www.clubcorvette.se

När blir man för stor för en C4 cab??

Vad har ni för storlek på er kropp?? tankar om nackdelar för oss välvuxna när det gäller att åka C4??

E i köpartagen, vill inte ha en c5 utan en c4 och då cab!! men provsatt en i förra veckan och den kändes väldigt liten, desutom nercabbad.

Mina mått mäter 195cm och runt 115 kg

Mvh

För stor kan man väl aldrig bli .

Skämt å sido, har haft en kille på passagerarsidan som var 2m och 120kg. men han kunde inte sitta rakt med nacken.
Är själv 178/62kg och jag tycker cupén är kramgo.

Hmm... illa, frågan e om man ska acceptera att man inte kommer sitta nice och handla ändå... eller ändå titta på en c5... men de e ju inte så roliga enligt mig...

Bör inte vara något problem.
Jag är själv kring 1.88 och har aldrig haft stolen längst bak.
Jag har ju speedster kåpor bak stolarna och tappar därmed någon centimeter att vika bak ryggstödet.
det är ju både tilt och tele samt att stolen både går att sänka och höja både fram och bak.
Men helt klart är framrutan låg..

Klart du ska ha en C4.
Jag är 190 & väger 110 och har relativt korta ben.
Jag har kört på bana med både hjälm & relativt upprätt körställning och det har funkat.
Nu vet jag inte om cabben är högre eller lägre och sen är mina stolar rätt nersuttna, men caben skall väll vara nerfälld
Hoppas du hittar en C4.

Okej hoppas på detta, har ju varit och kollat på en -95 cab, men fick inte provåka pga. vädret.
Men vill sig allt väl så ska jag kolla på en -92 cab på fredag, som forhoppningsvis e lite bättre skick!

Tackar för svar hoppas jag kan pressa ner mina 195cm i bilen och kunna ha taket uppe

Taket är inget problem alls!!
Vad man däremot upplevde som lite obehagligt första gången man satt i bilen är ju hur låg rutan är,man fick för sig att man åkte med solskydden nere(jämfört med en volvo typ).
Att ta på och av jackan i bilen undviker man
Corvetten är gjord för amerikaner som i snitt är lika långa eller längre än svenskar,annat med Italenska bilar

Det här är en fråga om längd bredd och olika stolar.
Om man viker bak ryggstödet och tiltar stolen lite så kan man kompensera längden något.
Stolarna är olika och finns som sportstolar eller vanliga.
Om jag inte är helt fel ute så är den första fram till -89, den andra från 90-93 och den tredje från 94-96.
Enligt många "breda" amerikaner så är 94-96 dom som är skönast.
Dom flesta "over there" lever inte så hälsosamt med en massa plus menyer och annan skräpmat.

Pelle
-90 cab ZF6

Okej, Jo jag har nog övervägt att istället för -92:an så kommer jag åka och kolla på -95 igen.
Men e lite besviken på skicket, lite ytliga repor på huven och baken. Ska försöka få med mig den till en rekondfirma som kan ge sitt tycke om det går att göra något åt det utan att lacka.

Vad tror ni om en -95 röd med svart cab och topp (som såg i princip ny ut) gått 14000mil och haft 10ägare sen 2000 då det importades från tyskland. Priset e satt till 150.000:- men fick ner den till 145.000:- nybesiktigad
Har planer på att byta ut däck och fälg då bakdäcken e på gränsen så lite roligare att få på något större. (några tips vart man hittar snygga fälgar??)

Hej Porginal !
Det är klart du ska köpa en cab, känslan att åka nercabbat
klarar man sig länge på . Vid ditt (ev) köp tycker jag
att du ska gå mycket på din magkänsla, den brukar stämma
rätt så bra! Själv köpte jag min C4-93 cab av en släkting
som hade ägt den från 2000 - 2008 innan dess var den
importerad från Tyskland där den haft samma ägare mellan
Mars 1994 - 2000. Bilen är tillverkad Feb-Mars 1993.
Den hade gått 10 000 mil 94-00 sen 2500 mil 00-08.
Peter A

Jo magkänsla är viktigt, vad jag kunde se så de 3 ägarna tillbaka som vägverket listar hade ägt den i 6 år.
Bara den känns ok, har ju kollat på det övriga cabarna och den enda bättre jag hittat är en -94 med 10000mil och den såg ny ut på bilderna men då va det 179kkr och för 35000 kan jag ju få denna att se riktigt bra ut, och 4000mil går ju inte göra mycket åt men är väl mest skicket som styr, och hur den är servad och grejad!

