger man kablarna bör man gå upp minst en storlek på kablarna för att minska spänningsfallet. Det går minst lika bra att skarva med kabelskor, vill man finns det kabelskor med smältlim och krympslang.

Inlägg av **frisk** » mån dec 31, 2007 9:07

Tänk på ett par saker när ni drar kablar och skarvar om ni vill ha bra resultat.
Överdimensionera alltid samt använd riktiga press-tänger. Bilmekaniker har för vana att använda sketverktyg pga. dålig kunskap vilket resulterar i att kabelskarvar lossar. Kör ni med NOZ och bränslepumpen lägger av pga. att ni har klämt kabelskor med
Bild

så kan motorn flyga i delar. Proffsiga verktyg för proffsiga jobb.
Bild

Tänk på att använda RK och inget annat för vanligt kablage. MK går naturligtvis också men det är väl mindre troligt att ni använder!?(4mm2 och uppåt)

ornet · Inlägg av **ornet** » mån dec 31, 2007 15:01

Håller med Frisk.
En bilelektrisk firma skarvade elboxen på kompisens Camaro med enkel kabelskotång, givetvis blev resultatet ett glapp.
Själv fick jag stopp på just lustgasen pga eget flipprande med kabelskor

Får forsätta med lödning som er andra.

RK MK

basic kunskap för en elektriker

Inlägg av **frisk** » mån dec 31, 2007 16:07

RK MK basic kunskap för en elektriker

Det finns dessa typer av enledare.

EK = Entrådig koppar

FK = Flertrådig koppar

RK = Rikligt (Rörlig) koppar

MK = Mångtrådig koppar

K = PVC-isolering

RK är en kabel som håller längst när det kan röra sig, vilket det ofta gör i bilar. EK och FK är kabel man använder för fasta ej rörliga installationer såsom ..Villor. MK används främst i centraler och skåpsbyggnationer. Den är lätt att böja och tål "vibrationer". MK är dock dyr och finns inte i små areor (mig veterligen) utan minsta area är 4mm2. Ohms lag känner dom flesta till och när vi beräknar strömmar och spänningar får man även räkna med förluster i kablarna som fungerar som motstånd. Ju tunnare och desto längre kablar vi använder desto större strömmar och högre spänningsförluster får vi.
Koppar leder bra till en vettig peng därför använder vi det istället för silver och guld som leder bättre.

Jag undervisar ju i fordons-el nu så vill ni ha ingående fakta om nått så får ni hojta te. Så ska jag återkomma i sann Jake-anda med svar på tal!

mvh Magister Frisk

sh454 · Inlägg av **sh454** » mån dec 31, 2007 17:15

Klok som en bok

Gott slut och Gott nytt
Stefan

gbak · Inlägg av **gbak** » mån dec 31, 2007 17:30

frisk skrev: Jag undervisar ju i fordons-el nu så vill ni ha ingående fakta om nått så får ni hojta te. Så ska jag återkomma i sann Jake-anda med svar på tal!

mvh Magister Frisk

Varför är jordkabeln svart i bilar och grön/gul i hus?