www.clubcorvette.se

Måste säga att jag är lite smått imponerad på er som monterat ner erat avgassystem iaf om det sitter som det gör på min inte lätt alls måste jag säga, den enda smarta upphängningen är väl i mitten på bilen där det sitter i fjädrar och dom bakre dämparna är också ok men vid katalysatorerna USH Högra sidan av bilen är dock klar nu och ligger på backen efter väldigt mycket knåpande med nycklar, rostspray osv..

Men den vänstra sidan behöver jag torx som hylsa för att lossa 2 skruvar som sitter och håller fast katalysatorn i ett fäste är det verkligen såhär på alla?!? Menar inte alla som har torx hylsor hemma eller?

Sammanfattning Jag är bara sne mest på upphängningen på den högra sidan för där satt både skruvarna till katalysatorn väldigt dumt till så som dom även gjorde in till grenröret..

Nu återstår dock att få bort den sista biten katalysator->grenrör på vänster sida så får väl se om jag hinner handla torx hylsor imorrn sen så blir det väl inte lättare när man ska få av grenrören hehe Även insett att det är ganska tight om man ska bygga eget avgas och det ska passa som originalet, kan det va mer plats på en vette med manuell låda än med automat?

Skriv gärna lite åsikter nu när jag försöker prata av mig lite

Just det har en -93 lt1 om någon undrar.

/Robie

nice! det måste ju va liiite blodigt iaf.. annars är det ju för lätt

Vet inte om dom använde smartare material på LT1 bilarna jämfört med L98,men det som var värst var ju hur hiskeligt fastrostat allt var.
Kring grenrör och bak kat.
Men förutom det är det ju rätt simpelt att plocka upp och ner avgassystemet,även om jag har lite mer problem genom att bakdämparna går igenom kjolpaketet,så det blir rejält tight.
Men detär väl blandningen av rostfritt och svartjärn som är största skurken.
När jag monterade ihop använde jag mässingmuttrar för att det lättare ska gå att skilja på nästa gång.
Fast det är 12 år sedan jag hade ner grenrören och ypipan sist..

Rostlösningsmedel hjälpte avsevärt iaf