Ska ta mig dit på fredag, och testa så får man se om det blir affär...

Tänk på att även om du köper en 95, är det en gammal bil.
tror aldrig jag själv ens skulle överväga att köpa en C4 av det skälet,utan var jag utan corvette skulle jag satsa på en fin C6,a eller eventuellt en väldigt sen C5,a.
Tyvärr har det de senaste åren importerats en hel del c4or som gått som bruksbilar i usa eller nere i europa.
Ofta är dom ganska enkelt utrustade och med slitage som aldrig uppstått på svensksålda eller tidigt importerade som gått den mesta tiden som hobbyfordon.
Så det är skicket man ska gå på inte vilken årsmodell det är.
Att effekten är något högre på LT1 kompenseras mycket väl med L98,ansbättre bottenvrid,och tillförlitlighet.
Fördelare var säkert dyrare konstruktion än optispark,och gav antagligen något sämre gnista,men verkar helt överlägsen i hållbarhet.
sedan finns vissa olika årsmodellskillnader,men de är mindre än olika utrustningsalternativ.
Så välj bil efter skick framför allt.

Jo klart att det e skicket som styr, Anledningen till att det blir en C4 e för att den anser jag e snyggast! Tycker även att C5an e lite för bekväm C6 ligger utanför min plånbok så den e inte intressant! men hade klart om jag hade haft råd köpt en C6 men e ju inte riktigt läge att skuldsätta sig för att få en. Känns bättre att det är jag som äger bilen inte banken!

En fråga är alltid trippmätaren i miles?
Eller e det rättvisa Km besiktingspaperna säger!

En ny fråga,vad för utrustningsskillnader finns det?? vad ska man titta efter/ sträva efter att ha??

Prissättningen är väl lite beroende av detta??

Du gör helt rätt som väljer bil efter skick, och som vanligt gäller att man bör titta på några olika men det är ju ingen större hemlighet.
När det gäller utrustning finns det både det ena & andra och för att få koll på det rekommenderar jag dig att köpa Corvette "Black book", där står alla options och div. statistik för alla årsmodeller.
I varje bil finns det en etikett(i min 88 under locket mellan sätena) med en sammanställning utav alla options för den bilen.
Sen ska du även komma ihåg att kolla Carfax.
Men skulle jag själv välja skulle jag prioritera skicket i första hand och strunta i allt annat men det är ju en helt annan sak.
Ett annat tips kan ju vara att kolla med Vette Småland som jag bara har hört gott om.

Hej Porginal !
Jag gav 175t för min då var den utrustad med dom
flesta options + nytt batteri, nya bakdäck, ny växellåda TH700,
+ nyvaxad !! & jag har inte ångrat mig än .
Man lever bara en gång, GÖR det som känns rätt !!
Peter A

Porginal skrev:Jo klart att det e skicket som styr, Anledningen till att det blir en C4 e för att den anser jag e snyggast! Tycker även att C5an e lite för bekväm C6 ligger utanför min plånbok så den e inte intressant! men hade klart om jag hade haft råd köpt en C6 men e ju inte riktigt läge att skuldsätta sig för att få en. Känns bättre att det är jag som äger bilen inte banken!

En fråga är alltid trippmätaren i miles?
Eller e det rättvisa Km besiktingspaperna säger!

Du kan ändra mellan miles och km i displayen med en knapp.

Okej även på de USA sålda bilarna??

Såg att det skiljer lite på europa sålda bilar och på originaler...
den -95 jag har tittat på en en europasåld bil för den har orginal reflexerbak och saknar sidomarkeringsljus på bakskärmarna.

Finns det någon fördel nackdel att köpa det ena eller det andra??

