några råd eller tips!? sen undrar jag om man kan croma dom? dom blir ju reelt varma, helst vill man ju ha dom i syrefast rostfritt! 
då lär dom hålla länge länge! e detta möjligt?M V H Christian
Headers!!
Headers!!
Hjälp!! mina headers har spruckit. det var tydligen 3 mån. leveranstid!! några råd eller tips!? sen undrar jag om man kan croma dom? dom blir ju reelt varma, helst vill man ju ha dom i syrefast rostfritt! då lär dom hålla länge länge! e detta möjligt?
M V H Christian
några råd eller tips!? sen undrar jag om man kan croma dom? dom blir ju reelt varma, helst vill man ju ha dom i syrefast rostfritt! då lär dom hålla länge länge! e detta möjligt?M V H Christian
-
StingrayRacing
- Corvetteexpert
- Inlägg: 755
- Blev medlem: lör okt 25, 2003 16:51
- Ort: Västerås
Funkar bra att svetsa dom till att börja med, så kan du i alla fall köra under leveranstiden. Kan du tråkla bort dem? Det brukar vara rejält tajt på BB-maskiner. Jag får möjligtvis bort mina om jag tar bort styrsnäckan först?! Som tur var min motor ur sist.
Jag svetsade mina förra vintern för att sedan lämna iväg dem för att ljusbågsspruta dem med aluminium. (Eskilstuna blästerteknik). Det blir en vit/silvrig yta som är uppbygg av små bollar, typ cinterkulor.
Kroma kan man alltid göra, om man får tag i någon som vill skita ned krombadet med sotet från insidan av rören....
Kan maila bild om du önskar.
Jag svetsade mina förra vintern för att sedan lämna iväg dem för att ljusbågsspruta dem med aluminium. (Eskilstuna blästerteknik). Det blir en vit/silvrig yta som är uppbygg av små bollar, typ cinterkulor.
Kroma kan man alltid göra, om man får tag i någon som vill skita ned krombadet med sotet från insidan av rören....
Kan maila bild om du önskar.
Lasse E
Corvette BigBlock 468 Coupe '72
454 +.060, Crane H.roller 226/234@.050, 288/296 adv .587/.610 lift 112 LSA w stud girdle, GM tuned 990 / 118cc, SRP forged pistons, forged rods & crank. Perf. RPM Air-Gap. Shaved Holley 850DP. MSD-6AL limit 6'
Corvette BigBlock 468 Coupe '72
454 +.060, Crane H.roller 226/234@.050, 288/296 adv .587/.610 lift 112 LSA w stud girdle, GM tuned 990 / 118cc, SRP forged pistons, forged rods & crank. Perf. RPM Air-Gap. Shaved Holley 850DP. MSD-6AL limit 6'
hur blir kvaliten om man cromar resp. ljusbågsspruta? maila gärna bilderna! 
christian.frisk@telia.com
christian.frisk@telia.com-
StingrayRacing
- Corvetteexpert
- Inlägg: 755
- Blev medlem: lör okt 25, 2003 16:51
- Ort: Västerås
Hej igen! Pumpade upp bilden istället:
Blir väl lite mer race inspirerat än krom, som blir blått istället av värmen.
Om jag skulle köpa nya skulle det bli keramisk behandlade, som isolerar bort värmen från avgaserna och ger lägre motorrums temp. Kostar en slant bara..
Blir väl lite mer race inspirerat än krom, som blir blått istället av värmen.
Om jag skulle köpa nya skulle det bli keramisk behandlade, som isolerar bort värmen från avgaserna och ger lägre motorrums temp. Kostar en slant bara..
Lasse E
Corvette BigBlock 468 Coupe '72
454 +.060, Crane H.roller 226/234@.050, 288/296 adv .587/.610 lift 112 LSA w stud girdle, GM tuned 990 / 118cc, SRP forged pistons, forged rods & crank. Perf. RPM Air-Gap. Shaved Holley 850DP. MSD-6AL limit 6'
Corvette BigBlock 468 Coupe '72
454 +.060, Crane H.roller 226/234@.050, 288/296 adv .587/.610 lift 112 LSA w stud girdle, GM tuned 990 / 118cc, SRP forged pistons, forged rods & crank. Perf. RPM Air-Gap. Shaved Holley 850DP. MSD-6AL limit 6'
-
StingrayRacing
- Corvetteexpert
- Inlägg: 755
- Blev medlem: lör okt 25, 2003 16:51
- Ort: Västerås
SDPC2000.com, Summitracing.com samt Jegs.com är några av de stora butikerna i U.S. Hooker header samt Hedman har haft till BB corvette vet jag. Har för mej att de låg runt 5-6000 för keramiska.
Lasse E
Corvette BigBlock 468 Coupe '72
454 +.060, Crane H.roller 226/234@.050, 288/296 adv .587/.610 lift 112 LSA w stud girdle, GM tuned 990 / 118cc, SRP forged pistons, forged rods & crank. Perf. RPM Air-Gap. Shaved Holley 850DP. MSD-6AL limit 6'
Corvette BigBlock 468 Coupe '72
454 +.060, Crane H.roller 226/234@.050, 288/296 adv .587/.610 lift 112 LSA w stud girdle, GM tuned 990 / 118cc, SRP forged pistons, forged rods & crank. Perf. RPM Air-Gap. Shaved Holley 850DP. MSD-6AL limit 6'
Exempelvis dessa:
http://store.summitracing.com/partdetai ... argerimage
Annars kan man ju alltid skaffa sådana här:
http://store.summitracing.com/partdetai ... argerimage
Fast då behövs det ju lite extra delar där de slutar... :)
[Edit - de länkade piporna passar nog inte bigblocken vid närmare eftertanke, så gå inte och beställ dem rakt upp och ner]
http://store.summitracing.com/partdetai ... argerimage
Annars kan man ju alltid skaffa sådana här:
http://store.summitracing.com/partdetai ... argerimage
Fast då behövs det ju lite extra delar där de slutar... :)
[Edit - de länkade piporna passar nog inte bigblocken vid närmare eftertanke, så gå inte och beställ dem rakt upp och ner]
.... vad har jag gett mig in på 