Hej Porginal!
Fördelar & nackdelar finns det med allting (som vanligt)
tveka inte för länge!! Det man har missat kommer ju
aldrig tillbaka .
Peter A

Ne tvekar gör jag inte, va och tittade på bilen för en vecka sen och han lovade att höra av sig om han fick någon annan intressent! Den står ju på en Bilfirma och han verkade tillräckligt seriös för att hålla detta!
Har planerat in fredag eftermiddag där så jag bara snappar upp så mycket info som går!

Föresten kollade carfax och det fanns ingen report så det kändes onödiga 30$ för att pröjsa. Men finns det något sätt att få utrustningslistan via VIN koden??

Hejsan Porginal!
Nånstans i bilen ska det ju finnas en lapp på RPO- koder
vad bilen är utrustad med ! Finns det en sån så kan man
ju kolla vad bilen är utrustad med. Är man inte 100%
eller i närheten, så kan man nog vara lite försiktig .
Peter A

Porginal skrev:Okej även på de USA sålda bilarna??

Jag tror det är så på alla USA sålda bilar, har iaf så på min och den är importerad från USA 96.

Mange85 skrev:

Porginal skrev:Okej även på de USA sålda bilarna??

Jag tror det är så på alla USA sålda bilar, har iaf så på min och den är importerad från USA 96.

Okej Tack för svaret...

Vad har ni för försäkringar på era pärlor... har ju inte varit medlem i ett år så får ju inte ta del av medlemserbjudandet... kollade med mitt bolag och de skulle ha 10000:- helår, verkade dyrt även för en corvette -95. Satte insplanet på att hitta billigare men någon här som har tips??

Hej Porginal.

Prova med Vesta ,Förskr,bolag, betalar för min 97:a C5 alltså 3,891 kr /helår ,men det kan ju bero en del andra parametrar, som skadefria år och lite annat,bostadsort tex.

Lycka till

hercules skrev:Hej Porginal.

Prova med Vesta ,Förskr,bolag, betalar för min 97:a C5 alltså 3,891 kr /helår ,men det kan ju bero en del andra parametrar, som skadefria år och lite annat,bostadsort tex.

Lycka till

Okej, Jo vi har ju ganska lika bor ju inte så långt från dig! Bilen jag funderar på står ju i Lidköping! Bor i villa har egetgarage som jag hyr i Skövde och har 15 skadefria år...

jag betalar ca 10k om året helförsäkring genom trygg-hansa. Men har den bara påställd några månader på sommaren så blir ju inte så mycket ändå.

Mange85 skrev:jag betalar ca 10k om året helförsäkring genom trygg-hansa. Men har den bara påställd några månader på sommaren så blir ju inte så mycket ändå.

okej, Ne men jag hade velat ha min påställd året runt för att kunna plocka ut den alla fina dagar inte behöva bestämma sig för ett satt datum!

Ja det har du rätt i! Du får gärna skriva sen ifall du hittar ett bra försäkringsbolag, så man vet vad man ska byta till.

Mange85 skrev:Ja det har du rätt i! Du får gärna skriva sen ifall du hittar ett bra försäkringsbolag, så man vet vad man ska byta till.

Japp det gör jag, Har bokat provkörning imorgon klockan 15:00
Inväntar förtfarande Insplanets offerter på försäkringar!

Hoppas allt funkar så blir jag corvette ägare imorgon, bara invänta att vädret ska tillåta körning och att statusfälgar gubben kommer tillbaka så man kan beställa lite nya fälgar och smeta på!!

Porginal skrev:

Mange85 skrev:Ja det har du rätt i! Du får gärna skriva sen ifall du hittar ett bra försäkringsbolag, så man vet vad man ska byta till.

Japp det gör jag, Har bokat provkörning imorgon klockan 15:00
Inväntar förtfarande Insplanets offerter på försäkringar!

Hoppas allt funkar så blir jag corvette ägare imorgon, bara invänta att vädret ska tillåta körning och att statusfälgar gubben kommer tillbaka så man kan beställa lite nya fälgar och smeta på!!

Akta dig för insplanet, jag har dåliga erfarenheter av deras försäkringsrekomendationer, leta hellre själv kolla med if tillexempel.